說到西安，大家最先想起的就是六朝古都”“兵馬俑”，作為世界十大古都之一，西安最大的看點就是歷史沉澱厚重，隨處可見的古建築、遺址就是一部“歷史書”。不過“成也蕭何敗蕭何”，某種意義上講，那些美輪美奐的古建築群有時候也成為了城市發展的包袱。尤其是體現在交通佈局方面，為了保護這些文化遺產，路不能修，不該繞的路要繞，這就使得西安的交通狀況非常擁堵，雖然在經濟上趕不上一線城市和二線發達城市，但燃油車同樣執行尾號限行，新能源汽車倒是不限號限行，但是，充電樁數量嚴重不足，純電動車存在嚴重的里程焦慮。
面對這種情況，插電式混動成為消費者理想的選擇，尤其是今天咱們和大家聊得這臺車——卡羅拉雙擎E+，外形動感時尚、技術穩定可靠，實用性強、養車成本油耗低，相比傳統燃油汽車具有很強的競爭優勢，對於家用而言是不錯的選擇。而作為豐田首款插電混動汽車，卡羅拉雙擎E+硬核實力很強，賣點頗多：
1、以卡羅拉為藍本打造，這臺經典車型自問世以來，在世界上已經賣出了4600萬輛，有著良好的口碑和市場基礎。而豐田混合動力汽車同樣全球累計1200萬銷量，市場佔比超90%，可以說是混動行業領頭者。
2、卡羅拉雙擎E+實力強勁，採用豐田最先進的混動技術，1.8L阿特金森循環發動機+雙電機的動力系統，配合E+CVT變速箱，動力相當於傳統1.8T，此外，採用特斯拉同款松下電池。
3、豐田這臺發動機的熱效率接近40%，符合國六B排放標準，純電續航55千米，日常使用基本告別燃油；混動模式下油耗4.3L，一箱油能跑985km。
4、安全性能高，1200萬的銷量電池系統零事故，是豐田對自己產品的嚴苛要求，而卡羅拉雙擎E+變速箱、電池免維護，8年或者20萬公里質保，底氣很足。
卡羅拉雙擎E+在外形設計上也具有不小的突破，整體造型在保留了卡羅拉雙擎的精髓同時，在細節上的處理進一步彰顯個性、時尚。家族式的前臉很有辨識度，上下分體式進氣格柵富有立體層次感，兩側犀利的大燈通過鍍鉻條相連，LED燈帶配合中網點陣式鍍鉻裝飾，科技感十足。天藍色車身符合新能源清潔、節能的理念，流暢的車身極富空氣動力學，掀背式後備箱配合微微翹起的尾翼，有利於降低整車的風阻係數。此外，車身線條若隱若現，下裙線採用鍍鉻條點綴，加上雙色鋁合金輪轂，對於整車的運動氣息有著質的提升。
內飾打造，基本和卡羅拉雙擎保持一致，棕黑雙色或者純黑色內飾主色調營造出沉穩大氣的一面，而大尺寸多媒體屏幕配合高大上的電子檔杆，又呈現出十足的科技氛圍。做工用料方面，整個車內輕易摸到的地方均採用真皮覆蓋，黑色鋼琴烤漆面板裝飾加以鍍鉻條點綴，中高級車的質感撲面而來。
卡羅拉雙擎E+雖然採用了許多新技術，但核心1.8L阿特金森循環發動機可以說久經市場考驗，卡羅拉雙擎在消費者中具有良好的口碑。而豐田自從1997年實現首輛混動量產車——普銳斯，至今經過20年的深耕，在穩定可靠性、安全性能上具有無可比擬的優勢，全球1200萬輛混合動力車型電池系統零事故就是比較具體的表現。在參數上，55公里的純電續航完全能夠實現日常零油耗，原裝便攜式充電器滿足家用三相插座，充電時間小於5小時，白天用晚上充電不耽誤事兒。而混動模式下，百公里油耗4.3L，一箱油能跑近1000公里，實用性力壓純電動汽車。
同時，豐田為消費者讓利不少，卡羅拉雙擎E+不僅養車用車成本低，還送綠牌、不限行、不xian購，免購置稅、免車船稅，6月25號之前購車“國地全額補”補貼3.3萬元，17.48萬元就能拿下，真是合資插電混動的入門首選。
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