这城市那么空氵

日产天籁、丰田凯美瑞、日产天籁被称作是日系三杰，如果是再加一个马自达阿特兹的话，那么就是典型的日系四杰，日系四大大中级轿车。这几款车子家用代步来说都是没有问题的，质量稳定可靠，燃油经济性好，保持率也非常的高。至于如何选择，确实是非常伤脑筋的一个问题。

对本田粉来说，雅阁是最佳选择。目前在售的十代雅阁外观非常的动感拉风，特别适合年轻消费者的审美。搭载1.5升涡轮增压发动机，分为高低功率版。高功率车型最大马力190多匹，百公里加速7秒出头，性能还是非常强悍的。与之配备的是cvt无级变速箱动力输出，更加的平顺线性一些。雅阁的空间表现非常出色，得益于本田的mm理念，空间是这几款车中表现最为出色的。由于机油门的影响，雅阁的定价会偏低一些，也显得很有诚意，终端市场会有将近1万的优惠。目前的雅阁销量可以说是非常不错，近两个月已经超越了销量冠军迈腾，成为新的销量冠军。雅阁也有混动车型可以选择。

丰田坚持中庸之道，凯美瑞就是这么一款非常受消费者欢迎的中级轿车。没有非常明显的优点，也没有明显的不足。目前在售的八代凯美瑞可以说是有了一个脱胎换骨的变化，外观非常的动感拉风，油腻风格一去不复返，内饰采用不对称的Y形设计，非常个性。全新的凯美瑞搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，配备的是八速手自一体变速箱。采用全新的tnga构架，操控性也有了不错的提升，但是风格还是偏向舒适性，偏向家用。凯美瑞同样也有混动车型可以选。

日产天籁被称作是移动的大沙发，其舒适性可以说是这几款车子中表现最为出色的。全新的天籁搭载2.0升自然吸气发动机和2.0t涡轮增压发动机。其中2.0t发动机具有可变压缩比技术，压缩比可以在8:1到14:1之间自由切换，可以说是发动机技术方面的一大革新，对于燃油经济性的提升也是非常不错。其中隔音降噪水平也是这几款车中表现最为出色的，对于年龄偏大一点的消费者来说，还是非常合适的。

提到日系中级轿车，不得不说一下日系清流马自达的阿特兹。阿特兹外观同样动感拉风，非常受年轻消费者的欢迎，同样大的2.0升和2.5升自然吸气发动机，配备的是六速手自一体变速箱。马自达的创驰蓝天技术同样闻名于世，创驰蓝天技术对汽车的发动机，变速箱，底盘等进行全面的优化处理，整车的协调性非常不错。在这几款车子当中，阿特兹是对富有驾驶乐趣的车子，风格与凯美瑞、雅阁、天籁相比还是有明显差异。不过品牌相对小众，空间比较小，众的市场优惠也比较小，销量比较一般。

如果是对空间要求比较大，并且也比较年轻，追求性价比，那么雅阁应该是首选。如果是追求中庸之道，希望车子能够更加的均衡一些，那么凯美瑞值得选。如果是年龄偏大一点，对汽车的舒适性要求偏高，那么日产的大沙发天来事首选。如果是追求运动和操控性，对驾驶乐趣要求比较高，那么阿特兹绝对是首选。说了这么多，个人觉得也跟没说一样，这几款车子确实是比较难选的，根据自己的喜好和实际的需求进行选择就好了。

小强说说车

日系三剑客！B级别车雅阁凯美瑞天籁。雅阁凯美瑞质量上乘汽车保值天籁主打移动沙发，各有所长，先来看看和车型具体数值吧！

雅阁，指导价16.98-25.98万元，杭州参考价15.78-25.98万元，车长4893*1862*1449，轴距2830，发动机1.5T,2.0L，变速箱CVT,油耗4-7L，保值率47%>。

凯美瑞，指导价17.98-27.98万元，杭州参考价17.98-27.98万元，车长4885*1840*1455，轴距2825，发动机2.0，2.5L，变速箱CVT，油耗4.5-6.6L，保值率45.1%>。

