茅台v先生

帕萨特、迈腾、亚洲龙，三辆车两辆德国货一辆日本货，如果对比，各有优劣，我把要点归纳一下帮助你对其选择时做删减：

1、首先说款式，帕萨特和亚洲龙是新款上市，新款迈腾还没上市，这里悄悄说一句，我一直认为迈腾比帕萨特细节做工要好。

2、喜欢德国货的买德国货，喜欢日本货的买日本货，这是一项重要因素，可以帮助你去除杂项。

3、现在买车要对以后的排放提前做准备，有传言说2020年汽车百公里油耗要达到百公里5升一下，所以，如果为以后考虑买亚洲龙混动比较合适。

4、性价比方面，迈腾是老款，优惠最大。

5、论机器，两台EA888发动机，一台热效率能达到40%压缩比能达到13：1的自吸2.5发动机。EA888发动机省油，功率大，据说是不再烧机油了，但是谁知道到底烧不烧要市场论证。

6、论变速箱，两台德国货都是7速双离合，亚洲龙是8速爱信变速箱，你自己知道谁更耐用，谁更稳定。

7、论品牌，这就是仁者见仁，智者见智了，人们普遍认为德国货更高级，原来我也这样认为，但是依据亚洲龙网上的图片看来，亚洲龙外表好像也有高级感了。

8、论内饰，丰田新TNGA架构，很是豪华，有些接近雷克萨斯，德国货虽然改款，但内饰依然不洋气，但是不洋气的内涵是大气，稳重。

9、论使用之后的耐久度，日本车基本可以不出任何毛病，但是德国车就不一定了，首先车内电器元件开关部分就不一定不出毛病。

最后总结：

丰田耐用的可靠性和稳定性首屈一指，德国货有生来就具有的豪华感，其实买车还是看脸，哪台车也能用的住，德国货即使出毛病也不会有什么大问题，现在的7速双离合变速箱也越来越稳定，况且还是标志下面有字，多有面子。

车光熠然

2019款的帕萨特、迈腾和最新的丰田亚洲龙怎么选，我觉得你首先考虑的是动力系统选择问题。实际情况如果是冲着混动去的都不会正眼看帕萨特和迈腾，而冲着涡轮增压动力去的也很少考虑混动车型。在排放达标，燃油车政策约束还没到达苛刻地步的情况下涡轮增压的优势还是很明显的。

旋转的方向盘

三款车型中，帕萨特和迈腾都是大众品牌，亚洲龙是丰田引入国产的全新车型。二者分别是德系和日系品牌的典型代表，代表着不同系列的造车工艺。

帕萨特和迈腾都是来自于大众的产品，却分属于南北大众，算的上是“兄弟”了，共同征战B级车市场，消费者在考虑车型的时候，对于这俩款车，往往比较头疼，不知道要怎么选，毕竟差别不大。

这两款车型都来自于大众集团最新的模块化平台-MQB平台，生产包括大众奥迪在内四个品牌四个不同级别的车型。都提供了1.4T和2.0T(高低功率)三个版本的动力组合。发动机型号和变速箱都是一样的，甚至底盘悬架都是一样的，总体的驾乘质感，没有太多区别。

两款车型起步价均在18万左右。帕萨特已经是改款上市，目前销售优惠几乎没有。而迈腾还没有改款，销售优惠大概在三万左右(不同地区有所浮动)，所以，迈腾的性价比会高一些。不过，帕萨特虽然价格高些，但配置上也会更高一些。

亚洲龙在国内算是首次国产，消费者之前估计没有多少人知道这款车型，鉴于丰田品牌的影响力，作为接任皇冠旗舰地位的车型，亚洲龙受到了普遍关注。

出身于丰田最新TNGA平台的亚洲龙，摆脱了消费者传统观念中丰田车型普通中庸的印象，外观设计更加时尚大气，造型更接近于雷克萨斯，科技配置也更加丰富。全系只提供一款2.5L发动机，匹配8速变速箱。底盘调校偏软，乘坐舒适性较好，更适合家庭用车。

亚洲龙上市没多久，目前终端优惠没有，部分车型没有现车，要是想提车，还需要额外加一两万的装潢(变相加价)。额外一提，他的同步师弟凯美瑞，上市这么久了，要想提车还要加价。

总结

对于两个系列车型的选择，主要还是对于车辆要求的考虑，德系注重驾乘体验，日系注重大件质量稳定，就看自己关注哪些方面了。

如果从价格考虑，迈腾是最划算的，优惠力度大。如果从配置来看，帕萨特是最佳选择，毕竟新款上市，配置上比较丰富。

至于亚洲龙，还是不要考虑了。虽然外观好看，但价格贵，起步价就20出头了，低配还没车，中配以上要加价。而且新款车型刚刚推出市场，没有多少保有量，对于车型的整体品控并没有太多可借鉴的声音，不能确定购买者会不会成为实验的小白鼠。

