01.27 奧迪A6L只用實力說話，與寶馬5系

奧迪A6L是中國人熟悉的車型。在某種程度上，它甚至讓中國人知道什麼是真正的豪華車。轉眼間，20多年過去了，奧迪A6L依然散發著強大的生命力。作為中國市場上的第一款豪華車，它今天的競爭力是否還會像當年一樣？

奧迪A6L的主要競爭對手必須是來自德國的寶馬5系和奔馳E級。首先，讓我們橫向比較一下價格。奧迪A6L的售價為41.78-66.68萬元，寶馬5系的售價為42.39-60.39萬元，奔馳E級的售價為42.98-62.38元。

從官方指導價來看，三者的差距確實很小。但從終端價格來看，三者仍有相當大的差距。根據我們市場調查的數據，奧迪A6L在終端的優惠力度為21.59%，寶馬5系在終端的優惠力度為10.73%，奔馳E級在終端的優惠力度為11.27%。

奧迪、寶馬、奔馳在外觀上都有自己獨特的設計風格。如果我們想評價哪個更好，我們只能接受我們所愛的。不過，A6L在轉型後也改變了自身的特點，可以說是一個巨大的變化。而不是一個強大的商業形象之前，它是創造一個技術前衛，通過更多的角度線造型。

室內裝飾也繼承了自己品牌的風格。A6L技術、E級豪華和5系傳統都展現了這一級別的質感和豪華。不過，作為一個相對年輕的消費者，奧迪A6L上的科技風顯然會更吸引我一點。內飾由三塊液晶顯示屏組成，完美詮釋了虛擬駕駛艙的概念，外觀好看與使用方便的A6L內飾之間沒有衝突。

配置是這一級別車型中最不令人擔憂的。三款車型都表現不錯。車表面的配置描述不多。一些細節上的貼心配置，如電動遮陽板、座椅記憶和四門一鍵升降，真的能打動人心。這些配置可能看起來不顯眼，但它們可以讓人們在日常使用中感到非常舒適。同時，得益於內飾三塊液晶屏的支持，A6L成為三款車型中唯一一款通過觸摸大尺寸顯示屏操作整個空調系統的車型，振動反饋效果相當出色，解決了一般觸摸屏操作不好的問題。

無論是A6L、5系還是E級，都有2.0T和3.0T兩款發動機可供選擇。以我個人的經驗，2.0T的引擎足以應付99%的情況。高排量發動機會帶來更好的動力儲備，但也會帶來更高的油耗。

小結：從這三款車的軟硬件實力來看，我們都處於中游。從產品實力來看，很難判斷誰是第一、第二、第三名，否則這三人幾十年內不會直接競爭。既然每個人的產品力都差不多，那麼最後的競爭就只有價格了。在這方面，奧迪A6L顯然是三款車中最讓消費者興奮的一款。