說起轎車，說句實話國內的自主品牌確實很難挑起大梁，可能是各大車企都為了順從國內發展趨勢，都主攻suv的緣故吧，像長城哈弗的創始人魏建軍就說過，暫時放棄轎車領域的研發，主攻suv，因為這些種種原因，導致國內的轎車領域幾乎都被合資車霸佔，所以現在的想要購買一輛轎車的話，合資品牌確實很多，A級車裡面有大眾的朗逸，捷達/寶來，別克的英朗，豐田的卡羅拉、威馳等等，不過話說回來合資車在技術上確實要比國產的好，因此我當初在選擇的時候也是考慮過朗逸，畢竟A級車的朗逸是全國的銷量冠軍，但是在我去看過豐田雷凌這輛車之後，發現這輛車比朗逸更值得入手，這輛車為國人再降20000，油耗3毛8，僅需9萬
說起豐田這個品牌我想大家應該都不會陌生，可以說在國內的口碑也算是不錯的，特別是旗下的越野車，豐田的普拉多和蘭德酷路澤，可以說是國內男士夢寐以求的車型，而轎車呢，像威馳，卡羅拉，凱美瑞受歡迎的程度也是相當的高，因為日系車發動機確實不錯，不是有這樣的一句話嗎，修不好的大眾，開不壞的豐田，只有你給油給保養，日系車的發動機是真的開不壞，這個優點我們是必須要承認的。
外觀的設計上，家族式的前臉讓人一看就知道是豐田，識別度很高，進氣格柵採用的是和凱美瑞一樣的大面積設計，顯得和很大氣，大燈的設計上有種渾然天成的感覺，與前方的豐田logo連成一條線，一體感非常的強，相比於大眾的朗逸來說，雷凌的外觀設計還是比較年輕大方的，講真的，朗逸的前臉設計確實是太中庸，不過大眾的車型幾乎上都是差不多的，我們也沒有什麼可調侃的。
內飾的設計上，說句實話，現在的我們看習慣了國產自主品牌的內飾，再來看這個確實有點看不上眼，其他的不說像長安的睿馳CC，差不多的售價，那個內飾卻比這個好看的多，像這個內飾一眼望過去，確實沒有什麼地方值得停留，就那個稍微大點的顯示屏還有點亮點，其他的都很平庸，不過話又說回來，日系車的是靠三大件來吸引消費者的，內飾的話確實不是他們的強項，一直是國產車的專利。
動力上的話搭配的1.2T和1.8T的發動機，與之匹配的是CVT 變速箱。油耗上手動擋的平均值是6L一百公里，摺合一下就是大概3毛8一公里的樣子，可以說油耗的表現上是非常不錯的，售價上的話據汽車之家車商城給出的報價是最低8.99萬起，優惠了差不多3萬，可以說這輛車的性價比是相當的高的，起碼比朗逸來的實在，用來上班代步絕對是很好的選擇。
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