天籁，指导价17.98-26.98万元，杭州参考价17.98-26.98万元，车长4901*1850*1447，轴距2825，发动机2.0，2.0T，变速箱CVT，油耗5.9-6.7L，保值率43.1%>。

雅阁和凯美瑞技术和质量更上乘，有双引擎混动车型更省油耐用也更保值，而天籁座椅舒服移动沙发之美誉，都是新款19款流线运动范年轻化靠近，所以目前优惠都不是很大。

论混动凯美瑞>雅阁，论燃油雅阁>凯美瑞>天籁，综合各方面来说，你们大家觉得呢？

用户5870283711

仨我选雅阁混动吧。

三选一的话，就是这样。

因为个人驾驶风格偏向运动化。

天籁首先就因为佛系驾车被我排除了，而且日产新天籁（Altima）差不多照搬的美版的就来了。但是没有四驱的话，我还是很不爽的。

凯美瑞呢，2.5L运动版我也试驾看了看。没想到啊，万万没想到只是个运动外观。

我可不想被人说双出四排气才————后面自己脑补。

而且这个低速转向手感确实很一般。

选择雅阁混动的理由就是玩起来不错。

I-VTEC 2.0L发动机在高速直驱，而且山路表现不错，没有严重的推头现象。

市区走走停停的话，我直接用电池就行了。

本田此次的优化还是比较好的，没有什么介入的突兀感和很大的响声。E-CVT也比之前的平顺。

新雅阁后排空间不错，虽然有电池组但是也能满足日常使用。

在一个比较堵车的城市生活偶尔又满足下自己的运动驾驶，那就是雅阁混动了。更主要的是这个价位很良心。

陈江涛同志

在雅阁、天籁、凯美瑞这三台主流日系中级车当中该如何选择呢？我们今天就来聊一聊这个问题。

天籁是三者当中最先排除的

新款天籁上市了之后一直就毁誉参半，一方面，新天籁在外观内饰方面相比老款都有了很大的进化，而且高配车型上那台黑科技的VC-TURBO 2.0T发动机也非常强劲，另一方面，这台新天籁的低配车上上依旧沿用的是老款车型2.0L+CVT的动力总成，驾驶起来毫无新意，同时相比于高配车型，2.0L车型除了动力系统之外，连内饰也减配得很厉害，似乎在诚意方面还是有所欠缺。

如今的这台天籁几乎只能买到2.0L车型，2.0T车型受限于发动机产量几乎只能作为一个图腾而存在，在这样的情况下，和雅阁和凯美瑞这两台车相比是没有什么竞争力的，最先被排除也就不奇怪了。

凯美瑞更像一台工具车

这一代凯美瑞至少在外观上相比上一代车型年轻了不少，而且肉眼可见也变得更加精致了，然而一旦当我们走进车内，我们会发现，这台凯美瑞的内饰虽然也经历了革新，但是和好看或者大气都还沾不上边，而且用的时间稍微一长久非常显旧，因此至少在内饰方面其实它不是那么很能吸引消费者的。

但是这样的内饰另一方面也造就了凯美瑞工具车的属性，只要坐进这台凯美瑞，我就有一种我即将要开始工作的感觉，事实上，作为一台工具车，凯美瑞也是尽职尽责的，它耐用可靠，油耗不高，各方面表现都很均衡，但也绝不会有哪儿会好到让你和它难舍难分，因此，我觉得如果你只是想买一台工具车的话，这台凯美瑞确实算个不错的选择。

混动版雅阁是这三台车当中最值得购买的

这一代雅阁无论是在外观还是内饰上都发生了巨大的变化，你会觉得整台车都是为年轻消费者设计的，在空间方面，这台雅阁在这三台车当中也是最大的，虽然座椅没有天籁的软，但是整体的支撑性还是非常好的。

在操控方面，这台雅阁无论是底盘调校还是方面盘回正力矩以及油门刹车踏板的反馈力度都控制得恰到好处，对于驾驶者非常友好因此如果你是一个对操控有要求的消费者的话，那么这台雅阁是非常适合你的。

