好多合資車主都不相信老司機說的宋一箱油他能跑1500公里，其實大家仔細算算做到這點並不難，因為按宋說明書上一箱油66升算，百公里油耗控制在4.4就可以。
當然要做到這個油耗肯定不能一直在市區裡開。可是不論你走到哪裡，尤其是短途開車，好像都繞不過市區這個坎。終於有一次，因為臨時決定去四川廣安，在回程的時候我第一次感受到了手動擋控油的樂趣。
去程雖然也拍了些油耗的照片，但都只作為記錄，全部正常開車，根本沒有想過節油的問題。過了三個大城市以及不少的村鎮街道，一二檔提速給油都比較簡單直接，雖然是老國道路況不特別好，但能跑起來的地方速度都不低，就這樣最後的實際油耗也只有6.4。晚上看到這個值的時候我立馬萌生了試試節油跑法的念頭，因為就自己的感受來說，可以降低油耗的地方實在太多了。
一般加油都是定量30L，這個是之前加的30L一直在市區跑了97公里
為了穩妥，去成都前開到加油站又加了30L
這張好像是下了成溫邛快速路等紅燈拍的。
這段路限速80，但我看一般車都跑的比較快，這個油耗我估計跟高速差不多，不過起伏路面太多，全程五檔。
看了下地圖和時間，決定開車去廣安
沿路還有這種耗油的輔助道路
在老國道318上開了好長一段
雖然車不多，開的很快，但經常路過村鎮，不好開，而且第一次開這麼久的車，很疲倦，後悔開車前往，不如坐高鐵了。
全程靠導航，於是途徑的城市都會在城裡面轉悠半天
遂寧吧，也不知道本地人是怎麼從西走到東的，反正我是按導航穿城過
出遂寧後一處風景還不錯的地方有個洗車點，正好洗車吃飯休息休息
和出發前的圖對比一下
到目的地後正好用了30L油那樣，跑了467公里，30/467*100=6.4升每百公里，在我的正常範圍450左右。
以下為回程油耗。此文心得都在下面幾張圖裡。
最後結果比此時顯示的續航里程多跑出了100多公里
依然遇到城市就被導航帶到城裡轉
實在有點累，腳都不願意踩離合。住一晚，明天繼續
到這馬上就要提示燃油不足了
按經驗是不可能再跑300多公里，一直把統計放在續航里程上面方便燃油不足的時候觀察。結果遇見了三次提示燃油不足，開著開著油表又重新變綠的情況。這點很奇怪，難道比亞迪的油表顯示是靠電腦估算？
一個埡口處，借別人家院子休息會，七公里的長下坡啊，開到此時我已經可以做到下坡耗油比空擋滑行還少了
1049-791這段路跑了兩條收費的老路，限速60.70，分別花了6元，11元。
路上測速太多，車也多，開了一會發現根本不好提速跑，索性把油門檔位速度匹配在5檔60-65，6檔70-75那樣。下坡加檔或者減油，上坡或者路況不好減到5檔或者稍微給點油，換擋非常頻繁，遇見遠處紅燈直接6檔減5檔減4檔然後空擋滑行，這兩段路一直都卡著限速跑，讓我發現了宋最省油的模式，印象裡瞬時油耗除了起步階段就都只有一點點，很多時候還都是沒有綠條。用檔位來控制速度真的要省很多油。期間有幾次觀察最近50公里油耗都在3點幾，見過一次2.8，不過沒維持多久，安全起見也沒敢用手機去拍。
續駛里程100以內的時候油表顯示就沒有變過了。
最後一眼見續駛里程有顯示是59公里，然後再看就變成了“---”，發現的時候離家還有30公里那樣。從快到洪雅開始，所有的下坡我都不再掛檔了，因為空擋雖然有怠速油耗，但是卻可以獲得比4，5，6檔更合適的加速度，靠著這種速度下坡途中的小緩坡都能衝過去，實在上不去4檔點一下油門就過去了，然後又開始空擋滑行。靠著這個方法我上山爬坡的時候一點不吝嗇油耗，都是三檔或者二檔高轉速。
最後30公里心裡還是很忐忑的，畢竟從來沒有把油開盡過。
定量加了30L，續航里程變成了692。如果按宋66L的郵箱容量算，平路速度控制65左右，山路下坡多用空擋提速，只要不是高原，一箱油跑1400公里應該不難
車主的計算方式不一定特別嚴謹，但一定程度上可以反映出宋相對來說是省油的，你覺得我說的對不？
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