說到性能跑車，大家或許會想到寶馬或者大眾。大眾旗下小鋼炮可是很出名的，而寶馬的性能轎跑則是漂移利器。刷圈大眾，甩尾寶馬這樣的機制很難完全征服一個男人的內心，男人我們為他進行大幅度改裝完成他的品控，可或許還會感到缺點什麼。沒錯就是狂暴，哪怕是寶馬M5 E60 V10也不能激起你的荷爾蒙，大眾基本也就只有改裝直線加速賽車的樂趣了。可是狂暴應該要看誰呢，如果熟悉美國文化的或許能猜到是挑戰者，野馬，這些來自純機械式的無一不刺激你的荷爾蒙專利。野馬激情彭拜超越當一個男生早起一顆藍色藥丸的威力，這種奇妙的感覺就像正在啪的事後有人突然踹了你一腳直接刺激了狂暴的慾望，想釋放激情因為有人打擾了你美好的時刻。
福特 Mustang 在國內成為每一個男人的嚮往，征服全美N年的車款來打內陸依然不一般。初次來到大陸所提供的2.3T版本被成為笑柄可是真的是這樣嗎。今天我們男一號就是2.3T，不服來辯。
福特 Mustang 採用一具2.3T4缸引擎與一具5.0L V8引擎，其中2.3T版本更新後扭矩沒有變，馬力對比最初的15年款減少5匹，5.0L V8增加44匹馬力以及26NM扭矩。2.3T減少馬力並沒有影響太多，美系性能車最大的特點就是扭矩非常大，無論多大的排量，扭矩一定高過馬力。這樣燒胎會相當容易，野馬的2.3T具有434NM搭配10AT手自一體變速箱。
野馬10AT到底蘊藏了什麼？如同藍色小藥丸一樣能保證你爽到爆。從起步到爆發只需要幾秒可是一直到底的趣味都不會讓人感覺動力失去依然保持原力。為什麼總拿藍色小藥丸說事兒？藍色小藥丸一時爽，後面激情就沒了就疲憊了，可是野馬不會啊。10AT百公里加速依然澎湃，變速箱非常智能化，採用10AT原因很簡單，限制扭矩。如果是手波車，需要不斷的控油因為野馬的扭矩太大了能創造轎跑中3檔起步的神話。即使用上了10AT依然控制不住他那狂暴的身體，起步一腳大油門，後輪打滑翹頭2檔就可以達到1G的加速力度，百公里加速僅需5.45秒。
嚴重懷疑2.3T的野馬完全不是燒油的作風而是燒“偉哥”Tubro版本，如果說偉哥是踹人一腳，而野馬至少是擎天柱踹了以你一腳。雖然很多人會說一臺轎跑車用10AT至於嗎都快比上貨車的檔位了。別急還真有必要，在起步的時候由於發動機馬力比較大，驅動輪輕易就可以突破地面的附著力極限，所以在起步時只要油門稍稍大一點，就會出現輪胎打滑空轉的情況，這時就需要精確控制轉速，既不能轉速過低，也不能轉速過高。
2018款野馬的外觀增添了三款全新色款都採用金屬質感最強的漆色分別是“狂暴橙”“赤焰緋”“科納藍”。新款Mustang針對前臉進行了重新設計，前保險槓造型和大燈組形狀都有所變化，整體更加具有攻擊性，值得一提的是新車的大燈組還升級成了全LED自動大燈。與此同時，新款Mustang增加了發動機蓋雙散熱孔，2.3T車型還換裝了一款黑色Y形7輻輪圈，代替了此前老款車型雙五輻設計。
新款Mustang的尾燈更加立體，後保險槓造型也有所調整，其中5.0L GT車型還換裝了雙邊共四出式排氣，更加霸氣。而在車身顏色方面，新款Mustang增加了狂暴橙、科納藍和赤焰緋三種新選擇。
內飾方面，新款Mustang的造型變化有限，但配置進行了升級。新車新增了12英寸液晶儀表盤，其可在不同駕駛模式下提供不同的儀表佈局，並且可自定義配色方案。
除外觀和動力總成的升級之外，新款Mustang中規版車型還標配了性能增強包，其包含有底盤強化調校、更大尺寸的制動系統（5.0L GT車型配備Brembo品牌制動系統） ，以及主減速比為3.55:1的後橋限滑差速器。與此同時，此前5.0L GT車型專屬的Line-Lock彈射預備暖胎功能（俗稱“燒胎功能”）也下放給了新款Mustang 2.3T車型，從而讓入門車型車主也可以輕鬆享受燒胎耍酷的樂趣。
閱讀更多 Auto車探 的文章