鸿渐谈车

要是我，我就选亚洲龙，原因很简单，丰田的可靠性和稳定性，虽然跟凯美瑞同平台产物，你们说是大号凯美瑞也好，什么也好，产品质量是不用怀疑的，凯美瑞就是这样，均衡，稳定，可靠，同平台的亚洲龙也差不了，而且亚洲龙必竟比同平台的凯美瑞高一个档次，不能说同平台就完全一样了，卡罗拉和雷凌还同平台，同级别，同款式呢，雷凌减震就不如卡罗拉的好，所以同平台也不能一概而论，从空间，NVH，舒适性都比凯美瑞高级一些。帕萨特和迈腾在这个级别同也算出类拨粹的存在，德系车的好处我就不一一赘述了，不然也不可能卖的那么多(帕萨特被迈腾抢了市场)，但缺点也是挺明显，双离合顿挫和烧机油(有小伙伴说第三代EA888不烧机油了，但大众烧机油的印象实在是太深刻了，一时半会改不过来)，还有就是大众电子部件耐久性不算太好，虽然问题不大，但挺闹心，所以综上所述，个人以为亚洲龙应该优先考虑。希望上述所说能够对你有用。

等等70501947

帕萨特和迈腾是两台拥有者广泛群众基础的姊妹车型，而亚洲龙则是丰田推出不久的中级车“新兵”，这三台车的产品力都非常强劲，而且它们都属于宜商宜家的车型，在这三台车当中应该如何选择呢？我们今天就来分析一下。

帕萨特和迈腾这两台车该如何选择

在刚刚过去的11月份，帕萨特犹如开挂一般卖出了2万6千多辆，这个成绩让帕萨特终于打破了雅阁的“垄断”，再一次代表德系车冲上了合资品牌中级车销量榜榜首的宝座。这样的“胜利”的确来之不易，毕竟雅阁已经在这个位置上待了差不多快一年的时间了。

当然，帕萨特能取得这样的成绩自然是有其硬实力的，一方面，采用了MQB平台的帕萨特来得比迈腾晚了两年多，而这么长的时间虽然对此前帕萨特的销量成绩带来了一定影响，但是另一方面，就是这台帕萨特得以采用了大众集团最新的外观内饰设计语言。

和迈腾相比，这台帕萨特的整体造型更为修长，而在内饰方面，这台帕萨特也更为年轻，相比较来说，这台帕萨特更受年轻消费者青睐。

而在不久之前，迈腾刚刚完成了中期改款，中期改款之后的迈腾仅仅在前脸上有一点微小的改变，而在内饰方面，这台中期改款的迈腾最大的变化可能就是换了个方向盘了。而且在改款之后，新款迈腾相比老款车型除了入门版和顶配版车型只有3位数的售价上调之外，其他版本车型均有着4位数的售价上调，而且在新款上市了之后，一段时间之内优惠力度又会有一些收缩。在三大件相同，而帕萨特更年轻且优惠力度更大的情况下，帕萨特自然是更好的选择。

选择日系还是德系

那么在帕萨特和亚洲龙这两台车之间该如何选择呢？对于一些消费者来说，亚洲龙是丰田车型当中少有的外观有如此商务气场的车型，因此相比凯美瑞来说，这台亚洲龙也确实是更具吸引力。但是在和帕萨特的对比当中，两者的商务气质是不相上下的。

而在动力总成方面，这台亚洲龙也和凯美瑞一模一样，拥有2.0L、2.5L自然吸气以及2.5L油电混合动力总成，这台混动亚洲龙虽然在绝对动力上和2.0T高功率版的帕萨特有差距，但是在燃油经济性上却超过帕萨特一筹，百公里5L左右的油耗对消费者来说的确很有吸引力。

但是总体来说，帕萨特的空间表现要比亚洲龙更为出色，而且从实际体验上来说，帕萨特的质感也要比亚洲龙更好，在动态表现方面，帕萨特的悬挂更具韧性，而亚洲龙则更偏重与乘坐舒适性，因此相对来说，帕萨特更能兼顾驾驶者和乘客之间的平衡，对于日常使用来说，在这两台车当中帕萨特会是一个更好的选择。当然如果你是一个对油耗有着非常高要求的人，那么混动版亚洲龙倒也不失为一个不错的选择。

以上

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汽车三国

2019款帕萨特内饰的味道太大了，迈腾价格太贵了，建议看一眼凯美瑞或天籁。

幸运的晖晖妈

迈腾凭什么和亚洲龙比？脸皮吗

忒茬

谁会选择车里竖个墓碑的车？

那年5964

我是女生，不懂车，是驾龄很长的老司机而已。😄

非儿888

帕萨特 迈腾算了 不配和亚洲龙比

關鍵字: 新款 帕萨特 迈腾