在中國純電動轎車市場，比亞迪秦可以說是一員老將了。比亞迪秦的迅速崛起，除了自身的實力比較突出以外，也跟前幾年，上海深圳等地區限購政策有關係。消費者不得不去購買秦，純電動或者插電式混動汽車。在比亞迪秦，升級成秦pro之後，整體實力又有了很大的提升，不僅僅是外觀內飾設計上的巨大改變，在續航里程方面也進步神速。
近日，比亞迪發佈了秦pro EV超能版純電動汽車。相比之前的版本，最大續航里程可以達到520公里。可以說是自主品牌，純電動轎車當中，非常突出的成績了。但是在發佈會上，比亞迪秦pro EV超能版並沒有公佈最終的售價，而是隻公佈了預售價格。
2019款比亞迪秦pro EV超能版在外觀和內飾方面，其實與之前的版本並沒有明顯的區別。
最大的升級在於，電池容量的增加，以及車內智能系統的優化。本篇文章我們就來看看比亞迪秦pro EV超能版到底有哪些變化。
1. 電池容量增加，續航里程增加
比亞迪秦pro EV超能版電池容量升級成69.5kwh，比之前提升23%，續航里程提升至520公里。而現款比亞迪秦EV的電池容量是56.4kwh，工信部公佈的續航里程為420公里。
可見秦pro EV超能版在升級電池之後，續航里程提高了100公里，達到了與特斯拉長續航版差不多的水平。這個續航成績也依然是目前自主品牌純電動車型中最長的之一。
2. 智能進化，L2級智能駕駛系統
比亞迪正在大力的推進，智能駕駛系統的發展，在比亞迪的秦pro，唐，宋max 等多款車型上提供了L2級智能駕駛系統，該系統包含了，盲點監測，併線輔助，倒車碰撞預警，主動剎車，ACC自適應巡航功能。給消費者在長途駕車的時候提供更好的安全保障。
在秦pro EV超能版車型上，也會升級到L2智能駕駛，L2級智能駕駛未來會普遍使用在自主品牌汽車上，我預測，不會超過2年，售價15萬元以上，甚至10萬元以上的汽車，都會實現L2智能駕駛。
3. 底盤調教，性能提升
比亞迪 秦pro EV超能版在性能調教上更進一步，由於純電動汽車的電池在底盤，位置很低，本身就有利於提高汽車的穩定性。而秦pro EV超能版前後配比接近50：50，提供了更好的運動和彎道體驗。而且整車在提高電池容量的基礎上，進行了更多輕量化的處理。也提高了駕駛樂趣。
目前比亞迪 秦pro EV超能版還沒有最終上市，它的預售價為19~20萬元。在這個價格區間內，吉利最新推出的幾何A會是它最大的競爭對手。
吉利幾何A將搭載一臺最大功率為163Ps（120kW），最大扭矩250N·m的驅動電機。電池組根據容量不同，分為61.9kWh和51.9kWh兩個容量的電池組，其NEDC綜合工況續航里程分別為500km和410km。從續航里程上看，與比亞迪秦pro EV超能版 不相上下。而且幾何A的預售價大概17萬元左右。如此一來，兩款車之間的火藥味兒就更濃了。
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