汽車誕生於歐洲，成長於美國。美國號稱“車輪上的國度”，很多汽車標準都來源於這個國家，它也是汽車行業的流行風向標。《Motor Trend》（中文名：《機車雜誌》）作為從創刊到現在已連續了半個多世紀的Car of the year更是專業、權威的一種標誌，其評選出了2020年度十款最好的大型轎車具有代表意義。但此次評選在一定程度上打破了強者恆強的真香定律，一石激起千層浪。
上榜一：奔馳-S級
主辦方評語：奔馳S級轎車是豪華大型轎車的標杆，高昂的售價證明了它的身份。之所以成為標杆，取決於其展現頂級車型的極為順滑的行駛感受與極快的加速。車內採用64色氛圍燈照明、Nappa真皮內飾、前後排按摩座椅、可加熱及製冷的杯架，給駕駛員和乘客都提供了便利性和舒適性。
小編理解：在國內，奔馳S級也是公認的大型豪華轎車，其品質的穩定性和卓越的性能，一直被大眾認可。雖然奔馳國產化後口碑有所下降，但S級往往會被自動區隔。
上榜二：保時捷-Panamera
主辦方評語：作為市場上最好的大型轎車之一，帕拉梅拉具有很多大型車沒有的出色的性能。它有出色的車身控制能力和操控性，開起來感覺比實際的尺寸要小得多。標準版本的V6燃油發動機最大功率可以達到246kW，頂配插電式混合動力車型的最大功率則達到驚人的504kW。
小編理解：在國內，保時捷Panamera的人群相對年輕個性，消費者注重的是其“風騷”的外型和強悍的動力，要的就是回頭率。但在實際使用中，其油耗和實用性讓用戶的褒貶不一。
上榜三：奧迪-A8
主辦方評語：奧迪A8給車主的感受就是：安靜、順滑的駕駛，豪華且佈局合理的內飾，以及許多前沿的科技。車內通過各種打孔實木與柔軟的皮革混搭，再加上液晶儀表和中控的多個屏幕，營造了高級感及科技感。可調節的後排座椅、多媒體娛樂屏幕和腳部按摩功能，會讓後排乘客受寵若驚。
小編理解：在國內，奧迪A8是BBA中最低調的大型轎車，在性能和配置上絕對不輸於其他兩個品牌，但由於“小弟”A6的名聲過大，在奧迪系列中顯的不是那麼突出，消費者的接受程度有待提高。
上榜四：特斯拉-Model S
主辦方評語：特斯拉Model S在續航里程和性能方面都擊敗了市場上其他的電動汽車。它於2012年上市時改變了我們所有人對電動汽車的看法，而且至今仍是最好的豪華汽車之一。我們（MotorTrend編輯部）非常喜歡特斯拉，它還贏得了我們年度終極汽車競賽的冠軍。
小編理解：2月的新能源轎車特斯拉Model 3排名第一（乘聯會預估銷售數為3900臺），但減配和偷樑換柱事態的嚴重性。
上榜五：沃爾沃S90
主辦方評語：沃爾沃S90與許多豪華品牌競爭對手不同，它裝配了視覺簡潔的內飾，並配有大型中央觸摸屏。這款插電混合動力版的車型是市場上最省油的豪華車之一。
小編理解：在國內，沃爾沃S90基本屬於大型豪華轎車的第二梯隊，安全和環保是消費者對他的記憶點。國產的S90能別美國專業媒體機構評為十大大型轎車之一，還是要為其點贊。
上榜六：豐田-Avalon
主辦方評語：豐田Avalon在美國有多個版本，XLE和Limited版本更注重舒適性，而Touring版本則選擇犧牲舒適，把操控性提高了。這輛看起來非常穩重的車，卻能調校得很有運感，很讓人意外。TRD版本採用貓背式雙排氣裝置和升級優化的底盤，將它推到了一個新的高度。而無論哪種配置，Avalon都是汽車市場上最有性價比的大型轎車之一。
小編理解：豐田Avalon在國內叫做亞洲龍，上市一年累計銷量74000多臺，市場表現一般。最近曝光的機油乳化事件，使其良好的品牌形象有所損失。
上榜七：捷尼賽思-G90
主辦方評語：捷尼賽思由現代雅科仕演化來，安靜和舒適是捷尼賽思G90的標籤。這次的改款比原來更加年輕化，加入了自動輔助駕駛功能，有兩種型號的發動機可供選擇：最大功率272kW 的V6發動機；最大功率313kW 的V8發動機。這是市場上最好的大型轎車之一，可以與奧迪和沃爾沃等車型競爭。
小編理解：2019年11月第二屆中國國際進口博覽會首次亮相，作為現代汽車最高端的車型，國內消費者對它的認可度還需要想要一定時間的積累，但在BBA的強勢夾擊下，要想有所突破需要下一番苦工。
上榜八、九：起亞-K900、起亞-Cadenza
主辦方評語：1、起亞-K900如果厭倦了奔馳、寶馬的豪華轎車，起亞K900是一個不錯的選擇。它裝備了一系列豪華配置，包括Nappa真皮座椅、前排座椅通風裝置、前後座椅加熱、HUD抬頭顯示器、17個揚聲器的音響系統和12.3英寸觸摸屏。
2、起亞Cadenza介於主流大眾車和豪華高端車之間，它是為舒適性——而非性能——來設計的，整車用了高品質的材質製造，擁有平穩的行駛感受和寬敞的乘坐空間。在2020改款中，全新Cadenza採用更大的觸摸屏、手工縫式座椅墊並標配了一系列安全功能，相較於老款更加豪華、安全、舒適。
小編理解：起亞品牌這兩款汽車在國內幾乎很少見，品牌知名度更不用說。但通過東風悅達起亞這幾年在車輛的設計和品質上的成長，其品質也應該不錯，但銷售還是要通過市場來檢驗。
上榜十：道奇-Charger
主辦方評語：道奇Charger是此次評選中價格最便宜的大型轎車之一，是喜歡肌肉車的用戶的最佳選擇。它有兩個版本的發動機可供選擇，分別是最大功率217kW的V6發動機和最大功率527kW的V8渦輪增壓發動機。在綜合路況測試中，V8發動機版本油耗約為V6發動機版本的2倍。道奇Charge的車內很寬敞，並且把行李箱容積做到了467L。
小編理解：在國內，很多人喜歡它的肌肉線條和美式運動風格，但只能通過平行進口的方式進行購買，在保養、維修上存在著較大的問題。
最後：
寶馬7係為什麼沒有入選？小編認為可能是以下理由：1、寶馬7系遲遲沒有推出新一代產品。2、在外型設計上的未有突破和創新。3、市場份額被其他品牌侵蝕。4、在電動化的推進上進展緩慢。
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