虽然和凯美瑞一样都有混动版车型，但是这台雅阁混动版车型和燃油版之间的差价更低，同时本田的这套混动系统在爆发力上也比丰田的那套混动系统更强，实际驾驶起来，这台混动车型也更有乐趣。

在这三台车型当中，雅阁是综合表现最为出众的，从这三台车销量的对比上我们也可以看到现款雅阁的受欢迎程度，因此从我个人的角度来说，我个人更为推荐这台雅阁，当然，混动版车型一定会是一个比燃油版车型更好的选择。

以上

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汽车三国

向您推荐凯美瑞。虽然汽车市场上SUV和MPV的比例逐年攀高，但很高比例的客户仍优先考虑购买轿车。轿车代表了乘用车的基本形式，这种车型提供了SUV或MPV难以取代的优势---高品质的驾驶和乘坐。在TNGA架构下，新凯美瑞的驾乘品质有了巨大的提升，让驾驶充满乐趣，让乘坐享受愉悦。

2.0L发动机对比

天籁2.0L，压缩比11:2:1 燃油系统缸外喷射 最大输出功率（kW）110 最大扭矩（Nm）195 综合工况油耗（L/100km）7.2L

雅阁2.0L，压缩比10:6:1 燃油系统缸外喷射 最大输出功率(kW)114 最大扭矩（Nm）190综合工况油耗（L/100km）7.0L

凯美瑞2.0L，压缩比达到12:7:1 燃油系统D-4S双喷射 最大输出功率（kW）123 最大扭矩（Nm）199 综合工况油耗（L/100km）6.7L

比较发动机，最重要的就是两点：动力性和经济性。新凯美瑞的2.0L D-4S+高智能6AT组合，是同级车型里的最强组合。

无论每个品牌采用的是什么技术，最终的数据更能说明高低。新凯美瑞2.0L功率高、扭矩最大、油耗更低，每个对比点都胜出了同级对手。

选择动力更先进的新凯美瑞是很有实际意义的，当您超车更快的加速时，当您发现去加油站的次数变少时，您会更满意今天的选择。

安全性能对比

雅阁2.0豪华版 1、预碰撞安全系统：无 2、动态雷达巡航控制系统：无 3、车道偏离警示系统：无 4、自动调节远光灯系统：无 雅阁2.0豪华版这些性能都不具备。

天籁2.0智尚版 1、预碰撞安全系统：有 IEB预碰撞智能刹车 2、动态雷达巡航控制系统：无 3、车道偏离警示系统：有 4、自动调节远光灯系统：无 天籁2.0智尚版也只有预碰撞安全系统和车道偏离警示系统。

凯美瑞2.0豪华版 同时具备了预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统。

完全无法避免的交通事故很少见，绝大部分的事故都是可以提前预防的，一个及时的提醒或辅助就能避免危险。

新凯美瑞的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）能够在市区道路、快速高速道路和夜间道路上发挥重要的预警作用，涵盖了最常见的使用环境。在保护自身的同时，还能保护其它车辆或行人。

在同级别车型中，新凯美瑞是唯一提供了全套主动预防功能的车型。

TNGA让量产的汽车突破了成本和制造工艺的限制，更天马行空的造型得以实现、更多的优势得以兼顾、更先进的车载科技得以配备。当人们看到、触摸新凯美瑞时。他们会有一致的感受：一看就知道这是一辆好车。

