全新一代寶馬3系的325車型於去年6月份正式上市， 320與330車型在廣州車展上隨即推出，動力方面的選擇更為豐富，當然，這臺2.0T發動機功不可沒。從路上日漸增多的全新3系來看，目前還是以325的車型居多，330的價格較高，且主要是標軸，因此還不多見，320的優勢在於價格，但動力方面只是入門，對於3系鍾情的用戶大都對動力還是有一定的需求。
首先來看看全新一代3系的外觀，相比於上一代車型來說，G20的攻擊性明顯更強，大號的雙腎格柵霸氣十足。我個人推薦大家選擇M運動耀夜版，配色相當炫酷，進入到車內，充斥著熟悉的味道，例如運動版的“丁字褲”方向盤、升級後的“雞腿擋”等等。
與往常相同，全新一代寶馬3系推出了標軸版與長軸版兩種車型，如果日後多偏於家用，那麼可以考慮長軸版；如果還是希望在操控方面保持更多的特點，那標軸版會更本色一些。當然，普遍的用戶對於3系在空間方面的優勢都是一致認同的。
動力參數與車型的指導價，我們可以參考下方的表格。
通過以上的簡單介紹，我想大家對於全新一代3系已經有了初步的瞭解，能夠跨進30萬元以內這個門檻，對很多消費者有著很大的吸引力。上市已經有八個月左右的全新3系，不少車主提出了他們的看法。
【優點】
1. 車輛的顏值很高，和上一代車型相比張揚了不少。
2. 豪華感與舒適感出色。
3. 哈曼音響效果給力，品質感油然而生。
4. 長軸版空間充足，後排翹二郎腿完全沒問題。
【缺點】
1. 320車型動力略有欠缺。
2. 懸架比較軟，舒適性提高之餘，懸架的硬度支撐就沒有上一代那麼突出。
3. 低速行駛會有細微頓挫干擾。
總結：
從車主的評價來看，公認全新3系的舒適感有大幅提升，這與長軸距的空間和針對中國市場的用料不無關係。當然，作為家用轎車來說，3系的目標顯然更傾向於與日常出行的駕乘體驗，而非激烈的駕駛，作為追求駕駛感受的330標軸版會在運動元素上更為突出。事有兩面，還是更客觀地去看待一款車的平衡。總體上來講，車主對3系的評價是比較高的，如果是寶馬的粉絲也不必太過糾結，畢竟3系的圖騰意義遠勝於你把它當做街頭的跑車。
閱讀更多 指臻汽車 的文章
