刘燕媚
十代雅阁三口之家是否合适？
很高兴为您解答这个问题。
本田雅阁，从问世至今，已经第是十代产品了。作为b级车销量最好的车型之一。从换代之后，销量更是一路攀升，风头已经完全盖过了同样来自日系的丰田凯美瑞和日产天籁。此前的改款换代，更加年轻化激进的外观，以及突破想象的低价，再一次刷新了消费者对它的印象，也证明了雅阁向年轻消费群体靠拢的决心。那么这款车，到底值不值的买？
一、外观篇
十代雅阁飞翼式前脸增加了动感性，贯穿式镀络饰条增加了视觉性，加宽的车身结合引擎盖儿俯冲的线条设计，让人看上去有一种饱满有力的感觉。3d立体设计的羽翼式led大灯，共有九颗灯珠。配合光导日行灯这样的设计近乎完美。侧面锋利的腰线由大灯尾数发起，贯穿于整个车身线条，干净利落，犹如在弦之箭，蓄势待发。
二、内饰篇
十代雅阁的内饰整体更加扁平化，简约化，中控区按键布局错落有致，悬浮式轻寸中控显示屏提升了科技感。碳纤维搭配银色镀络条。硬饰塑料加软质材料配合的恰到好处。中控按键及旋钮材质造型也非常考究，采用防滑磨砂材质触感舒适，避免了盲操带来的困扰。
三、动力篇
十代雅阁迎来了全新的动力系统，新增了VTEC技术。涡轮和缸盖经过重新设计，最大功率195马力（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm；低功率版的230TURBO最大功率177马力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。动力上表现得很出色。虽然采用了小排量涡轮增压发动机，不管是爆发力还是后段加速都有不俗的表现。
四、空间盘
十代雅阁的车身尺寸为：长4893mm*宽1862mm*高1449mm。轴距为：2830mm。坐进雅阁的后排，每个人都对它的乘坐空间表示赞叹，前排调到合适的空间，后排还有很大的余量，轴距增加带来了实打实的效果。除此之外，雅阁座椅柔软度也备受好评，有陷入感，给人的印象很不错。
五、油耗篇
十代雅阁的油耗也分成三种情况来看。第一种，在市区行驶，因为涉到等红绿灯，以及堵车现象时有发生，所以平均油耗在8.0左右；第二种，在高速上自驾游，定速120的话，百公里油耗在6.3左右，如果时速140的话，油耗会飘到7.0左右；第三种情况，在市郊行驶，路况通畅时速80时，油耗在5.8左右。
综上可见，十代雅阁在设计、空间、动力总成、燃油经济性等方面都有很出色的表现，它已经用销量证明自己实力，这是“真香”，三口之家出行代步首选。
以上就是我的详细解答，希望以上我所说的能够帮助到您，有问题也可以随时给我留言。更多问题欢迎关注私信我。
徐小余的车生活
我是一名雅阁9.5代的车主，我是在2016年5月提的车。当时也看了很多的车，如迈腾（要换代），君越（刚换代，价格没有优惠），雷克萨斯神车。偶尔去了看了雅阁，感觉空间也可以，还不错，就买了2.4的顶配版，主要是想媳妇开。它的安全性还是很不错的，前后雷达，自动巡航，防撞功能，车道偏离修正等。
10代上市后，我也去4s店看了一下，新款的感觉空间不是比9.5代一般的大，完全不输迈腾，帕萨特等车。以前开过朋友的思域动力不比我2.4的雅阁差，所以新款雅阁动力1.5T完全够用。
我感觉十代雅阁一家三口完全够用，家五口基本没有大问题（长途稍微差点），希望可以帮到你。
在沈十五年的老小伙
作为一名雅阁车主，我来谈谈提车一年多的感受，外观上还是不错的，修长的腰线。主要谈谈驾驶里面的内容，驾驶了一年多，前排空间是比较大的，后排翘个二郎腿是没问题的，空间方面没得说，挺大的，不愧是空间魔术师。
