张鑫98130516

动力上亚洲龙有两款自吸发动机，2.0L+CVT和2.5L+8AT，动力都比较线性，相比2.0L，2.5L的动力还好点，还是也比不上涡轮增压的发动机爆发力强，但是还是比较舒服的。

而帕萨特最近在中保研的碰撞测试中成绩不太理想，A柱断裂，气囊也没有完全接住驾驶员，如果不是有强烈的欲望买帕萨特，也喜欢德系的底盘以及操纵感可以考虑迈腾。

其实三者来说个人更觉得可以考虑一下亚洲龙，2.5L的动力你可以试驾一下，丰田整车品控也不错，安全性也不低。

其次建议看看别克君越，2.0T的动力非常强劲，搭配通用的9AT变速箱，整车动力体验非常不错，美系的隔音也是不错的，外观商务大气，空间也可以，只是因为流线型的设计原因后排稍微低点，不如老款。至于别克的保值率，我感觉买车不能过于盯着保值来看，保值率低买着性价比也高，自己用着合适舒服就可以。

所以建议家用可以选择亚洲龙，商务可以考虑一下君越，其次迈腾。可以去试驾一下，这样才能知道哪款更适合自己。

闲余时光

帕萨特和迈腾这两个基本上都一样，就是外观有点不一样，个人认为迈腾外观更商务，外形比帕萨特好看，扁平的前脸更霸气。

如果在帕萨特和迈腾做一个选择的话，我选择迈腾，首先迈腾的外观就稍胜一筹，迈腾的名字也比较好听点😂😂😂。所以迈腾和帕萨特主要还是纠结于外观吧！其他三大件都差不多的。

亚洲龙是新出来的一款中型车，算是继承锐志的一款车型，锐志停产确实有点小遗憾，不懂亚洲龙能否继续锐志的风光，亚洲龙的风格不像商务化，倒是前脸跟帕萨特有点像，不过亚洲龙的前面更犀利运动，有点类似于雷克萨斯的车型了，估计在往后几年会越做越像雷克萨斯，毕竟雷克萨斯的外形很犀利运动，喜欢的人超级喜欢。

所以喜欢运动类型的可以选择亚洲龙或帕萨特，喜欢商务的选择迈腾。

中型车空间都还算挺大的，毕竟不是CC那种造型，不会空间过小的，至于空间可以去4S点上车感受下，亲自上车乘坐一下就知道那个舒服宽敞了。

动力方面，亚洲龙搭载的都是自然吸气发动机，2.5L排量的发动机以及还有混动版，2.5l的排量动力足矣，除非你当跑车开。虽然2.0T加速性能更好，但是2.5L够用了，加速性能也不差。毕竟丰田的自然吸气发动机质量还是可靠的，并且质保四年或10万公里，这也是一种品质保证。

如果非常追求动力方面那就选择2.0T的发动机，动力加速杠杆滴，如果追求质量可靠稳定救选亚洲龙。以上就是我想表达的一些观点。

汽修日记

30岁的年龄，在亚洲龙、迈腾、帕萨特三者之间选一辆，这个问题应该算是很多购车者都会遇到的问题，今天我们就来看看这三者里面购车者们该如何取舍

迈腾和帕萨特之间相同点太多，我们应该首先在他们当中排除掉一个

自从新款帕萨特上市以来，其销量一直就压着迈腾一头，同为大众主流中型车，为什么会有这样的结果呢，总体而言是两点原因，第一，迈腾依旧是国五排放标准，而帕萨特已经升级至国六；第二，帕萨特作为大众家族最新的中级车产品，其外观内饰相比两三年前就已经上市的迈腾要更新。

尽管排放标准不影响车主日常使用，但是国五排放标准在如今这个形势下随时面临着被淘汰的可能，即便后续政策有所放宽，但是国五车型的二手车残值势必会受到影响，如果此时买入一台国五标准新车，那么比买入一台国六标准新车在几年之后贬值得要更厉害，所以这一点会是很多人考虑的问题。

而外观内饰方面，全新帕萨特采用了最新的大众家族化设计语言，外观相比迈腾更大气厚重，而内饰相比迈腾也更青春活力，因此在迈腾和帕萨特两者当中做选择的话，当然是选择帕萨特会更好一点。

