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新能源車這個概念已經問世很多很多年，2006年，我國科技部就已經召開過電動汽車重大科技專項驗收會，包括各項《新能源汽車生產准入管理規則》的制定出臺。到2010年，新能源汽車首次被國務院確定為七大戰略性新興產業之一，並且明確發展方向為電動汽車。
經過長期的技術發展，新能源車開始進入到高速發展的階段，通過工信部數據顯示，2018年國內新能源車的生產和銷售量分別為127萬輛和126萬輛，同比增長了60%和62%，而2014-2018年也被稱為國內新能源汽車發展最好的4年。
而2019年國內外新能源汽車開始進入到回落階段，就國內而言，首先有國家補貼額度的下降，而同時各大新能源車廠商資金需求及缺口依然很大，頭部汽車廠商經營危機及產品質量問題凸顯（比如蔚來汽車危機及特斯拉自燃事件），加之汽車行業本身的產業需求回落，一時之間新能源汽車的冬天降臨。
但2020年新能源車市場將再次迎來機會，首先國內汽車國六排放標準將給新能源車帶來新的表現機會；其次新車型數目將大規模推出，尤其是豪華品牌類的增加；然後政策上財政部再次發聲支持新能源車的發展，如財政部大力支持政府採購或出租車的新能源替代，那麼新能源車的需求量將再次上一臺階。
特斯拉將最可能成為全球新能源汽車爆款車型的代表，並引領新能源車走向新的春天。2019年12月30日，特斯拉上海工廠首批國產車型交付給客戶，從特斯拉上海超級工廠1月7號動工建設，到10月份開始投產，再到12月30號首批交付，整個工廠落地到產品生產交付僅僅花了一年時間，可謂是雷厲風行，創了汽車製造行業的歷史記錄。並且上海工廠目前周產量已經達到1000臺/周，預計2020年周產量可達到2000臺/周。
在這波新能源車回暖上升中，特斯拉也將是最先爆發的，在操作中，我們可以首先關注特斯拉產業鏈相關公司的上升機會，尤其是特斯拉一級供應商的上升機會。
以下整理了特斯拉部分一級供應商A股公司，方便各位朋友參考：
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