坐一家三口那是绰绰有余，就算是四口也没问题，前排对于一米七的个子，把座子往后挪完，腿伸直是没问题的。后备箱空间也挺满意的。放三个密码箱是没问题的。客观的讲空间确实够家用，但是内饰就不显得上档次了，我买的是精英版，算高功率中的低配，但是内饰方面从上到下都显得省钱，除了真皮方向盘，其他的也也就是些软包装装，开着觉得有点低，视野不是很开阔，调高了容易蹭到车顶，由于我买的没有腰部调节，所以驾驶时间长了就会腰酸背痛，其它方便表现得还是可以的，像动力，起步，超车表现得都挺满意的，重要的是并没有出现烧机油的状况
书虫格落
本田雅阁在国内的知名度还是比较高的，那么和同级别的丰田凯美瑞以及日产天籁相比，第10代的雅阁在整体的外观设计方面也有了很大的调整，采用了全新的家族式设计风格，整个前脸我觉得更有神的设计就是它的大灯，原创度非常的高，近光灯采用的是LED的光源，远光灯采用的是卤素光源，这样的搭配我觉得更好，因为在雨雾天气的时候，卤素光源的穿透力更好一点，那么除此之外全系都标配了LED日间行车灯。
内饰方面，其实在我静态体验了本田的思域以及本田的锋范和本田凌派之后，我的感觉就是15万元是一个本田汽车的价格分水岭当然也是一个内饰用料的分水岭，本田雅阁整车的内饰用料以软性材料为主细节方面的处理还是非常不错的，而最让本田引以为傲的就是机械空间最大化的设计理念，那么使得本田雅阁的前排空间表现也确实是非常不错的
第10代本田雅阁的车身尺寸为4893/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，车身尺寸方面的表现和同级别的车型基本上是差不多的，属于比较主流的水平但是当你做到电视台之后你会发现他比同级别的凯美瑞以及帕萨特还要有优势一些。
动力方面，第10代本田雅阁共有两款不同动力的发动机供消费者选择，那么除了油油电混合的车型选择之外，还有一台1.5T的车型供大家选择低功率版本的马力为177马力，而高功率版本为194马力，与之匹配的都是cvt无级变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为6L，总的来说，它的动力和燃油经济性方面的表现还是非常不错的那么也是一台非常适合家用的车型。
总结：配合着目前本田雅阁不错的市场终端行情那么外观内饰包括空间以及动力方面的表现都很好，所以说新款雅阁还是值得购买的
各品牌新车销售老曹
作为一名雅阁车主，我来谈谈提车一年多的感受，外观上还是不错的，修长的腰线。主要谈谈驾驶里面的内容，驾驶了一年多，前排空间是比较大的，后排翘个二郎腿是没问题的，空间方面没得说，挺大的，不愧是空间魔术师。
坐一家三口那是绰绰有余，就算是四口也没问题，前排对于一米七的个子，把座子往后挪完，腿伸直是没问题的。后备箱空间也挺满意的。放三个密码箱是没问题的。客观的讲空间确实够家用，但是内饰就不显得上档次了，我买的是精英版，算高功率中的低配，但是内饰方面从上到下都显得省钱，除了真皮方向盘，其他的也也就是些软包装装，开着觉得有点低，视野不是很开阔，调高了容易蹭到车顶，由于我买的没有腰部调节，所以驾驶时间长了就会腰酸背痛，其它方便表现得还是可以的，像动力，起步，超车表现得都挺满意的，重要的是并没有出现烧机油的状况
湖北郭杰同学
十代雅阁不管是空间动力外观都不错！家用足够！选雅阁不后悔！而且广汽本田的服务很好！
晶华棋鑫1
为什么说终于上市了呢？那是因为我们等它实在是太久了，从第十代雅阁燃油版在四月份上市发布开始，至今已经过去了近五个月的时间，五个月啊，黄花菜都能长出几季了，不过好在酒香不怕巷子深，姗姗来迟的第十代雅阁锐·混动，的确是很有料的。
搞技术，它的立业之本
在发布会现场，你能听到主持人最多的一句话，那就是i-MMD系统，作为本田家族混动体系的核心，新发布的第十代雅阁锐·混动搭载的就是本田最新研究的第三代i-MMD双电机混合动力系统，就像手机系统升级的套路一样，第三代的i-MMD混动系统，也“例行”升级了一波儿。
