[懂车帝原创 行业]日前，中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定对本年度第二批四款车型进行了评测工作。截至目前，共有18款车型参与测评，分别是帕萨特、宝马3系、奔腾T77、科鲁泽、星越、亚洲龙、雷凌、福克斯、唐、XC60、天籁、绅宝D50、哈弗F5、菲斯塔、风神AX7、欧蓝德、XT4、凌派。其中，长安福特福克斯、广汽丰田雷凌、东风日产天籁成绩较为出色，东风风神AX7测评成绩不太理想。
上汽大众帕萨特（2019款280TSI 商务版）
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数良好，车内乘员安全指数一般，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为良好，正面25%偏置碰撞评价为较差，侧面碰撞评价为良好，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
华晨宝马3系（2020款325Li M运动套装）
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为优秀，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
一汽奔腾T77（2019款 230 TID 自动豪华型）
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数一般，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为较差，侧面碰撞评价为一般，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
雪佛兰科鲁泽（2019款320T手动欣快版 国VI）
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为良好，侧面碰撞评价为良好，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀。
吉利星越（2019款 300T 耀星者）
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数良好，车内乘员安全指数良好，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为良好，正面25%偏置碰撞评价为一般，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
一汽丰田亚洲龙（2019款 2.5L汽油动力进取版)
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为优秀，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
广汽丰田雷凌（2019款 185T进取版)
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数一般，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为一般，正面25%偏置碰撞评价为优秀，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
长安福特福克斯（2019款三厢1.5L自动锋跃型/2020款 三厢 1.5L 自动锋跃型）
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数良好，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为良好，正面25%偏置碰撞评价为良好，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
比亚迪唐（2018款7座智联尊悦型)
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数一般，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为一般，正面25%偏置碰撞评价为良好，侧面碰撞评价为良好，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
沃尔沃XC60（2019款 T5 四驱智逸版)
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为优秀，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
东风日产天籁（2019款 2.0L XL舒适版）
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数一般，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为一般，正面25%偏置碰撞评价为优秀，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
北汽绅宝D50（2018款 CVT尊贵智驾版)
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数一般，车外行人安全指数良好。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为一般，侧面碰撞评价为较差，车顶强度评价为良好，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为良好。
长城哈弗F5（哈弗F5 i型)
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数良好，车外行人安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为良好，侧面碰撞评价为一般，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀。
现代菲斯塔（2019款 240 T GDi GLX DCT 运动版)
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数一般，车外行人安全指数良好，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为一般，侧面碰撞评价为一般，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为一般，FCW/AEB评价为优秀。
东风风神AX7（2019款 AI先锋型)
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数一般，车外行人安全指数较差，车辆辅助安全指数一般。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为较差，侧面碰撞评价为良好，车顶强度评价为良好，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为较差，FCW/AEB评价为一般。
广汽三菱欧蓝德（2019款 2.0L畅享版)
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数一般，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为良好，侧面碰撞评价为良好，车顶强度评价为一般，座椅/头枕评价为良好，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
上汽通用凯迪拉克XT4（2018款 28T技术型)
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为良好，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
广汽本田凌派（2019款 180Turbo CVT 舒适版)
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数一般，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为一般，侧面碰撞评价为一般，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
小结：现如今，车辆安全越来越受到消费者重视，世界上许多汽车工业较为发达的国家也有着自己专业的安全检测机构和检测标准。像大家耳熟能详的美国IIHS、欧洲E-NCAP、日本J-NCAP，而中保研作为国内为数不多的权威检测机构，近年来的测试成果也越来越受到消费者和市场的重视和认可。但是话说回来，人无完人，车无完车，测试数据一方面可以作为消费者在选购车辆时依旧，但更重要的是，这也让厂家能够更重视产品质量和消费者的驾乘安全，从而努力为消费者和市场提供更优质的车型产品。（以上评价结果均为官方数据得出，不代表作者观点）
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