帕萨特和亚洲龙同为最新的中型车，分别代表着德系和日系的最高标准

帕萨特和亚洲龙，两者都是在最近半年之内刚刚上市的新车，因此这两者之间的对决才是比较有意思的。但是一台作为德系车的代表，而另一台作为日系车的新兵，两者分别代表了两种风格。

帕萨特内饰相比会亚洲龙会更加商务，更显成熟，而亚洲龙则内饰更偏向于温馨的家用风格；而外观方面，帕萨特也更大气，亚洲龙激进的前脸则让它显得更加年轻，因此从实际使用的角度来看，帕萨特更适合于商务用途多一些的人群，而亚洲龙则适合家用为主的人群。

从驾驶方面来看，帕萨特全系采用的涡轮增压发动机，动力强劲，提速很快，整体驾驶感受偏向于灵活的风格，而亚洲龙除了2.5L自然吸气发动机之外的动力系统就是一套2.5L油电混动系统，主打省油平顺，开起来的驾驶感受也更慵懒缺乏激情，但是另一方面，得益于更软的座椅和悬挂，其乘坐舒适感也比帕萨特更好。

30岁正是人生最好的年龄，也还有激情，因此帕萨特才是更理想的选择

考虑到题主30岁的年龄，这个年龄正处在人生的黄金阶段，虽然已经远离了20岁的青春，但是内心激情还在，而且随着事业的蒸蒸日上，日后商务需求也会越来越多，因此对于这样的消费者而言，明显帕萨特是个更好的选择，一方面在商务需求方面能够完美胜任，另一方面如果自己偶尔心血来潮，帕萨特也能响应你的激情。

相比之下，亚洲龙更像是为年龄更大一点，事业有成准备享受人生的人准备的，其慵懒的调性和30岁的年龄太不搭了。

以上

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汽车三国

以下讨论我们仅针对燃油版。

亚洲龙尺寸4975/1850/1450mm，轴距2870mm。只有一款2.5L发动机，最大功率154kW，最大扭矩250Nm，匹配8AT变速箱和E-CVT变速箱。整备质量1585~1725kg。

迈腾尺寸4866/1832/1464mm，轴距2871mm。配有两款发动机，1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm；2.0T发动机最大功率137kW，最大扭矩320Nm，均匹配7DCT变速箱。整备质量1440~1560kg。

所以就数据上粗暴的对比，帕萨特会最有竞争力，亚洲龙和迈腾各有优势。不过体验下来可能会稍有差别。亚洲龙使用的2.5L发动机虽然在动力上不够劲爆、车重偏重，但这套动力总成的驾驶感受并不差，而且它还配备了自适应可变悬挂，可以根据路面及行驶状况，抑制侧倾，减少车身振幅，实现舒适的乘坐感与出色的操控性。

其他方面，我们拿2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI（24.48万元）和2019款 380TSI 豪华版（24.79万元）来说。亚洲龙的优势在整车质保为4年或10万公里、安全配置更丰富（多了膝部气囊、车道偏离系统、车道保持系统、倒车车侧预警系统）。

而帕萨特则在舒适配置上更肯下料，话句话说就是在能看得到摸得到的高档上更突出。举例来说，它比亚洲龙多了10.2英寸全液晶仪表盘、前座椅通风、随动转向大灯、后排侧遮阳帘、后排独立空调、感应式雨刷等。所以总结来说，帕萨特最优。

东拉西车

题主你好。

先一项项排除，先排除帕萨特，原因就是我们想活命。买帕萨特还需要买头盔，太麻烦了。

剩下亚洲龙和帕萨特，动力要强，就先看顶配吧。先看一些基本的配置参数对比，在车身尺寸对比上，迈腾略输一筹，但在扭矩马力上，迈腾搭在2.0t涡轮增压双离合配置，绝对完爆亚洲龙，我开过1.4t双离合途安，才1.4t一脚油门下去，提速那是真的爽。