第十代雅阁锐·混动身上搭载的第三代i-MMD混合动力系统，升级的地方主要表现在效率和性能上，它能够针对不同的路况，更加智能灵活的判断电机和发动机之间的配合逻辑，从而提高了系统的运行效率，高效率的混动系统再搭配上热效率高达40.6%的2.0L发动机，整车的油耗自然又省了不少，据介绍，第十代雅阁锐·混动的百公里油耗最低能够降至4.0L，虽然在日常使用中的油耗肯定会高于这个数值，不过怎么说也是相当的省油了。
偷空间，它的拿手好戏
我们知道，一辆车的空间是有限的，而在传统的燃油车空间内增加混合动力系统，必然会极大的压缩车内的使用空间，所以当你打车遇到混动车型的时候，总是会遇到后备箱不够装行李的尴尬，没办法，因为电池侵占了后备箱的空间。
第十代雅阁锐·混动升级的另外一个地方在于，它更加贯彻了本田以空间为本的理念，为了尽可能的扩大车内使用空间，工程师们想办法将混动单元不断缩小化的同时，还将电池的位置调整到后排座椅下面，从而实现了后备行李厢的平整以及空间最大化，相比九代雅阁车型车内空间增加了174L，达到了与第十代雅阁燃油版同等水平的573L。
论智能，它的诚意之作
第十代雅阁锐·混动不仅在动力系统上挖空了心思，在智能配置上同样也是下足了料，首先，第十代雅阁锐·混动全系搭载Honda SENSING智能驾驶辅助系统，虽然驾驶辅助系统在如今算不上什么高精尖的技术，不过就体验上来说，本田的Honda SENSING系统的准确性和操作性，都是非常成熟的。
举个例子，在本田的Honda SENSING智能驾驶辅助系统中，它的车道偏离系统在实际使用过程中，识别速度非常快，而且稳定性也不错，最重要的在于，它不像其余一些车道保持系统，需要在监测到两侧距离不对之后才强行干预汽车的行驶轨迹，它是能够实时监测到车道两侧和车子的距离，从而做到顺滑的循迹行驶，体验更加舒适的同时，安全性也更加的高。
此外，第十代雅阁锐·混动还搭载了新手友好度满分的360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统和PUH行人碰撞防护系统等智能配置，高配版本甚至还搭载了HUD智能抬头显示系统，本田，这次一点都不吝啬。
亮价格，它的绝杀之技
说了那么多，事实无非是第十代雅阁锐·混动的用料很实在，但是作为它与我们之间唯一的门槛——价钱，才是我们更加关注的地方，我们知道，第九代的混动雅阁售价是在23.98万到27.98万之间，车是好车，就是有点贵，相信这是大部分对于第九代混动雅阁的看法。
那么第十代雅阁锐·混动的售价是多少呢，19.98万到25.98万，没错，最低配定价足足少了4万整，最高配定价同样也少了2万整，加料不加价，这次本田很有诚意。在19.98万到25.98万的售价区间当中，第十代雅阁锐·混动还分为锐酷版、锐领版、锐智版、锐尊版四个不同配置的版本，其中从最低配售价19.98万的锐酷版开始，到最高配售价25.98万的锐尊版，每个配置相差2万整，一分不多，一分不少。
Binbin讲车
十代雅阁不仅仅造型优秀更加运动，本田还针对家用车的定位对他做出了优化，MM设计理念在十代雅阁上也有所体现，最小的车身最大的空间，全新雅阁的内部空间在同级别车型中达到了中上游水平，继承了现款车型的优势。
三口之家绝对够用了。
汽车达人冻带鱼
雅阁的空间足够用，本田在空间利用方面，做得还可以，只不过雅阁后排中间有一定突起，不算太高，满足一家三口出行使用。
内饰方面，雅阁挺多地方用了搪塑工艺，总体质感还是很不错的，层次感也很不错。
蛮蛮爱车
第十代雅阁后排空间总体来说还是相对适合一家三口家用的，该车型优点是车子动力性还有品牌知名度不错，缺点是舒适性还有隔音性一般。
