引言：
說起大眾B級車的代表，很多人第一印象都會想到一汽大眾的邁騰。邁騰憑藉其多年優秀的質量控制，寬大舒適的車身空間和強勁澎湃的德系動力贏得了不錯的口碑，成了很多人眼中B級車的代表。“最強”B級車改款歸來，擁有大眾字母加持，它能否奪回王座？
回顧最近一年邁騰的成績，雖然銷量都穩定在1萬臺以上，但是相比去年仍有不小的下滑。於是大眾便決心想要改變這一現象，在剛剛結束的2019年的廣州車展上，一汽大眾就推出了全新改版的邁騰和混動版的邁騰GTE，並將在12月18日正式上市，意圖收復失地，接下來就讓我們一起來了解一下它是否具備這個實力。
字母加持的全新設計
作為中期改款車型，新邁騰在外觀的變化上並沒有完全顛覆之前的設計，給人的第一感覺還是一貫的大眾氣質。
前臉的雨點陣列似進氣格柵設計，很大程度上讓整車的品質感和豪華感得到很大提升。全新樣式的前後包圍，使邁騰的前臉變得更加的渾厚犀利。前大燈加入了矩陣式的LED光源，日行燈也全部換成了LED，這樣就更加符合B級車的定位。
車身側面依舊是走商務成熟範，一條腰線從前翼子板一直連接到尾燈，流暢的線條勾勒出了不錯的力量感。
車身尾部是本次改款的亮點所在。懸浮式的尾翼設計搭配真實的雙邊排氣，讓整車看起來更加時尚活力。俗話說：不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母。這回邁騰也享受了一把帶字母的待遇。MAGOTAN的英文標識被調整到了車尾中央，大眾logo的下方。看起來更加大氣，頗有輝騰的氣質。
營造高級感的內飾
內飾方面，從前很多人都說大眾的內飾體現不出該有的豪華感，這次邁騰狠狠地打了臉。在營造高級感方面，這次邁騰真的下足了功夫。新款邁騰更換了全新樣式的方向盤，握感上更加厚實一些。T型區域貫穿式的出風口造型，非常有辨識度。被很多粉絲所喜愛的中控石英鐘得到了保留，體現了德國品牌還是在意經典設計元素的傳承。
全液晶的儀表盤更換了更加耐看的UI風格，中控部分也與時俱進的更換了多媒體大屏幕，並且所有實體按鍵佈局的更加合理，開車過程中盲操變得輕鬆。座椅部分採用高級皮革製成，菱形格紋理的處理，讓高級感更加強烈。
延續目前的動力組合
動力方面，還是大眾熟悉的味道。1.4T渦輪增壓發動機和2.0T高低功率發動機。這款動力組合在現款的車型上發揮的還比較不錯， 1.4T最大功率110kw，最大扭矩250牛米。而2.0T低功率發動機可帶來137KW和320牛米的輸出，高功率發動機則是162KW和350牛米的巔峰輸出。目前搭配的都是7速雙離合變速器，無論是動力還是燃油經濟性都屬於中規中矩。
著力於新能源領域
此次和汽油版邁騰一起上市的還有插電混動版本的邁騰GTE，在外觀設計上邁騰GTE和汽油版本還是有所區分的，在多個細節處加入了GTE的標識，標明自己混動車的身份。前臉用上了C字型的日間行車燈，搭配黑色的裝飾飾條，更加富有科技感。輪轂方面，GTE版本也用上了專屬的旋風式低風阻輪圈，視覺上看起來更加有動力。車身的配色上面也更加年輕化，此次亮相廣州車展的就是一款寶藍色的配色，視覺衝擊力十足。
動力方面，新款車型搭載的是一套1.4T渦輪增壓+電動機的混動系統，電池組搭載的是寧德時代的三元鋰電池組。和其同門師兄弟帕薩特PHEV動力系統是一模一樣的。1.4T的發動機最大馬力為150匹，電動機部分最大功率85KW。系統最大扭矩竟然高達400牛米，匹配DQ400E的變速箱，燃油經濟性好到爆炸，百公里油耗可低至1.4L，最直接的感受就是用車成本的直線降低。當然看上這個價位車型的人可能也不在乎省幾個油錢，但是為了綠色環保，減少排量還是值得點讚的。
結語：在大環境並不理想的2019年，B級車市場廝殺更是慘烈。德系，日系，美系，法系品牌捉對廝殺，更有自主品牌強勢崛起。
面對凱美瑞，雅閣，天籟日系三傑和君越美系新貴的先後改款換代，曾經B級車的霸主邁騰銷量出現了下滑，本次2020款邁騰的推出，目的就是增強大眾品牌的競爭力，止住銷量下滑的頹勢。
而新推出的GTE車型，更是迎合了節能減排的要求，為消費者提供了一個更加低碳環保的選擇，大眾這樣的老牌都在積極佈局新能源領域，可見日後新能源汽車的發展潛力。相信新一代邁騰的出現勢必會延續之前厚道的表現，具體的銷量如何就讓市場做出檢驗把。
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