奧迪汽車在2025年之前確認了12款新電動汽車，電動汽車的新選擇將涵蓋從旅行車、掀背車到SUV等多種類別。

奧迪雄心勃勃的目標是每年銷售80萬臺電動汽車，這需要擴大產品規模以滿足消費者的需求。這家汽車製造商計劃在2025年之前推出十幾款新的電氣化汽車，這是從寶馬的電動汽車手冊中摘錄的一頁。

今年早些時候，該公司曾預測了20款新型電動汽車（與2025年的時間線相同）。奧迪的最新公告幾乎將這個數字削減了一半，並在活動中預覽了備受期待的e-tron。到2025年，新的電動汽車預計將佔全球汽車發貨總量的33%。

新evs和ppe建築

新型電動汽車將涵蓋從車站車廂、掀背車到SUV等多種類別。通過這樣做，奧迪將能夠迎合眾多的駕駛喜好。此外，隨著電動汽車廠商的電動汽車開始推出，快速的擴張速度將給特斯拉帶來壓力，要求其發佈新的電動汽車，而目前，這將是一個挑戰。奧迪的電動汽車也將與捷豹的i-space和梅賽德斯-奔馳的eqc直接競爭。

在大眾的品牌下，奧迪將使用高級平臺電動（ppe）架構製造即將推出的電動汽車系列，並與保時捷（也是大眾旗下的汽車公司）共用。平臺的開發由奧迪在英格爾施塔特的生產工廠和保時捷在威薩克的研究中心進行。此前，奧迪推出了c-BEV平臺，而保時捷則開發了J1平臺。

根據奧迪研發主管彼得梅騰斯的說法，大約60%的包含了ppe架構的汽車將由奧迪電動汽車組成。在最近的一次採訪中，默騰斯還證實，這家汽車製造商正在積極減少其冰動力機組的數量。

對於奧迪和保時捷來說，依賴ppe架構帶來了許多好處。保時捷執行委員會主席Oliver Blume強調，這種尖端平臺使公司能夠為新的電動汽車節省高達30%的生產成本。隨著平臺對包括軸距、充電升級和包裝在內的多個汽車部件進行調整，ppe架構將提供完整的電動汽車體驗。

2019年奧迪電動汽車

正如前面提到的，奧迪公佈了一個生產版本的電動汽車，這是該公司的第一個系列生產的電動汽車。電氣化交叉將具有150千瓦的直流快速充電能力，大約在30分鐘內充電80%。在引擎蓋下，該單元裝有兩臺電動機，分別位於前部和後部。在室內，乘客可以使用雙觸摸屏來娛樂和使用普通的汽車控制。

汽車製造商已開始接受車輛的預購。到目前為止，奧迪已經從私人和商業客戶那裡收到了超過1萬個電動汽車預訂，比例為30:70。

我們的目標是徹底改變機動性此外，在電動汽車行業，我們希望成為高端製造商中的第一——完全適合日常使用，不妥協，高品質，為客戶帶來樂趣，”奧迪（Audi）的董事會主席Rupert Stadler說。

“憑藉我們卓越的技術，我們正在利用我們的旋渦，並將電動能力提升到一個新的水平。”