亚洲龙没开过也没坐过，迈腾去年开过一次，没说大话，空间绝对让你感到舒适，不拘谨，绝对的B级车享受。

外观来说的话，迈腾成熟，稳重，偏向商务，而亚洲龙介于一款B和C级车之间的一款轿车，外观给人以运动年轻的感觉。但是有一句话“开不坏的丰田，修不好的大众”，我作为一大众车主，真的是体会到这句话的真谛。

所以最后想说，动力方面亚洲略输迈腾，空间的话，两者旗鼓相当。但是性价比，耐用方面亚洲龙应该是完爆迈腾，希望我的回答能帮助各位朋友。

小时谈车

很高兴回答你的问题。

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亚洲龙，迈腾和帕萨特之间该如何选择？亚洲龙是丰田最新上市的全新车型，迈腾和帕萨特是征战市场多年的老将，车型影响力，口碑，深入人心；但亚洲龙背靠丰田，初生牛犊不怕虎，实力也不容小觑；至于说应该选择哪一款，我认为还是根据自己需求来做选择吧，下面我们就来了解下这三款车吧。

1.丰田亚洲龙.

一汽丰田随着锐志的停产，皇冠的没落；可以说，在主流B级市场，缺少一款真正有实力担当的车型，而广汽丰田有凯美瑞。于是一款介于锐志与皇冠之间的车型--亚洲龙，应运而生。与大众帕萨特兄弟相比，亚洲龙外观内饰，设计更年轻时尚运动，有设计感，更受年轻人的喜欢。尺寸空间也更大，车重也更重，这是很多人想不到的，都会认为德系车车重更重，而事实并不是如此。

动力上，亚洲龙只有2.5自然吸气和2.5混动版两个版本；动力表现上，相比帕萨特兄弟的2.0T发动机，差距还是比较明显的，但也完全够用。而它的优势在于，亚洲龙的发动机平顺性和稳定可靠性更好，并且它还是全铝的发动机，帕萨特兄弟发动机的缸体还是铸铁的。总的说来，亚洲龙背靠丰田汽车，在汽车品控品质，稳定可靠性上都没得说，而在乘坐舒适平顺性上，也体现了丰田的实力造诣，相信亚洲龙的市场表现也不会很差的，是款值得推荐的车型。

2.迈腾和帕萨特.

作为师出同门的帕萨特兄弟，就放到一起来做比较吧！两款车型之间的差异没有太大，同平台车型，同一套动力总成，征战车市多年，作为b级轿车里的德系车的典型代表，动力强劲，底盘沉稳扎实，做工工艺一流，操控感强。而迈腾与帕萨特相比的话，帕萨特更大气，采用最新的大众家族设计语言，内饰设计上也更富于年轻化，车型的更新进度也更快，目前最新款的车型都已是国六排放，也更加符合中国市场的需求。

而迈腾，更多的保留了德系车原汁原味的风格。这两个车做推荐的话，我更偏向于推荐帕萨特，家用商务两相宜。当然，与丰田亚洲龙相比的话，帕萨特兄弟在稳定可靠性上还有进步的空间，特别是发动机和双离合变速箱的问题上。

综上所述，这三个车型分别作为丰田和大众的典型代表车型，各有自家的当家实力，至于说该选择哪款？我认为，如果你更注重于经济实用可靠性，我推荐丰田亚洲龙；如果你更喜欢性能，操控，行驶质感方面的，我推荐帕萨特。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习。我是车海无涯，谢谢大家~！

车海v无涯

如果是在这个价位选的话，还有很多好的车型。

如果只在这三款车之间选的话。

毫无疑问，推荐丰田亚洲龙。毕竟，我和你无冤无仇，没必要推荐你买帕萨特送你去死。

买车首先要注重什么？安全。毕竟买车是为人服务的，所以要以人为本。在安全方面，亚洲龙算是迈腾爸爸级，帕萨特爷爷级。

再说操控，亚洲龙的操控是丝毫不输迈腾和帕萨特的，这点还是可以放心的。

空间，三个车都差不了多少，毕竟都是b级车。

动力方面，迈腾帕萨特高功率版还是不错的，但低功率的就不怎么样了，而且大众车那么脆，你敢开快吗？

有道理说道理

亚洲龙、迈腾、帕萨特怎么选？你的问题其实非常有代表性，本来按照你的需求，关注空间和动力，我会向你推荐迈腾和帕萨特，本来这两辆车就是兄弟车型，内部乘坐空间特别是后排腿部空间都很大，而且2.0T的高功率版本动力也很强，零百加速最快在7秒钟左右，作为一款中级车动力已经非常够用了，但是这两款车都有一个致命的问题，就是安全性。

