冉老黑792
2.0豪華的
動力方面2.5真的比較好，試駕的時候是2.5，速度基本一踩就能跟上，2.0稍微有點差距，但平時很少出去基本就在市區，綠燈起步之類的其實感覺還好，油門敢踩沒覺得很差，總之動力夠用。
操控上，試駕開過不少車，奧迪、mini、記不清了，操控上跟奧迪還是有點差距的，方向盤的感覺不太一樣。
座椅還是挺舒服的，尤其是腰撐，坐時間長點不會覺得很累。空間還不錯，後排沒什麼壓力，雖然我基本2個人用，極少會帶朋友。
市區聲噪基本關窗就安靜了，上了高速稍微有一點，小量音樂就可以改掉，但是這車的藍牙每次連的時候有點費勁，用的iphone。
新一代的外觀還是挺適合年輕人的，長輩也挺喜歡，我的黑色，側面看其實有點像凌志。總體來說就是比較均衡的一款車，沒什麼明顯的短板，也沒有特別的長處。（油耗什麼的我沒概念，從來沒關心過）
我是第一輛，年紀還輕，雖然比較喜歡車，但還是想著簡單些（據說豐田毛病少），反正以後總要換，車就是個工具，差不多夠用就行
OMG性能機器
凱美瑞，很多人會用“中庸”這個詞彙來形容凱美瑞這個車型，這也符合豐田車型一直在我們心中的那種感覺，最大的優點是沒有優點，最大的缺點是沒有缺點。
凱美瑞新車售價區間為17.98-27.98萬元，車身長寬高分別為4885/1840/1445mm，軸距為2825mm， 動力方面:燃油版車型將搭載2.0L和2.5L的自然吸氣發動機，最大功率178馬力和209馬力，匹配CVT無極變速箱以及8速自動變速箱。雙擎版車型搭載一套2.5L的混動系統，最大功率218馬力，匹配E-CVT變速箱，滿足了國VI排放標準。
新凱美瑞內飾有翻天覆地的變化，不規則設計，體現年輕運動，終於不再是那個老掉牙的內飾了，中控臺上方為搪塑軟質材料，下方為柔軟皮質縫線工藝，中間為塑料裝飾板，雖然是塑料材質，但是質感很棒。同時用料與做工相比上一代車型都提升好幾個檔次，看起來更加豪華。配置上有亮點，尤其在安全配置上，全系標配10氣囊，不到二十萬的價格就可以買到配有車道偏離預警、主動剎車、胎壓監測、自適應巡航和HUD抬頭顯示的2.0豪華型，這些都是實實在在關鍵時刻能幫助減少危險的配置，看看中保研的碰撞也是非常優秀的。
這款車顛覆了以往凱美瑞的駕駛感受，低重心的設計是這個臺車操控性有提升。操控靈活，不會出現那種虛位的出現。在行駛的途中，及時避讓的情況下，彰顯出來的那種靈活程度，挺對得起這輛車的價格。方向盤轉起來也不會太費力，屬於適中的重量。ec運動模式就很好了，只要捨得給油，提速還是很猛的。 車無完車凱美瑞也有的它的缺點:車內後排中間的隆起較大，中間的人乘坐不舒適，車漆薄這些。我覺得在中級車裡面凱美瑞是非常值得買的，質量是毋庸置疑的，就是它的價格也是沒有什麼優惠一直堅挺。希望我的回答對你有所幫助！
阿七說車
當然值得買!在中型車的這個受眾群中首推就是凱美瑞。
首先從中型車受眾群這個概念來看，就是有了一定經濟實力，同時也不是很有錢去購買豪華車彰顯身份的那群人，年齡35-50之間。這部分人更多是在拼事業的時候，買一臺省心省油沉穩低調的車不香嗎？這種群體如果比了一溜車，選擇凱美瑞的還是蠻多的。當然德系粉除外。
凱美瑞產品針對自己的受眾群努力的設計著:
首先從外觀上，雖然這一代凱美瑞開始年輕化了，但是還是沉穩因素居多，顏色雖然多了，但是黑白銀仍是選擇居多。
我更喜歡上一代滴前臉😄
