“造車是一場沒有終點的馬拉松”，11月23日，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示。中國汽車市場正面臨有史以來最艱難的時刻，吉利汽車想做的不只是活下去，而是活得最好，活到全球車企第一陣營中。
這一天，吉利汽車在廣州塔舉辦了“吉利帝豪向上馬拉松2019中國公開賽”收官賽。這已經是吉利汽車第三年舉行向上馬拉松。本屆向上馬拉松於10月29日開跑，經過西安、泰安泰山、鄭州、哈爾濱、成都、南京、天津和廣州共八城比賽，覆蓋超100個區域城市，總計5000餘名選手入圍參賽，累計垂直攀登高度達2433.8米。
和馬拉松一樣，吉利在汽車業也在打一場持久戰。安聰慧說，“造車是一場沒有終點的馬拉松，中國汽車市場目前正處於最艱難的調整變革階段，我們要做好打持久戰的準備，腳踏實地、實實在在地打基礎、練內功，以技術和品牌作為核心競爭力、提升規模效應，在控制節奏的同時，拼實力、拼耐力，打開走向全球車企第一陣營的通路。也希望所有中國品牌共勉，一起助力和見證中國品牌的崛起。”
吉利汽車將銷售目標調低至136萬輛。按照目前節奏，吉利汽車將完成這一目標。今年前10個月，吉利汽車累計銷量約108.83萬輛，穩居中國品牌銷量第一、行業第四，市佔率穩中有升。吉利汽車稱，截至目前總用戶量已超過880萬。
自2017年首次實現年銷百萬輛後，吉利汽車已經連續3年年銷量破百萬輛。
今年吉利率先回暖。以10月為例，多款產品增長。其中，10月，帝豪家族銷量為3.66萬輛，其中帝豪GS銷量為1.21萬輛，環比增長13%。
在新能源與電氣化方面，吉利實現快跑。10月，吉利共賣了10.3萬輛新能源汽車，同比增長27%；今年前10月累計銷量為8.9萬輛，同比增長74%。其中，純電動轎車幾何A10月銷量為1565輛，上市半年累計銷量為9136輛。領克品牌方面，10月份的銷量為1.4萬輛，環比增長3%。其中領克01的銷量為4792輛，領克02的銷量為2218輛，領克03的銷量為7028輛，環比增幅為8%。
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