在中保研的碰撞测试中，两款车的成绩都不容乐观。特别是帕萨特，A柱在正面25%偏置碰撞测试中折断，表现令人乍舌。安全性差的车子我们采取一票否决制，无论其他方面再好产品力再强，都不会推荐，别再说买车是用来开的不是用来撞得这种蠢话了，搞得事故都是车主故意的一样。

因此我们推荐亚洲龙混动版本，这款车基本上能够符合你的需求，并且在产品力丝毫不弱于帕萨特和迈腾这两位对手，我们的推荐理由主要有以下几点：

越级的车身尺寸

ES和亚洲龙是在同样的TNGA架构下、同样的平台、搭载同样的动力总成、同样的电气系统.，同时车身尺寸也和雷克萨斯ES相同，长4980mm、宽1850mm、高1440mm、轴距为2870mm，可以说是一款标准的B+级轿车。

超大的车身尺寸，也带来了更大的内部乘坐空间，以178的体验者为例，后排腿部空间能够达到3拳左右。但是需要注意的亚洲龙的头部空间不算宽裕，如果身高超过180，需要去实车体验一下。

3.0的动力，1.0的油耗

亚洲龙的混动版本相比燃油版的指导价，要贵上2.7万元左右，这个差价不算低，但是如果预算充足，我还是强烈建议你购买亚洲龙的混动版本。

在这里我们不算经济账，如果你城市行驶的里程较多，差不多三四年就能把差价省回来，但是这不是重点，重点是混动带来的驾驶体验。以5升左右的油耗就能够带来相当于3.0L自吸发动机的驾驶感受，无论是中低速随叫随到的动力响应、优异的NVH控制、更大的行驶半径等等，都要显著优于燃油版。

更运动化的设计

设计这一点从来都是见仁见智，在这里我只是说出个人的看法。在我看来，相比帕萨特和迈腾保守沉稳的外观和内饰设计，亚洲龙的设计要更大胆更运动，也更对我的口味。

超大的进气格栅，设计足够大胆但并不显得夸张，与整个车身相得益彰，烘托出了整车的运动感，低矮的车身设计搭配侧面腰线，营造整车低趴的运动感并赋予了0.27CD的超低风阻系数。

内饰方面，大平板的设计见仁见智，有人觉得它太过简单死板，但是对于这样一台凸显运动并带点美系风格的车来说，这样的内饰设计虽然保守，但是好在内饰的用料和质感都还不错。

更好的安全性和质量稳定性

相比大众的两款车型，亚洲龙在碰撞测试中取得了全G的碰撞测试成绩，唯独在维修经济性上成绩不理想，但是也足以碾压对手了，丰田TNGA架构的安全性确实不错。

同时丰田车型也有着更好的质量口碑，由于在电子设备和动力总成上的保守，丰田在质量稳定性方面表现更好，后期使用会更省心。

当然，亚洲龙不是没有缺点，头部空间局促、没有carplay、直白的内饰设计、没有终端优惠等等，都可以算作亚洲龙的小槽点。但是相比帕萨特和迈腾，我认为亚洲龙是更均衡的一款车，无论是外观、内饰、动力、安全性、舒适性、空间等等，都没有明显的缺点。或许对于30岁的你来说，亚洲龙是这个价位最好的选择。

老司机侃侃车儿

朋友们经常对这三辆车做对比，日系和德系的对比我不想多说什么，其实大家都知道丰田的质量耐用度绝对比德系的要好很多，但有时候质量好对于消费者来说也不是选择的绝对因素，毕竟德系车还有行驶稳定性的优势摆在那。不过今天呢，题主的问题添加了三十岁年龄的因素，我们下面来具体分析。