扬州瑞丰广汽丰田

你好，看了你的描述感觉你已经分析的很到位了呀！下面我就说一下我的观点：

说到十万块钱买二手B级车，“日系三杰”雅阁凯美瑞天籁是不得不提的，市场保有量也比较大，使用成本确实比德系美系更低。下面来分别说说这三款车型：

本田雅阁

10万块可以看看，11年的2.4雅阁或12年的2.0雅阁，还都属于当时的八代雅阁。在三大件方面同级别表现不错，特别是它的发动机故障率，同级别最低。

当然八代的雅阁依旧有着，同级别较差的舒适性和隔音表现，还有一个小的通病就是方向机漏油问题。

城市代步的话2.0版本的雅阁很不错，动力够用，油耗表现不错；2.4的雅阁的话虽说动力储备和平顺性更好，但在城市拥堵路段比较费油的。

丰田凯美瑞

三款车子当中保值率略高，10万块钱可以看看11年的凯美瑞。整体可靠性方面是这三款车子中表现最好的，这也与丰田的造车风格有关，技术革新慢，但技术成熟。

在舒适性、空间、油耗等方面都没有多大优势，但就凭借着“开不坏”的名号，在B级车市场上很受欢迎。没有亮点没有缺点，皮实、靠谱、省心就是它的代名词。

日产天籁

“三杰中的沙发床”天籁唯一的优势就在于舒适性方面，拥有三款车子中最软的底盘和悬挂，还有包裹性无敌的后排座椅。

总结

这三款车子的保值率，在B级车型里面都是高的，排序是：凯美瑞>雅阁>天籁。家用代步都是很好的选择，看各自需求和喜好，看谁顺眼就买谁，没错的！

要是我买的话，我会选择2.0的雅阁，家用代步绝对没毛病！你会选谁呢？

帮手说车

这三款车如果是现在买的话，我个人建议首选凯美瑞，其次是天籁，最后是雅阁，理由如下，仅代表小编的个人看法。

首选凯美瑞的理由很简单，这款车没什么优点，但是也没有什么明显的缺点啊，不管是2.0还是2.5都能很好的满足家用车的需求，混合动力版本更加平顺安静，舒适性更好，典型的省油耐用，重要的是这一代凯美瑞虽然设计看上去更加的运动了，但是开起来还是丰田典型的家用车风格，我个人觉得跟运动的外表并不搭。

至于天籁，现在是“日系三杰”里面唯一没有换代的产品了，但是我个人觉得2018款的天籁座椅没有2016款的舒服了，不知道您有没有最近去看看2018款的天籁，我个人觉得这款车虽然底盘还是保持了老样子，但是座椅比起2016款变得硬了一点，至于产品，没什么缺点，就是个舒舒服服的家用车，没特点，我个人觉得更兼顾后排乘坐者。

总之这三款车的话，我个人会更倾向新凯美瑞一些，至于天籁，我个人一直都没有什么兴趣，但是销量在哪里摆着，也没什么大的缺点，是一款比较均衡的产品，至于新雅阁，如果要买的话，我觉得上市这么久了，也没见有什么问题，不过我个人更建议高功率的版本。当然这仅仅是小编的一点建议，希望对您有所帮助。

淡墨车事

亲爱的各位读者，你们好！我是汽车爱好达人“站在车轮看世界”。作为日系三剑客，雅阁、天籁、凯美瑞都是中级车最有力的竞争者之一，与德系的帕萨特和迈腾形成了派系对立，那么家用车如何在他们三个之中选择呢。

一、为了得到更好的对比我们选价格相近的三款车：雅阁2.0L豪华版19.98万，天籁2.0L智尚版19.64万，凯美瑞2.0L豪华版19.98万，终端优惠各有不同，这里就不说了。

二、外观方面：全新凯美瑞刚上市不久，外观方面更加动感、更年轻，前脸看起来很有冲击力。去年在底特律车展上全新雅阁已经发布，这是第十代雅阁，国内目前也有媒体开始试驾，说明这第十代雅阁马上就可以上市。全新雅阁外观方面有很大变化，更年轻了，前脸两排大灯真是非常炫，逼格很高。以前的天籁给我们一种很“稳重”的造型，如今天籁前脸线条设计复杂化，增加了立体感，视觉效果更好了。三车在外观上没什么差距，都很有实力。

三、车身尺寸:从下图看来（左到右雅阁、天籁、凯美瑞），车长方面雅阁占优，轴距看来凯美瑞最长，这个级别的轴距少个几厘米对后排乘坐空间也不会产生多大影响，不过少不如多嘛。

