2月25日消息，總部位於法國普羅旺斯的下一代能源存儲系統製造商NAWA Technologies完成最新一輪1300萬歐元的融資，新融資將推進其大規模生產下一代超級電容電池。
下一代超級電容電池將解決制約電動汽車的兩大難題：充電時間長、續航里程短。據證券時報，下一代超級電容電池可以多儲存100倍的電能，比傳統電池節省150倍的成本，並將電池廢料對環境的影響降低了5倍。NawaTechnologies官方表示，該電池系統能夠在短短數秒中完成充電，同時由於沒有發生化學反應，其使用壽命非常長，充電週期可以高達100萬次。
二級市場上，超級電容板塊今日表現搶眼，概念指數漲幅居前，截至收盤，康盛股份、銅峰電子、新築股份等5股漲停，新宙邦漲近9%，凱恩股份、思源電氣、江海股份等多股漲超5%。
A股公司中，西藏城投正進行新型超級電容器用石墨烯-碳納米管宏量製備技術開發。法拉電子超級電容產品已在和混合動力汽車製造商合作試商用。江海股份主要從事鋰離子超級電容器的開發。
電池+超級電容有望成趨勢
光大證券研報指出，超級電容屬於第三代儲能設備，是物理式儲能裝置。其優點包括快速充電、循環性極好、安全性好等，缺點也比較明顯，能量密度很低，不到鋰電池的10%。未來超級電容+鋰電池結合的技術路線值得關注，該方案可以實現電動車的快速充放電，延長電池使用壽命，提升性能和效率，改善在全天候環境下的使用和安全性能。但目前這一應用方向仍處於試驗階段。
萬聯證券指出，日前特斯拉與寧德時代就無鈷電池進行合作談判，特斯拉收購Maxwell，自主研發電池採用乾電級+超級電容路線，平抑電動車相較油車的頓挫感，超級電容有望成為趨勢。
申港證券認為，超級電容在循環壽命、功率密度、充放電效率上，相對傳統鋰電池擁有非常強優勢，但由於能量密度、體積上存在巨大劣勢，目前仍然不能替代鋰電池作為新能源車的主要動力源。但該機構認為，未來超級電容將會和鋰電池組合，共同組成新能源車的動力系統。推薦關注受益於特斯拉自建電池“乾電極+超級電容”技術方向的標的：新宙邦，同時寧德時代、璞泰來、恩捷股份作為國內電池及材料龍頭，將直接參與特斯拉國產化供貨，實現業績的穩步提升，值得繼續關注。
招商證券認為，超級電容器在乘用車上啟停、制動回收等應用可能會加速。個股推薦思源電氣（控股子公司上海稊米、瑞士SECH的超級電容器業務都已進入主流乘用車體系並開始上量，參股10%的GMCC公司有較好的幹法電極技術儲備）、億緯鋰能（公司SPC電容器業務具有較好的競爭力）、新宙邦（Maxwell的電解液供應商）。關注巨化股份（化工行業，公司有較大的PTFE產能）、三愛富（化工與傳媒行業，公司有一定的PTFE業務）。
興業證券表示，預計特斯拉即將在4月20日電池日上宣佈“無鈷”電池，大概率為Maxwell生產的採用新型高鎳正極+預鋰化負極+乾電池技術+超級電容的新型鋰離子電池以及採用CTP技術的超級磷酸鐵鋰電池兩款產品。超級電容器+電池系統有望提升快衝性能，預計未來有望逐步滲透。推薦全球最大的超級電容化學品配套企業新宙邦；快衝樁受益標的：特銳德、萬馬股份；建議關注超級電容相關標的：法拉電子、江海股份、銅峰電子等。
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