早在2014年，寶馬就向電動汽車世界邁出了自信的一步，與i3一起正式推出了其“ Project i”子品牌。緊隨其後的是引人注目的i8混合動力跑車，就是《碟中諜4》電影中阿湯哥駕駛的那臺拉風至極的電動超跑。該跑車因其未來派的美學和先進的動力總成而獲得了極高的關注和讚譽。寶馬錶示，其電動車系列已經有了宏偉的計劃，到2025年計劃總共使用12種電池、13種混合動力車。而原本定於日內瓦車展亮相的i4是最令人激動的車型之一，它有望實現四門實用性，高端奢華，兼具外星風格和未來技術。
寶馬i4發佈預告圖
寶馬i4的前身是2017年發佈的i Vision Dynamics概念車，通過路試諜照分析，量產版的i4車型應該與3系車身輪廓相似，基於寶馬CLAR平臺打造，甚至被誤以為是“3系純電動版”。就在2020年2月27日，來自諜照顯示，在i4概念車首次亮相前一週，帶有RWD配置的BMW i4原型車在進行雪地路段路試。
i4將在寶馬的設計語言方面處於領先地位。
早在2017年的法蘭克福車展上，寶馬就在i Vision Dynamics概念上放下了表皮，據說巴伐利亞人正加緊準備將其投入生產。另據報道，量產版將在美學和樣式上與該概念幾乎相同。
更重要的是，i4無疑會在寶馬的美學和設計語言方面，尤其是在其每種電動產品方面都處於領先地位。
充滿未來感的線條和幾何形狀的設計語言遍佈其中，同時我們還在那裡看到了寶馬的四門Gran Coupe。
如果這款量產車能夠與特斯拉Model 3等重磅炸彈競爭，那麼它很可能會在緊湊型至中型車上開槽，其外部尺寸大約可以與當前3系轎車的外觀相當。
就內飾而言，我們可以再次向BMW i Vision Dynamics尋求靈感。當然，這絕對是純概念的東西，但是考慮到i8的內飾有多瘋狂，最終生產的i4可能並沒有那麼遙不可及。
最後，儘管它的體積與3系列差不多，但考慮到全電動傳動系統的緊湊包裝，i4有望獲得更大的駕駛室空間。寶馬將行李箱安裝在地板下方，並將電動機放置在拐角處，乘客空間將很充裕，而前後都將是長途旅行的額外存儲空間。行駛里程可提升至435英里！
寶馬將其iDrive動力總成稱為i4。預計i4將首次亮相該技術的第五代產品，前後均裝有一對電動機，提供自然的AWD抓地力和先進的扭矩矢量處理特性。它還將採用第五代電池，有傳言稱其直接來自三星。
我們希望看到比傳統鋰離子電池更先進的產品，但寶馬不太可能走得很遠，因為寶馬正尋求為未來的EV系列提供動力的方案。
這不僅僅是謠言，寶馬首席執行官Harald Kruger在接受採訪時，親自確認i4的動力總成每次充電可行駛700公里。
另外，i4的性能表現絲毫不遜色，在不到4秒的時間內達到了60 mph的時速。
說到多餘的電子，i4的性能將絲毫不遜色。加速確實會非常迅速，從0到60 mph的衝刺將在不到4秒的時間內完成。最高速度有望達到124 mph。
i4有望與其他Bimmer產品共享一些動力總成技術，例如Mini Cooper EV和iX3 EV跨界車。i3還將受益於動力總成的發展，其續航里程將從目前的97英里增加到150英里。
最後，i4將建立在新的通用架構上，該架構還將用於Bimmer的其他各種插電式混合動力車和全電動車型。i4的價格在45,000美元至50,000美元之間，價格適中。
異言一語：
寶馬i4將作為“ i”子品牌更新和全新產品的一部分引領潮流。據傳，四門電動車將在2025年左右投產。至於產地，從寶馬全球佈局來看，將iX3這種純電車型安排在瀋陽大東工廠生產，並出口全球。中國工廠已經成為寶馬的新能源生產基地。因此，i4國產概率非常高，後期的價格也可能比預估的更低廉。
總而言之，電動汽車市場正在升溫，而且只會越來越熱。
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