其次在動力配置和內飾設計上，總體還是奔著沉穩低調步調去的，但新款也是加了很多年輕因素了，畢竟中型車買車人群已經年輕化(可以說年輕中產有錢了？對吧)。動力油耗上還是日系車一貫水準嘛，這點不用擔心。
最後關鍵就是凱美瑞的質量還是讓人放心的，畢竟你上著班修車煩不?跑著生意修車煩不?帶著一家子出門玩修車煩不?豐田的質量控制還是可以的。當然安全性查查中保研結果就行了。
所以你看看自己是不是怕麻煩的那波人，只想買個車家用，拉拉自己，順便拉拉家人。那麼凱美瑞的確是不錯的選擇。值得推薦。
一蓑煙雨
豐田凱美瑞是中級車市場中銷量最穩定的車型，喜歡它的消費者主要是看中了它的質量、品質，以及後期省心的特點，並且二手車保值率較高，也是比較受消費者歡迎的原因。但是如果您的出發點是性價比的話，那凱美瑞真的談不上有多高的性價比，而如果從品質方面考慮的話，那凱美瑞則值得選擇。
我們先從性價比來討論。目前凱美瑞在市場上幾乎沒有沒有優惠，大部分地區的優惠只有幾千元左右，拿銷量最火爆的2.0G豪華版來說，售價在19.5萬元左右。而相同的價位，已經能夠買到2.0T的天籟或者混動版的雅閣。天籟目前的終端優惠很高，年前大部分地區普遍在3萬元以上，所以相同的價格，拿下2.0T的天籟完全沒有問題，並且2.0T的天籟在燃油經濟性方面也很出色，後期費用並不比凱美瑞更高。所以從性價比方面考慮，個人認為凱美瑞並不值得選擇。
那為什麼凱美瑞的銷量還能夠如此堅挺呢？我認為很大的原因就是靠的豐田品質這塊金字招牌。在整車的質量，還是品質方面，豐田凱美瑞在同級車型中都有著非常好的表現。無論是數據，還是消費者的反饋，很少有聽到質量問題的。而現在消費者買車大部分追求的是用車省心，動力還真不是購車的重要因素。所以出色的品質保證了凱美瑞能夠一直比較好的口碑與銷量。
凱美瑞還有許多優點，全新TNGA架構帶來的全新理念，無論是設計還是用料，都有所升級。並且全新一代凱美瑞的安全性非常高，在國內最嚴苛的中保研測試中拿到了最高評價。並且二手車保值率也是凱美瑞的優勢，雖然購買的時候價格較高，但是二手車銷售的時候也有著比較好的售價。
所以綜合考慮，我認為凱美瑞是比較值得選擇的。而如果您單單從性價比方面考慮，那比凱美瑞性價比高的車型就太多了。
我是老濟說車，關注我，為您帶來更多的汽車資訊。
老濟說車
時間過得真快，老凱10萬＋公里了，依然穩健如初，沒有任何毛病......突然覺得豐田真可怕......8代即將上市，6代竟還正值壯年。
六代240G。9萬＋公里。為了我的老凱，讓我認真回答一次吧。
為什麼買：主要是七代上市時候感覺設計上強行高大上，不好看，同時六代大幅優惠清倉。翻箱倒櫃找了臺。最開始目標是銳志，進去坐下頭頂天蓬，放棄……
駕駛感受：2.4自吸＋5AT，懸架軟，車胎窄，方向盤有虛位。總之想運動是不可能的。但由於油門調教神經質，2.4畢竟也有167馬力，真的踩下去有那麼些爆發力，市區起速超車並不費力。隔音不錯，懸架不顛，方向盤也並非飄輕，高速140以內巡航還比較舒適。這是一臺適合市區和高速巡航的車，想劈彎攻山是做夢。另外雪天的時候ESP的確有些用處。
做工：呵呵……其實做工是可以的，但是這用料真不高大上，實際隱隱透出一種廉價感。這可是一臺四五年前的25萬的車呀大哥……
空間：家用足夠。縱向略比不了邁騰帕薩特那加長軸。B級車其實都差不多。後排幾乎純平大讚。
