新能源汽車最近幾年發展勢頭迅猛，節能減排也是未來發展的趨勢
2018年5月22日，甘肅蘭州新區成功簽約動力鋰電池PACK生產集成、漢陽專用汽車研究所西北基地等9個新能源汽車產業項目，簽約總額2.4億元，涉及新能源汽車動力電池、零部件生產、產品研發及生產銷售等多個方面。
近年來，蘭州新區積極發展新能源汽車產業，已引進落地蘭州知豆電動汽車、蘭石蘭駝新能源車、甘肅建投新能源專用汽車、珠海銀隆蘭州廣通新能源汽車、亞太新能源專用機動車等一批新能源汽車產業項目，重點打造集新能源汽車及動力電池研發設計、配件生產、整車組裝、銷售於一體的產業集群。
截至2017年底，我國新能源汽車累計銷量達到180萬輛，在全球累計銷量中超過50％。無論是銷量、增速還是全球市場份額，中國均為世界第一。
充電樁方面。截至2017年底，全國充電樁數量達45萬個，公共充電設施已基本完成新國標升級，公共充電樁21萬個，同比增長了51％。按172萬輛的新能源汽車保有量計算，新能源汽車車樁比約為3．8：1。充電基礎設施仍然是我們發展的短板。
動力電池方面。2017年我國新能源汽車（EV＋PHEV）動力電池裝機總電量約36．24GWh，相比2016年28GWh的數據，同比增長約29．4％。2017年動力電池裝機量排名前十的企業分別是：寧德時代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科、比克動力、孚能、力神、國能、億緯鋰能、智航。
二、新能源汽車未來發展趨勢
1．新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。目前，中國新能源汽車領域正發生一場深刻變革，可總結為四個轉變：（1）消費結構由乘商並重向乘用車為主轉變；（2）消費主體由公共領域向私人購買轉變；（3）私人消費區域由限購城市向非限購城市轉變；（4）私人消費生態由被動接受向主動選購轉變。這四個趨勢說明，市場因素對新能源汽車發展的推動作用越來越大，新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。
2．汽車“新四化”大勢所趨，由於更適合演變為高級智能移動終端，新能源汽車將迎來高速發展。汽車產業“新四化”，即電動化、網聯化、智能化、共享化，已成為汽車行業公認的未來趨勢，不具備“四化”特徵便很有可能被淘汰。預計到2027年，在新購車用戶中，00後將佔7．2％，90後佔41．8％，80後佔35．4％。這幾代人是在互聯網環境中成長起來的，無網絡不生活。因此，汽車必將向高級智能移動終端演變，而新能源汽車將迎來高速發展。
3．新能源汽車產銷將持續快速增長，市場規模將達萬億。預計2018年我國新能源汽車產銷量將超過100萬輛，2020年達到200萬輛。預計到2030年，我國新能源乘用車年銷量將突破1300萬輛；新能源大中型客車將成為客車銷售主力。2018－2030年間，新能源乘用車和新能源大中型客車帶來的市場空間將達13．9萬億元。為了跟上新能源汽車發展的步伐，預計在2030年新能源乘用車保有量在接近7000萬輛的情況下，其充電服務對應的市場空間在5100億元。
2015－2030年節能汽車、新能源汽車、智能汽車、網聯汽車數量普及及路線
全球範圍內，預計2022年新能源汽車銷量將達600萬輛；2030年，全球新新能源汽車年銷量有望達到1．03億輛。
4．新能源汽車行業競爭將越來越激烈，企業立足需要資金和技術。
4月17日，國家發改委宣佈，2018年取消新能源汽車外資股比限制。同時，越來越多的新興造車勢力正在進入。新能源汽車行業競爭將越來越激烈，大浪淘沙的過程已然開始。企業立足需要三項條件：一，有核心技術；二，有適銷對路的產品；三，有資本支持或融資能力。
蘭州新區國源商貿城-糧油副食品批發市場
蘭州新區國源商貿物流城
閱讀更多 華夏絲路情 的文章
