無人車行業，開年頻頻傳來融資新動向。馭勢科技近日對外公佈完成B輪融資：
不僅有全球化汽車巨頭戰略投資，也有中金資本、廈門七匹狼節能環保基金和重慶兩江服務業基金等頂級VC、PE和地方戰略新興產業基金入局。
對於背後投資邏輯，博世創投公司管理合夥人Ingo Ramesohl表示：馭勢科技所開發的L4級自動駕駛平臺可滿足提高物流效率的需求。將進一步豐富博世創業投資公司在自動駕駛領域的投資組合，併為博世帶來更多合作機會。
那麼，馭勢科技是誰？憑什麼獲得博世等眾多資方投資？
前英特爾中國研究院院長創辦
馭勢科技成立於2016年2月，專注於L3-L4級無人駕駛技術研發，核心團隊來自於英特爾中國研究院。創始人吳甘沙曾擔任英特爾中國研究院院長。
馭勢科技在官網上宣稱，已經組建了數百人的無人駕駛全棧技術團隊，具備人工智能、大數據、系統和汽車行業基因。
目前，馭勢科技的核心產品是U-Drive智能駕駛平臺，對外提供包括人工智能算法、智能駕駛控制器、雲端無人駕駛服務平臺、智能駕駛仿真系統等模塊的解決方案。
落地集中在無人微公交、無人物流、乘用車自動駕駛等多個應用場景，合作伙伴有一汽、大眾、吉利、華為、GM、白雲機場等。
最新落地動向，發生在2019年12月30日。馭勢科技宣佈，經過兩年多的研發測試和試運營，攜手香港國際機場，在機場內啟用無人物流車，為旅客提供行李運輸服務。
“這是全球首個在機場實際操作環境下運行的無人駕駛常態化運營項目，亦是首個無人貨運商業化服務”，馭勢科技表示：“標誌著馭勢科技在物流領域提供的無人駕駛‘交鑰匙’解決方案和服務體系開始進入規模化商用階段。”
劍指無人駕駛全球量產
馭勢科技拿到融資後要做什麼呢？聯合創始人兼董事長、CEO吳甘沙給出了下一階段發展目標：整合優勢資源，打造高水準的自動駕駛技術和產品，推動無人駕駛技術在全球範圍內的規模化量產。
一方面，進一步加碼技術研發。今年1月份，其“高安全多場景L4級自動駕駛系統”經過多重遴選，承接工信部“新一代人工智能產業創新重點任務”。
“戰略投資將助力馭勢科技深入技術攻關，不斷突破高安全、多場景L4級自動駕駛的關鍵問題，打造以車輛智能化計算平臺為核心，集軟件、硬件、算法、網聯通信、信息安全一體化的車輛智能化平臺。“馭勢科技稱。
另一方面，推進技術全球商業化。馭勢科技表示，在機場和廠區環境實現無人物流車的商業運用後，將在出行和物流領域持續發力，立足中國，面向全球打造高水準無人駕駛產品。
面向更多高頻、剛需的運營場景，幫助更多客戶實現降本、增效的商業價值，推動無人駕駛技術的大規模量產。
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量子位 QbitAI · 頭條號簽約作者
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