新聞速讀：
1.迴天新材擬融資5億 增加5G通信、新能源汽車等領域投入
2.大眾公開最新電池戰略 電氣化業務或將最先盈利
3.戴姆勒、大眾、沃爾沃等車企關閉歐洲工廠，總數超過70座
4.蔚來2019年淨虧損114.13億元
5.NEDC續航520km 幾何C冰雪測試諜照曝光
6.年產440套總成 奇瑞打造燃料電池新項目
7.特斯拉同意削減加州工廠正常上班員工數量
8.豐田汽車與中國自動駕駛創業公司Momenta合作，推進地圖業務
9.寶馬集團：到2023年新能源產品線將拓展至25款 超過一半為純電動車型
10.工信部推出四項便企舉措 助力汽車企業復工復產
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1.迴天新材擬融資5億 增加5G通信、新能源汽車等領域投入
日前，迴天新材（300041）披露非公開發行股票預案，公司擬以9.40元/股的價格，向包括大股東章鋒在內的多名認購對象發行不超過5319萬股股份，募資5億元全部用於補充流動資金。公告顯示，本次再融資主要用於公司核心業務補流，增加在5G通信、消費電子、新能源汽車、高鐵軌道等方面的市場、研發、製造投入，並對該領域的新產業增長點重點支持，提升競爭力，搶抓這些高端領域用膠進口替代戰略機遇，推動公司業務更快轉型升級。
2.大眾公開最新電池戰略，電氣化業務或將最先盈利
大眾汽車電池部門負責人Frank Blome於近日宣佈，該公司計劃在2021年將動力電池鎳的使用量從目前的65%提高到80%。目前大眾動力電池含有65%的鎳、15%的鈷和20%的錳，Blome在電話會議上告訴歐洲汽車分析師，他們下一代的電池將含有80%的鎳、10%的鈷和10%的錳。
3.戴姆勒、大眾、沃爾沃等車企關閉歐洲工廠，總數超過70座
戴姆勒、沃爾沃、日產、福特等車企18日宣佈，從本週開始陸續暫停在歐洲大部分工廠的生產。16日，法國汽車製造商標緻雪鐵龍集團（PSA）也宣佈，其在歐洲的多個生產基地將關閉到3月27日。根據規劃，PSA集團將在本週內陸續關閉15家工廠。據統計，截至北京時間今天中午12:00，國際汽車製造商在歐洲宣佈已經停產和即將停產的整車工廠總數已經超過70座。
4.蔚來2019年淨虧損114.13億元
3月18日，蔚來發布了2019年Q4及全年業績報告。蔚來2019年Q4共交付車輛8224臺，環比Q3增長71.4%；全年交付20565臺，同比上漲81.2%。Q4車輛銷售收入26.8億人民幣，環比上漲54.8%；全年營收78.2億人民幣，上漲58%。2019年淨虧損114.13億元，市場預期虧損108.19億元，上年虧損233.28億元。
5.NEDC續航520km 幾何C冰雪測試諜照曝光
日前我們又從相關渠道獲得了一組幾何C冰雪測試的諜照，雖然該車車身經過了重度偽裝，但仍能看出該車大致造型設計。
續航部分，預計幾何C共有400km和520km（NEDC工況下）兩種續航版本車型，動力部分，兩個版本車型均將搭載最大功率為150kW，峰值扭矩達310N·m的永磁同步電機。
6.年產440套總成 奇瑞打造燃料電池新項目
奇瑞在氫燃料電池汽車領域又有新動作。據近日蕪湖生態環境局發佈的環評公告顯示，奇瑞新能源汽車股份有限公司上報了一個名為“奇瑞燃料電池電極反應式系統開發及產業化”項目。據上述項目報告顯示，奇瑞新能源擬在安徽省蕪湖市弋江區高新技術產業開發區新建上述項目。奇瑞新能源已購置土地共37464平米，總投資額達到3億元，項目建成後，可實現年產氫燃料電池總成440套的“小目標”。
7.特斯拉同意削減加州工廠正常上班員工數量
據外媒報道，特斯拉同意減少加州工廠的正常上班員工數量，但也在商討採取其他措施，以符合地方政府為阻止冠狀病毒傳播所採取的封城舉措。此前加州警方稱，特斯拉不得在封城期間正常運營美國工廠。
8.豐田汽車與中國自動駕駛創業公司Momenta合作，推進地圖業務
財聯社3月18日訊，據外媒報道，豐田汽車與中國自動駕駛軟件創業公司Momenta合作，在中國推動其地圖生成產品的發展。據Momenta發佈的聲明，雙方依據一項戰略合作協議，將致力於開發豐田的自動地圖生成平臺(AMP)。
9.寶馬集團：到2023年新能源產品線將拓展至25款 超過一半為純電動車型
在3月18日的寶馬集團2020財報新聞發佈會上，寶馬集團對汽車行業轉型充滿信心，並表示始終以客戶為中心，不斷投入大量研發資金，以引導並塑造未來出行體驗。寶馬集團董事長齊普策表示，到2023年，寶馬集團新能源產品線將拓展至25款，其中超過一半為純電動車型。實現這一目標的關鍵是高度靈活的生產系統，實現一個兼容純電動、插電式混合動力和內燃機等各種動力總成的智能車型架構，從而滿足各種市場需求，賦予客戶選擇不同驅動形式的權力。
10.工信部推出四項便企舉措 助力汽車企業復工復產
3月18日消息，針對新冠肺炎疫情給汽車企業在履行公告管理中帶來的“堵點”，工業和信息化部推出四項便企服務舉措，一是對新申報產品，允許企業在自我承諾的基礎上，使用研發驗證測試結果替代第三方檢測機構檢測報告。二是對已許可產品參數的擴展變更，允許企業備案時暫不報送相關檢測報告，可容缺受理、先辦後補。三是縮短辦理週期，視情增加公告發布批次。四是延長企業審查整改期限，在原有基礎上延長三個月。下一步，工業和信息化部將進一步加大工作力度，針對疫情防控期間汽車企業遇到的堵點難點問題，精準施策，以高效有序的政務服務助力汽車企業復工復產。
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