“產品和技術能力如果不能和國際巨頭競爭，就沒有生命力，走多快也沒有用。因為如果產品不行，在市場上就不能站住腳。”當我聽到博郡汽車董事長、CEO、黃希鳴博士如是說時，我明白，博郡汽車終於要“來了”。
其實，對於造車新勢力，我經常聽到這樣的聲音：只不過是一種圈錢融資的方式罷了。
實則不然，固然有一部分是抱著玩一玩的心態進入這個領域，但市場卻會給它們最直接且猛烈的回擊；對於那些真正沉下心來、認真造車的車企，市場也會給予支持和掌聲鼓勵。而博郡汽車，無疑是後者。
為何是後者？這就要解釋我為什麼要把上文中的“來了”加上引號。其實，早在2016年，博郡汽車就已成立，只不過普通消費者鮮有耳聞罷了。而在這期間，或者說在博郡還沒有做出實體之前，它並沒有像其他一些造車新勢力一般，大幅度的宣傳或是以PPT的形式去演講，而是很“低調”的凝聚了全球上千汽車精英，腳踏實地的為消費者造真正高性價比的汽車。
在4月11日晚的上海世博創意秀場，汽車情報新媒體就和900多位來自全國的媒體、粉絲以及合作伙伴的代表，共同見證了博郡汽車的品牌發佈以及旗下高品質智能電動SUV博郡iV6、iV7全球首秀的里程碑時刻。
埋頭苦幹，厚積薄發
很多人說，博郡還是造車新勢力中的一位“新人”，因為無論是比起大眾、福特、本田這種傳統車企，還是特斯拉這種實力新貴，其都屬於剛剛跨進門檻，還有很多事情需要經歷，還有很多東西需要探索。
但汽車情報新媒體認為，儘管作為造車新勢力中的一位“新人”，博郡卻蘊藏著深厚的“黑馬”特質。
首先，博郡汽車董事長、CEO、黃希鳴博士就是一位擁有20餘年汽車行業經驗的專家。早在2007年起，其就先後創立了美國先進車輛技術有限公司（AVT）與上海思致汽車工程技術有限公司，期間不僅致力於整車性能開發，底盤設計、調校等專業領域，還與多家國際知名整車廠合作，完成了多款車型的整車性能開發項目。並且，其還積極協助本土企業組建國際化的研發、管理團隊，引進大批海外高端人才，為中國汽車工業的發展做出了傑出貢獻。
而博群汽車，自2016年成立以來，便凝聚了全球上千汽車精英，囊括了各領域真正懂造車規律、具備實操經驗的行業領軍人物。從技術實力方面，其已經掌握了自主可控底盤、三電、輕量化、智能網聯、ADAS系統、整車集成和性能開發等核心技術，確保了博郡產品的品質和性能的領先性；而產業佈局方面，其也已經完成了從研發到生產到營銷兩國多地產業佈局。例如在美國底特律，中國上海、南京、北京建有研發中心，在南京、上海、淮安進行了生產佈局。
所以，整體來看，博郡汽車儘管作為一位“新人”，但它亦是一匹“黑馬”，只是缺少一個厚積薄發、展現自我的機會。
三大平臺，持續發展
如果說之前的博郡汽車是默默無聞、低調行事，而現在，它則是做足了充分的準備。正如在記者訪問時，有媒體老師這樣問道：博郡汽車接下來有什麼產品規劃？為何要做出三個平臺？
對此，黃希鳴博士舉了一個很貼切的例子：我們看到國內很多的車企，一個車型賣了六七年，卻看不到改款和後續的發展，這樣就慢慢把自己殺死了；必須每年有新車推出，才能持續發展，企業才可以有增長的可能。因此，博郡汽車才做出了三個平臺。
而這，這也是讓諸多媒體老師讚不絕口的地方：多年來，中國汽車工業關鍵技術的缺失，極大地制約著中國自主品牌的向上突破。而博郡汽車自2016年成立以來，一直強調自主可控技術的重要性。如今，其更是打造出了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可擴展性的平臺，未來將衍生出十數款車型，覆蓋A級、B級、C級三大主流細分市場，滿足不同細分市場的消費，著實為造車新勢力中的一匹“黑馬”。
作為入門級平臺，i-SP平臺上的車型主要面向年輕客戶群體，平臺產品將體現年輕時尚互聯的特徵，關注成本和性能的平衡；i-MP平臺主要針對新中產職業階層，關注客戶對現代生活品質的追求，平臺上所有車型將體現運動、科技和未來的風格；旗艦高端平臺i-LP平臺上所有車型將體現豪華、舒適和現代的風格，強調運動和舒適的完美結合，滿足大家對高品質生活，對不同生活場景的需求。
同時，博郡汽車還將以開放的態度，通過技術輸出和平臺共享的方式，和其他汽車企業共同推動新能源汽車產業的快速發展。
高性價比，雙雄出世
“博郡iV6是我見過最美的跨界電動SUV，讓我心動不已，今後我也會持續關注博郡汽車的產品和後續動作，為博郡汽車打Call。”如果說林更新的出現，再一次將現場的氣氛推向了高潮，那麼博郡iV6與博郡iV7 的出現，則是將現場的氣氛推向了頂峰。
很難想象，定位於中高端智能電動跨界SUV的博郡iV6，竟能以4.7米的車身實現2.9米的超長軸距，完全是以B級車的車身實現了D級車的空間享受；更難想象，博郡iV6最高帶電量竟然超過90度，NEDC綜合工況續航里程超過600公里，就算高速行駛下續航也能超過500公里，完全不打五折；此外，其不僅具備同級全面的OTA升級功能，還擁有完備的生態體系和多達14項智能輔助駕駛功能的L2+級自動駕駛系統，讓出行更便利更安全。
而另一王牌車型博郡iV7，則重新定義了豪華電動SUV新標準。除了超豪華的顏值和內飾，其還以4.9米的車身實現了3.01米的超長軸距，能夠為乘客帶來完美三排空間，滿足全家出行的需求；不僅NEDC續航里程可達700公里以上，還能配合全系四驅、雙電機等為客戶帶來5.8秒以內即可破百的澎湃動力。值得一提的是，其還嚴格按照歐洲 E-NCAP五星安全標準和北美IIHS優秀（Good）級別進行設計，讓消費者安享出行之旅。
左手林更新，右手iV“雙雄”，博郡汽車品牌之夜真的是讓人大開眼界。
結語：一場別開生面的品牌之夜，讓我們重新認識了這個“低調”許久的新勢力“黑馬”，也讓我們看到了這匹“黑馬”沉澱許久後拿出的完美答覆。正如黃希鳴博士所說：博郡要做的就是讓大家都買得起的高性價比新能源汽車。我們相信，一個好的產品、一個讓大家都期待的產品，終究會取得爆款的銷量。
Ps：博郡iV6、iV7兩款車型還將在4月16日正式開幕的上海車展上向全球消費者展示，其中博郡iV6將正式開啟預訂並公佈預訂政策，接受消費者預訂。
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