四、动力匹配方面：三者全是2.0L自然吸气发动机，凯美瑞的169马力明显占优，在起步加速方面要胜过雅阁和天籁，详细请看下图。雅阁和天籁都是CVT无极变速箱，凯美瑞搭载的是6速手自一体变速箱，虽然日系都喜欢CVT变速箱，不过从稳定性上面来讲手自一体变速箱占优，而且这个级别的车搭载手自一体更合适。从车主日常用油数据报告中显示三者油耗都在9-10L/百公里，日系车在省油方面是强项，不得不承认。

五、买中级车就是看中它的舒适，底盘悬架方面，虽然凯美瑞采用E型多连杆式独立悬架，不过整体体验感觉差别不大，这方面很难分出高下。

六、配置方面：雅阁配置最低，简直可以说是坑，简陋得不敢相信，不过第十代雅阁就要上市，不知道在配置方面有没有些改变。天籁和凯美瑞配置比较丰富，一些装逼配置也都有，凯美瑞比天籁还多不少配置非常厚道，喜欢高配置的朋友可以毫不犹豫下手凯美瑞。详细请看下图部分常用配置对比。

七、从保值率方面看，三年后雅阁的保值率在61.55%，天籁59.83%，凯美瑞61.10%，汽车本来就是消费品，买到手上就开始贬值，都说汽车是男人的第二个“老婆”，如果还没买到车，就想着卖出去值多少钱，这样不合适吧？

总结：经过多项对比，凯美瑞在很多方面都胜过雅阁和天籁，所以在20万以下日系三剑客中首推凯美瑞，天籁次之，雅阁最后。这样的分析希望能够买到你。

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站在车轮看世界

丰田拥有不错的混动系统，买凯美瑞建议买混动，全新一代的凯美瑞比起之前几代，它的隔音系统非常的好，坐在车里面感觉到非常的安静，跑高速也是不一般的体验。 凯美瑞全系都采用Led大灯，而且标配天窗，四个玻璃都可以一键升降，整车加装十个安全气囊，标有全新安全碰撞系统，安全配置相当高。

对于我个人来说，我钟情于新款凯美瑞，凯美瑞是经典车系，新款的辨识度比较高，开出去大街上回头率百分百，适合各个年龄段的人！

车奕之说

说实在的，您这么问我总想起那个顺口溜

薄皮大馅有三脆

不过如今的日系御三家已经变化很大了

雅阁混动：

相比汽油机那个担惊受怕被1.5T机油门连累，本田混动用的是2.0L i-VTEC发动机+电机的模式。低速可以选择纯电模式，电量不足发动机启动充电，高速发动机直驱。这辆车的定价很有诚意。在当今这个92号汽油破8的情况下，拥堵工况比较多的朋友们可以看这辆车。配置方面就。。。车内多媒体忽略掉就是了。推荐次低配，这样出去买个LED灯泡和倒车雷达就能开。

凯美瑞：

凯美瑞的最大优势其实是2.5L。得益于TNGA架构，这辆车的安全性和操控都得到了显著提升。而2.5L TNGA下的发动机则是和2.0L那台老旧机器不一样。所以反而2.5L的车型油耗更低更值得入手。这辆车的操控虽然变的更好，但是低速的转向手感还是略坑。还有发动机噪音的抑制程度。现在优惠力度不大等下吧。

天籁：

天籁换代的脚步是越来越快了。毕竟竞品都换代了，你不换代说不过去啊。还有就是这个要适应国六嘛。ALTIMA（美版天籁）也快登场了，如果不介意国五排放。现在抄底还是不错的，优惠力度很大。适合手头不足的朋友们看看。美版天籁是2.0T可变压缩比发动机+CVT+四驱。说白了就是英菲尼迪上那套移植的。东风日产具体怎么样还不好说。

小结：

拿预算从低到高推荐程度：天籁 2.0L-雅阁混动 -凯美瑞2.5L

關鍵字: 雅阁 日系 天籁