拿到這臺BMW 525Li M運動套裝的前一天，我恰好短暫地體驗了一番奔馳E敞篷轎跑車，其實只是簡單的在經銷商園區裡面遛了幾個彎，全程連用到3檔的機會都沒有，但即便如此，那臺奔馳E200 敞篷轎跑車依然讓我印象深刻。記憶猶新的，一是那副設計豪華、用料和做工都無可挑剔的優雅內飾，第二點，就是整部車在怠速乃至緩慢蠕行狀態下，竟全然讓我察覺不到機械的運轉，不要說噪音，連一絲震動都沒有傳進座艙，要知道那是一部在隔音性能上有先天軟肋的軟頂敞篷車，而且發動機艙內縱向放置的也只是一臺直列四缸渦輪增壓發動機。
這讓我想起早年間坊間流傳的一句話：“寶馬不買5，奔馳不買C。”儘管體驗短暫且片面，但不可否認的，奔馳E級在營造優雅氛圍和精緻感上，的的確確是標杆級的存在。
而全新一代BMW 5系在與大哥7系共享CLAR平臺之後，同樣向著豪華舒適的方向前進了一大步，問題是，今天的5系，到底是追逐者，還是領跑者？
外觀：豪華，是一種氣場
全新一代BMW 5系與7系共享的不僅是CLAR平臺，在設計元素上亦有相當高的共通性。甚至在全新一代BMW 5系Li剛剛出現在街頭的時候，我幾乎無法僅憑第一眼判斷出這到底是一輛5系還是一輛7系。
但實際上代號G38的全新一代BMW 5系並沒有比代號F18的上一代車型在身形上有多大增長，甚至連軸距都維持在3108mm紋絲未變。只是全新的、與7系高度相似的設計元素讓這輛體長超過5米的行政級轎車擁有了旗艦級轎車的氣場，而M運動套裝的上身則又在另一層面上強化了肌肉線條的張力，如果說外觀上還有什麼遺憾的話，我想就是18英寸的輪轂丟掉了一些分數，至少在視覺上，至少19英寸起坎，才配得上5087mm的修長體態。
內飾及配置：高起點的入門
新一代7系將寶馬的內飾設計帶入了一個新紀元，而全新一代BMW 5則幾乎全盤繼承了來自扛旗大哥的DNA，從設計、用料到做工，全新一代BMW 5系的內飾都可以說是向著更高一級別的旗艦座駕看齊，這輛試駕車在選裝了12800元的Dakota火山紅真皮座椅之後更是擁有了不輸於百萬級豪華行政座駕的氣質。
儘管525Li M運動套裝只是全新一代BMW 5系家族中的入門成員，但在配置上並沒有被更高配置的車型拉開顯著的差距，至少在肉眼能夠明顯看的到的地方，包括12.3英寸全液晶儀表、10.25寸中控觸摸屏、Sensatec合成皮包裹的中控臺、木紋內飾條乃至後排舒適性頭枕都一併奉上，看不到但能大幅提高便利性的裝備，比如電動方向盤調節和無線Carplay也沒吝嗇，加上諸多可選的BMW專屬定製套裝與裝備，高配車型在配置單上唯一讓525Li車主生羨的大概只剩下頭頂上的全景天窗。
駕乘：滑如絲，潤如油
儘管軸距維持在上一代車型的尺寸，但空間對於這一級別的座駕早已不是問題，你需要關心的只是作為一部寶馬，長軸距版的525Li是否仍舊繼承併發揚了寶馬在駕駛層面上的造詣。
答案甚至連我自己都感到難以置信，我必須用“滑入絲、潤如油”這六個字來形容這部525Li的駕乘質感，還記得我在文章開頭提到的那輛讓我印象深刻的奔馳E級嗎？這輛525Li的NVH工程在各個方面都要比它做得更好，相比上一代5系堪稱飛躍的噪音控制水平極大地減弱了車內的速度感，60kph、80kph乃至100kph，你在車內感知到的噪音水平幾乎沒有太大的變化，而甚至比奔馳E級更為柔和的懸掛撫平路面的功夫更是了得，服帖而穩健，整部車順暢得就似乎沒有任何機械摩擦，每個零件之間的配合嚴密無間。
全新的B48渦輪增壓發動機相比N20系列強化了中的轉速的扭矩輸出，525Li搭載的僅是一臺低功率版本，但豐盈的扭矩曲線在8速手自一體變速箱的配合下仍舊能夠將巡航轉速控制在相當低的水平，80kph下的發動機轉速僅有1100rpm，並且全然不會帶來絲毫扭矩儲備不足所帶來的微小振動，這一點頗有些大排量自然吸氣發動機的氣勢。
525Li的動力夠用嗎？答案是很夠，至少是超過了大部分駕駛者的日常需求。來自ZF的8速手自一體變速箱的聰明程度和執行力無需再來強調，齒比進一步優化之後，既能低轉速巡航，亦能瞬間連降數檔拉高轉速。
如果非要在雞蛋裡面挑骨頭，唯有減速過程中3-2-1檔退檔過程中變速箱會隨著每次降檔帶來微弱而有節奏感的頓挫，不過與其說這是瑕疵，倒不如說是BMW的運動性格使然，畢竟要完全消滅低檔位的降檔頓挫的辦法不少，比如提前讓變速箱進入滑行模式。
編輯觀點：史上最好的5系，亦是最值得買的中大型轎車
小標題連用兩個“最”，似乎有違廣告法，當然這篇文章並不是廣告，只是筆者在與這部525Li相處數日後得出的結論。交還試駕車的時候特地看了一眼油耗統計—這幾天我共計行駛了505km，其中絕大部分是在成都市區，25.8kph的平均速度證明了這一點，而平均油耗僅有8.8l/100km，對於這個級別的座駕，這毫無疑問是一個讓人欣喜的數字。
於這部525Li，高燃效不過是錦上添花，真正打動我的是這部車絲般柔順的運轉精緻度、超越預期的NVH以及對豪華氛圍的用心營造，這一次，寶馬在3系之外，又樹立起了一座新的標杆。
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