大家好！我是一位本田雅閣的車主，個人覺得這款車的性價比很高，這是我人生第一輛中級車，很慶幸選了新款雅閣，價格不算很貴，配置等各方面也比較滿意，還是不錯的。下面來給大家聊聊本人一些用車感受，下面我們來看看吧！
外觀方面，外觀好看，尤其是溜背造型的營造，看上去比較運動，側面看上去也比較優雅，後側45度看車尾真的是比較性感。相比前幾代雅閣的爸爸車造型，這一代雅閣進步真的是比較大，為本田的設計師團隊點個贊。
內飾方面，內飾整體的設計感比較強，一體感和整體感都比較好，懸浮式的中控屏看上去也比較上檔次，我這款內飾也用了比較多的皮質和軟質材料包裹，做工和用料都比較到位，整體我是比較滿意的。
空間表現令我感到滿意，之前一直聽說本田在空間利用方面是一個高手，直到看到新雅閣的時候才發現果然名不虛傳，車內的乘坐空間就不多說了，畢竟級別和尺寸都擺在這兒，後排如果身高不超過180cm的情況下，坐上去是比較輕鬆的。主要是儲物空間的設計比較貼心合理，經常在不經意間給你驚喜，基本上在車內手頭上昀一些零零碎碎很容易找到地方放。後備箱的空間也比較大，首先是開口比較大，放一些大件行李的時候會比較方便，其次是整體的平臺也比較規整，空間的利用率比較高。
動力的表現也令我比較滿意，說實話，在試駕之前還對1.5T的發動機有一點擔心，覺得這麼小的排量拉動這樣一輛大車會不會有一點小馬拉大車，但是實際試駕完，買了之後發現自己的這個擔心是多餘的，本田將這款1.5T的發動機調的比較運動，儘管配備的依舊是CVT變速箱，但是在執行動力請求這一塊還是比較乾脆的，基本上是屬於一踩就有的類型，提速超車都比較暢快。
操控的表現也令我滿意，車頭的指向性和車身的跟隨性表現的都比較不錯，基本上是屬於指哪打哪的那種類型，方向盤的助力調教也是比較科學的，低速的時候整體的手感比較輕盈，隨著速度的增加，方向盤的助力也會變重，給人比較強的安全感，我還是比較喜歡這種操控類型的。順帶說一句，媳婦作為一個新手，也覺得這個車比較好開。
油耗的表現令我挺滿意，我車子買回來油耗還沒有清過零，從一開始提車時候的112個油百公里降到了現在的83個油百公里，這一段時間高速和市區都有跑過，所以算是比較均衡的一個油耗表現，中型車能有這樣的表現，還有什麼多說的呢。
舒適性方面，我想舒適性可能就是我最想批評的一個方面了，首先是偏向運動化的調教和操控讓舒適性打了折扣，底盤整體比較硬，過減速帶的時候感覺有一點點顛，其次就是噪音的控制有待提高，尤其是高速的風噪，還是有一點惱人的。不過除了上面提到的，其他方面都表現不錯，座椅也很舒適柔軟。
優點：首先是空間比較大，本田大法對於空間的利用果然名不虛傳，雅閣無論是在乘坐空間，還是儲物空間都令我比較滿意：其次動力表現也令我滿意，雖然比較遺憾沒有引入海外的那版2.0T渦輪增壓機器，但是這款1.5T的地球夢機器表現也令我感到比較滿意，無論是市區加速還是高速超車都顯得比較遊刃有餘。最後，外觀和內飾的表現也不錯，這一代雅閣一舉擺脫了老款油膩大叔的形象，變得幹練精緻了許多，尤其是溜背的造型設計，真的是越看越喜歡。
缺點：其實也沒有什麼特別不滿意的地方，如果非要跟新雅閣的這些優點相比的話，我覺得車子的舒適性還有上升的空間，感覺這一代雅閣為了運動向舒適性做了妥協，操控很銳，但是帶來的毛病就是底盤的減震有一點硬，還有一點就是NVH的控制還有待提高，尤其是高速風噪的控制，要是再好一點就更好了。
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