礼尚往来754
作为一汽大众售后维修技师，这些年经历的给大家分享一下。
迈腾EA888发动机从第一代到目前在售的新迈腾B8第三代发动机，正时传动都是链条传动的。皮带只是外部的发电机，压缩机皮带。
EA888正时传动由两根链条，曲轴上有两个链轮驱动，一条比较长的驱动凸轮轴，另一条驱动两个平衡轴。这两条链条安装的时候都要对正时相位。
较长的一条链条由三个链条导轨和一个链条涨紧器组成。您这款车既然是2010款，那么正时链条涨紧器如果没换过，结构就是纯液压涨紧，没有机械防滑设计，如果在你车机油消耗量大，缺机油的情况下，链条涨紧器就容易泄压，导致链条松动，跳齿，造成活塞顶气门的现象。
既然已经跑了10万公里了，还是建议及时更换改进过的正时链条涨紧器。解除后患。一套下来没多少钱，但是如果更换不及时，顶了气门之后，情况较轻的要抬缸盖，更换气门，严重者，如果把活塞顶坏就要大修了。
还是要谨慎。
大阳说车
10年，车都得换了！
阿唐带你来买车
别换了 卖了吧……换了损耗更大
二手车张士礼
链条不用换，你再跑十万公里都没问题的！
于晓阳3
一定要换，我是2010款的cc，和你的迈腾是一样的，这款车的正时链条张紧器有设计缺陷，会造成顶气门，我去年春天中招，当时13万公里，下车和人家谈点事，回来就打不着火了，一点征兆没有，最后花了5千多换的新款配件，以后不会出这种问题了。
智慧养老那些事儿
真的得看住机油，如果看不住后果很严重，我的迈腾2009年底买的，开了不到四万公里，就顶缸了，还有一个月就过保了，四x店免费给换了一个发动机，以后我五千公里就换机油，平时也经常拔机油尺……过保了就没人管了，自己注意吧……
A房防仿
10万没换没检查，皮带坏了不知道，导致气缸顶坏气门。500的正时总成，导致花费几千换气门
队长是我不怎么懂车
我科鲁兹正时皮带，142000公里还没换。说明书是10年或150000公里更换。正时链条可以不换！
gjc336199
一定要换，正时链条十万公里一换，说正时链条终身不换的都不负责任，一旦拉长超过张紧极限损失就大了
哈尔滨链条2
我09年6月的，也是湿式双离合，二十多万公里，只换过机油还有滤芯。去年卖了
