對於MINI、寶馬車型的燒機油問題，向來是我們的拿手好戲！這不，一輛從石景山專程諮詢到店的MINI R57 COOPER S車型，又來維修燒機油問題了！
我們在此前很多篇文章都說到過，對於寶馬或MINI車型的N系列發動機，燒機油情況大多都是氣門油封老化所造成的！而更換氣門油封對我們來說也早已成為小手術！
其一是我們對於免拆卸專用工具的熟練使用；其二是我們擁有大量的臨床經驗，已經對寶馬全系車型各類發動機的構造及組成了如指掌！
通常判斷燒機油的方法：一般為怠速著車一段時間後開始冒藍煙，或行車、停車著車時能夠聞到較為刺鼻的燒機油味道！
不及時維修會有的隱患：長期燒機油行駛必然會損壞氧傳感器及三元催化系統，導致驗車時無法過檢，尾氣不達標，維修費用加倍！
以下我們就為大家再次多圖詳細記錄更換氣門油封的過程，讓大家深入瞭解這個罪魁禍首到底是什麼，以方便大家今後用車時，更加理性的判斷此類問題！
維修全記錄開始：別走開，精彩繼續！
所謂免拆卸，就是不用拆卸缸蓋，而氣門室蓋是需要拆卸的。拆卸氣門室蓋後露出的是缸蓋的上層，也就是凸輪軸、氣門彈簧都能看到的這一部分！
近距離看氣門彈簧，在彈簧內部靠下的位置，就是氣門油封所在的位置，稍後彈簧拆卸後，會讓大家看得更清楚！
凸輪軸拆卸完畢後的一覽圖！
接下來就需要用專用工具拆下彈簧，拆下彈簧鎖片，然後從安裝火花塞的位置用專用氣壓管打入壓力，保證氣門不掉下去，這樣就能用專用工具從上部按壓彈簧，然後拆卸彈簧並完成更換氣門油封的工作。
更換氣門油封一人也能夠完成，如果兩人配合作業的話則會效率更高。
漂亮的R57在靜待滿血復活的那一刻！
這是拆下來的凸輪軸固定卡座，需要有序放好，安裝時也需要根據順序依次安裝，並打好標定扭矩！
拆下的進排氣凸輪軸。
拆下VANOS輪。
按壓彈簧的專用工具 ，原理就是通俗易懂的槓桿原理~
這就是取下彈簧後，氣門油封的安裝位置，這是新油封，後面會看到新老油封對比，顏色上還是能看出些許區別的！老油封由於老化顏色會比較發白發淺，這也是高溫所致！
兩位師傅在配合更換油封，基本流程就是：
1、檢查打進氣缸內的壓力是否密封
2、使用專用工具按壓彈簧
3、壓下彈簧後取出彈簧鎖片
4、專用工具取下老油封
5、專用工具換上新油封並壓緊和檢查（新油封要提前浸泡在機油杯中）
6、安裝彈簧
7、再次壓下彈簧安裝鎖片（鎖片上要塗抹適量潤滑油）
8、檢查沒問題更換完畢
這是換下來的老油封，肉眼很難看出它的問題，但細小的變形和柔韌度變化都會讓它無法正常阻止缸蓋上方機油順氣門漏入缸內。
這是還未換下的老油封，可以看出色澤也已經發淺、老化。取下的時候也非常輕鬆。
這是提前泡好的新油封！
壓上新油封，新油封從色澤上來看更加黝黑，壓緊的力度也明顯要比取下老油封時的力度強！雖然肉眼難辨，但更換時可以明顯感覺出來新舊的差異。
完工交車，師傅在最後著車試驗，需要怠速5-10分鐘左右，並檢查尾氣是否有藍煙！這裡要說明一下，如果是燒機油狀況比較明顯的車輛，剛剛更換完1-2天內可能還會有殘留在排氣管路中的機油殘渣被燃燒，因此會稍有藍煙冒出是正常現象，主要看幾天之後問題是否被徹底解決！
檢查完畢，下一輛寶馬3系GT繼續到店！
R系列更換了黑款米字旗尾燈後顏值還是增長不少的，喜歡的朋友可以考慮一下！
值得一提的是，這位車主此前在別的店家大修這臺MINI，出現了很多不專業的問題，導致他想要賣車，而找到我們後，在解決問題探討方案的同時，也讓他內心更加踏實，決定問題只要能徹底解決，就完全沒必要賣車了！我們的努力沒有白費！
車主更換了TEIN品牌絞牙避震，姿態很低，視覺效果也是又可愛又戰鬥。如果喜歡玩車的朋友可以參考這款輪轂和避震高度的數據哦！
閱讀更多 兆青工作室 的文章