質量：豐田屬性點MAX，9萬公里除了保養花錢，沒壞過任何玩意……保養還很便宜，16寸輪胎也不貴，換過一次車喇叭，原廠的鳴笛聲音真的太弱雞了……
面子：……要說在以前，一臺25萬的凱美瑞還有那麼一丁點面子。近兩年A4入門也就這個價，連A6入門也就30萬……雖然是低配要動力要配置都是做夢，但好歹有一個殼啊。開豐田想有面子？皇冠車主都哭暈在廁所了。
總結：畢業上班後才學的駕照。它陪我步入職場，陪我練手剮蹭，陪我帶著她約會，陪我和她結婚，陪我從產房接回她和孩子，陪我上下班走個百八十公里，陪我颳風下雨……它一直沒風光過，就連婚禮那天也是默默跟在車隊的後頭，幫我打點一應雜事。但它從沒把我扔在路上，更從未讓我失望。
豐田凱美瑞，即將迎來第八代的車系，據說是全世界銷量最好的中型車。不運動，不高大上，但也不醜，不落伍。它的一切都不惹眼，但一切都夠用。無疑，凱美瑞開不了一輩子，以後我會買更好的車，會追求更好的動力操控品牌空間等等等等。
然而這些都無法覆蓋曾經的那個青年緊張的握著駕照，打開車門，發動機啟動的一瞬間心裡的那份悸動。
年過一年不能停止學習
豐田都凱美瑞的銷量一直都是中型B級車裡的佼佼者！凱美瑞以用車養車便宜，油耗低，毛病少而獲得非常好的口碑！再加上八代凱美瑞才用了豐田最新的TNGA架構，輕量化的車身設計和內飾的巨大改變一改之前凱美瑞老氣橫秋的感覺！深得年輕人的喜愛！總之，八代凱美瑞選它，不會錯，家庭用車非常推薦！
暗礁歲月痴情罪人
非常值得購買的一款轎車
首先凱美瑞是豐田TNGA架構下的第一款車型，舒適型也沒得說2828的長軸距乘坐空間還是不錯的，同時發動機也是豐田著眼未來部署的一款發動機，雙循環雙噴射，動力強勁更省油。
空了島忘了潮2763591
作為一個曾經的汽車銷售顧問，我可以告訴你放心買，沒問題。
之前在寶馬和奔馳4S店幹過銷售，身邊同事開得基本都是日本車，主要以“兩田”居多：豐田和本田，因為真的不愛壞。我在奔馳賣車時候的師傅原來就是豐田的汽車銷售，他說豐田真不愛壞。
我現在離開了汽車行業，原來在奔馳一起合租的同事現在豐田做銷售，一次去他們店裡找他聊天，說起了他們的銷售任務，他們店裡給銷售顧問定的目標考核裡是沒有凱美瑞的，他說因為凱美瑞太不愁賣了，沒必要考核。這說明銷量好，大家都認可，市場經濟下，銷量就是硬道理，大家掙錢都不容易，所以花自己錢買車肯定是做過調查並且謹慎的。
還有就是，聽他說，這代凱美瑞上市之前，老款的優惠不錯，他們店裡好多同事都入手了。所以凱美瑞質量肯定不會差的，放心買。
饅頭好了
個人覺得凱美瑞這款車也是豐田在B級車市場上的絕對主力車型，在外觀的設計上這款車可以說是非常的不錯，看起來非常的漂亮，而且現在也是越來越年輕化了。至於值不值得，還得根據買車人自己的感受，比如，如果是考慮家用，個人覺得還是可以的，畢竟日系車統一比較，都比德美系列的車子省油，後續保養也比較簡單，小毛病少，如果是考慮操控，那麼和德美系列的車子比較就相對差。謝謝
阿猛在修車
當然是值得買了，豐田旗下中級轎車，跟雅閣不一樣，凱美瑞還帶點運動的風範，外觀設計的更時尚些。新凱美瑞配備了2.5L發動機和8速手自一體變速箱，在實用性配置和安全配置上都比老款有了大幅度的提升。軸距達到了2825mm，乘坐的舒適度不需要懷疑。後排可以放倒，擴大存儲空間。行駛中的動力十足，而且噪音控制的比較理想，就是座椅設計的較硬，影響了一定的乘坐體驗，不過總體還是可以接受的。喜歡運動風格的可以買！
