由於受疫情的影響，2020年2月份國內的造車新勢力銷量都出現了較大幅度的下滑。銷量比較好的車型只有蔚來ES6和威馬EX5，分別賣了671和567輛車，位居2月份新能源銷量排行榜的第6名和第7名。
隨著新能源車補貼的退坡，再加上傳統車企發力新能源車領域，大部分的造車新勢力目前的現狀都不樂觀。
近期，造車新勢力車企有哪些新的動態？車快評整理了一下，跟大家簡單的聊聊。
首先來說說小鵬汽車。近日有消息稱，小鵬汽車已經收購了廣東福迪汽車100%的股份。公開資料顯示，3月19日廣東福迪汽車股權發生變更。股東變更為肇慶小鵬新能源投資有限公司，法人代表也變更為小鵬汽車聯合創始人夏衍。對此小鵬汽車官方稱，此次股權收購，是雙方本著優化行業市場、優質資源配置的目的做出的選擇。但是對於此次收購的具體金額，雙方都沒有透露。
廣東福迪汽車有限公司成立於2001年4月，工廠位於廣東省佛山市南海區獅山科技工業園，是一個汽車整車生產企業，主要生產皮卡及SUV。收購廣東福迪汽車後，就意味著小鵬汽車已經具備了整車的生產資質。此次收購對於小鵬汽車來說，意義重大。
再來聊聊蔚來汽車。3月18日蔚來汽車公佈了2019年第四季度和2019年全年的財報。2019年第四季度蔚來汽車實現營業收入28.5億元，相比去年同期的34.36億元同比下滑17.1%。第四季度虧損額為28.65億元，同比下滑18.2%。
2019年蔚來汽車全年實現營業收入78.25億元，同比增長58%。全年虧損113億，相比2018年虧損的96億，同比增長17.2%。
但是從銷量上來看，2019年蔚來汽車累計交付車輛20565輛，同比增長81.2%，其中第四季度累計交付車輛為8224輛。隨著蔚來ES6的上市和熱銷，反倒是蔚來ES8越賣越差。
還有前途汽車。相比蔚來汽車和小鵬汽車，前途汽車的知名度並不高。其母公司長城華冠成立於2003年，主營業務包括傳統汽車、新能源車以及軍用車輛的設計以及電動車研發、生產和銷售。2015年2月份，前途汽車成立。2018年8月份，前途汽車首款車型前途K50正式上市，補貼後售價為68.68萬元，是一款純電動跑車。
由於較高的售價和品牌知名度太低，前途K50的銷量一直以來都很慘淡。數據顯示截止到2019上半年，前途K50的累計上牌量只有131輛。前段時間，晚上瘋傳的才行駛了8000公里的準新車，現價28萬就可以提車。
如今又有媒體報道，由於融資受阻，前途汽車已經欠薪9個月，從2019年7月開始就停發了員工工資。同時還讓員工辦理信用貸款，解決員工工資問題。
最後來聊一下理想汽車。近日有消息稱，理想汽車的首款車型理想ONE下襬臂材質與塑料件十分相似，於是不少網友對於這款車的安全提出了很大的質疑。
汽車下襬臂通俗的講就是汽車的下懸掛，也是汽車底盤的重要組成部分，對於支撐車身汽車非常重要的作用。目前大多數車輛的下襬臂採用的材質是鑄鐵、鋁合金以及鋼製等金屬材質。
此前理想汽車供方發表聲明稱，理想ONE下襬臂採用的是高強鋼外包覆PA6+GF50的複合材質，在保證強度的同時，也能有效的降低重量還可以提升車輛的動態性能。並且已經對理想ONE進行過16.5萬公里的底盤強化試驗和150萬公里的實際道路測試，未發現下襬臂出現問題。
以上，便是上週國內造車新勢力關注度比較高的熱點事件。
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