選擇二手車，可以花更少的錢，享受到更好的車，我也相信大多數童鞋都和我一樣有個豪車夢。對於很多購車預算20萬（含貸款）以內的童鞋來說，買新車基本就告別豪華車了，但如果考慮二手車的話，選擇面就非常廣了，今天就給大家說說二手寶馬3系該怎麼選！
寶馬3系誕生於1975年，大約每7年更新換代一次，至今已經更新至第七代，與奔馳的S級一樣，寶馬3系在自家族譜中有著不可替代的地位。3系的底盤代號和寶馬5系相似，都是從E世代進入F世代再到如今的G世代，底盤代號從E21、E30、E36、E46、E90到F30再到最新的G20。
目前市面上正常流通的二手寶馬主要以E90、F30和G20為主，年限為2005年至今，其中E90的操控感是非常好的，F30到G20則越來越舒適。E90主要包含了2005款到2012款，F30則包含了2013款到2019款，G30則是最新的2020款。
購買二手寶馬3系儘量選擇325，畢竟這才是3系的精髓。國內的3系一直是長軸距版和標軸版同時開賣，長軸版的後排空間比較富裕，標軸版的操控相對要好上一些，但是犧牲了後排空間，這個根據自己的實際情況選擇就行。
E90寶馬3系
E90的鐵粉比較多，加上二手車價格也最低，性價比還是不錯的。目前早期款的E90不過幾萬塊錢，買來可能還要花一兩萬整備，需要耐心的淘到車況比較好的才有購買的價值。
E90寶馬3系
E90寶馬3系
後期款的E90價格頂天也不過十萬出頭，如果能接受它略顯過時的內飾，還是很香的，推薦12款的3x系。E90同樣有燒機油和漏機油的問題，這一點需要注意。
F30寶馬3系
F30標誌著寶馬3系從運動取向逐漸轉向舒適兼運動取向的開始，不過，在運動與舒適性的平衡上，寶馬3系絕對是同級別所有車型裡的標杆。F30的價格從十幾萬到二十幾萬不等，尤其新款寶馬3系發佈之後價格居高不下，導致老款3系二手車行情也很堅挺。
F30寶馬3系
F30在其生命週期內經歷了幾次小改款，陸續增加了M套件、氛圍燈、丁字褲方向盤及一些與時俱進的科技配置，基本是一分錢一分貨，購買二手車的事情最好了解清楚再下手，因為內容過多在這裡就不展開講解。
F30寶馬3系
寶馬3系最新款的G20因為上市才一年，新車優惠不大，二手車資源很少且價格普遍偏高。但是這一代3系取消了機械手剎，有人歡喜有人憂，喜歡機械手剎的人驚呼3系精華不再，反之有些討厭機械手剎的童鞋則感嘆終於可以買3繫了。我個人是屬於後者，畢竟現在懶人居多，電子手剎加上自動駐車確實讓開車變得無比輕鬆。
購買二手寶馬3系的時候，儘量選擇高配或者頂配的車型。買新車的時候，低配和高配可能差了十來萬，但是買二手車的時候，低配和高配可能就差一兩萬塊錢，以寶馬3系這種豪華轎車來說，低配和高配在配置上的差異是非常大的。
最後強調一點，二手車是“一車一況一價”，同一款車型，不同的上牌時間、配置、顏色、公里數和車況，價格肯定是不一樣的。同時，不同地區同一輛車的價格也是有差異的，購買二手車之前最好對當地的二手車行情有一定的瞭解之後再下手。
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