1、帕萨特和亚洲龙是最新款上市，迈腾是前年的旧款。

2、从品牌认知度的角度看，老百姓好像普遍认为德国货更高级。

3、内饰方面，亚洲龙采用了丰田的全新TNGA架构，丰田以后的车大部分都要采用TNGA架构，豪华算不上但是比较有现代感。帕萨特的内饰已经有很大的改进，迈腾的内饰依然是大气稳重的不洋气，这里需要说明一下，现在的帕萨特已经不是原来的帕萨特，德国真正的帕萨特就是国内的迈腾版本，所以帕萨特的内饰有很大的改进，因为帕萨特现在是上汽自己做主。

4、质量稳定性，这方面我不多说了，说多了有人口贲，网络上有的是对这三辆车优缺点的评论，大家自己查阅，在这里我只想说自吸发动机加爱信变速箱能用的住。

结合题主的三十岁年龄，我认为好像亚洲龙好像更适合你的定位。帕萨特我刚刚试驾了，车内噪音超过40迈就会随着车速增加而增加，虽然帕萨特比较好看和大气，但不是好的选择。

总之，现在消费者买车主要是看颜值，大部分消费者对汽车也没有过多深入的分析，很多时候的关键取决于哪家销售服务好便成了最终掏钱的理由。说的这里，其实也就剩下亚洲龙和迈腾两款车，我觉得朋友就看你喜欢哪款车的外形，哪款车你开起来更像你的车，总不能开出去总像借的就行了，你们说呢。

车光熠然

亚洲龙、帕萨特之间选一个（迈腾、帕萨特就不具体细分了），要求空间大、动力强，这样一比较还是帕萨特更适合您的要求，要空间有空间、要动力有动力，操控方面还更有优势；而亚洲龙则是一款实实在在的家庭用车，很多选择亚洲龙的朋友是看重它的舒适、以及品质，毕竟比耐久度方面，丰田更有优势！

亚洲龙看上去很大，但实际上只是车身长度稍微比帕萨特大上一些，如下图所示、亚洲龙在车长、车宽上具备优势，不过差异的表现并不明显；而在轴距、车高方面，帕萨特则要更有优势，不过差异同样不大；不过纵向高度相差的接近两厘米，或许能给后排的乘坐舒适性提供更好的保障，毕竟纵向空间所以舒适性是有很大影响的；不过舒适性就那么回事，最难量化的词汇，一人一个样，他觉得这么舒适、他觉得那么舒适，没办法去精确表达！

操控方面比较

帕萨特的操控中规中矩，但凡是欧系车、操控做的都很好；而在操控方面一直饱受诟病的丰田，在tnga平台诞生后，叶有了一定程度的改观，基于tnga下、整车重心降低，发动机也向后移动了几厘米，这样做的好处就在于提高整体操控性；比如很多日系车，底盘高、发动机又十分靠前（给车内提供空间），这样的设计完全是牺牲操控的表现，发动机靠前、重心又高，难免车子跑起来后会出现飘忽感、甚至一头沉，而如今tnga下的凯美瑞、亚洲龙的操控比以往提高很多；虽然比帕萨特有差距，但操控已经不再是拒绝丰田的理由了！

动力性能比较

在动力方面进行比较，帕萨特2.0T高功率版本一定更有优势，配上双离合、加速感爆棚，而亚洲龙2.5L机器、动力只能说够用，可以满足日常各种需求，至于性能可涡轮增压发动机比很吃亏，不过丰田这款2.5L机器投入了很多新技术，所以成本不低；而混动版本，动力很充足、但动力表现则是另一种感觉，无声无息的在提速，而没有纯燃油车那么激情，总的来说就是明明很快、却感觉不到快，可能有些朋友会不适应！

THS系统下，发动机固定会分出30%的动力去负责发动机发电，而电机不分为了不产生过高的转速差损坏行星齿轮机构，也不会全负荷去输出，所以丰田这套系统并不把强调动力作为重点、而是强调燃油经济性，各有千秋吧，毕竟大众为了更漂亮的数据，也匆忙的拿出2.0T低功率版本（米勒循环），总之二者间的比较就是想让车子开起来更激情，就选择2.0T的帕萨特，若是对燃油经济性更在意、那么就选择混动亚洲龙！

關鍵字: 动力 帕萨特 迈腾