張獻瞳
三車都是熱銷中型車，口碑都很好，空間、舒適、安全等方面都是領先的，各自優缺點很明顯。
凱美瑞的劣勢是三車中提速性能落後，混動百公里提速8秒多，2.5L車型9秒多，誇張的大嘴有人喜歡有人噴，內飾中控臺設計個性獨特，也是經常被說難看。優勢也很明顯，豐田車質量很穩定，耐用耐操口碑好，開幾年基本不壞，而且非常保值，採用了豐田的黑科技，油耗很低，動力搭配2.0L+6AT/2.5L+8AT和混動2.5L+ECVT，其中2.5L發動機熱效率高達40%，混動2.5L高達41%，THS II混動技術很成熟，因此我覺得對性能要求不高推薦凱美瑞，城市代步就混動凱美瑞。
雅閣的劣勢是地球夢1.5T車型有機油增多風險，這個問題到底有沒有解決只有車主知道。優勢是轎跑造型很拉風，性價比極高，銷量為國內中型轎車銷量榜首，口碑和耐用性好，也非常保值，動力搭配1.5T+CVT和混動2.0L+ECVT，百公里提速分別為8秒多和7秒多，本田引擎確實利害，買發動機送車不是浪得虛名，個人覺得年輕人可選擇雅閣。
邁騰的劣勢是作為中型車，低端車型匹配乾式7DSG雙離合變速器，而且發動機多少會有點燒機油，但問題不大。優勢是性能最好，動力搭配1.4T/高低功2.0T+7DSG，百公里提速為8.58/7.02/7.5秒，造型穩重大氣，車型口碑很好，MQB底盤很穩重，濾振和舒適都不錯，是市場上成熟的車型，身經百戰銷量一直很出色，我覺得中年人推薦邁騰。
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JJ車評
實際用車中：50萬以內，日本車性價比最高，豐田車整體質量最穩定，本田車發動機最好，舒適度最差，太硬，坐的人不舒服。膠條或者其他密封性，比如儀表臺，是日本車裡最容易鬆弛的，人要選擇舒服，必然選日產尼桑，發動機的靜音效果最好，座位各個像移動沙發。日本車的自然吸氣發動機是目前最成熟穩定，但是事故安全性比較差，為了省油，主打車身輕，鐵皮薄。渦輪增壓發動機的技術與性能目前還是歐洲優勢大，比如大眾系列的車型，小馬拉大車配上渦輪增壓器，讓增壓爆發力的利用率達到頂峰，比如吃了興奮劑的運動員。靠昂貴的高營養保養方式來維持燃油經濟性，幸虧國家出了新能源，不然將來的汽車發動機將改成摩托車🏍️的125CC加上四個增壓器。安全性能還是歐洲德系優勢大，整體皮實，賴看，雖然電子配置產品經常壞，大毛病沒有，小毛病天天有，大眾的汽車適合中年人使用，看著成穩，又帶著商務接待派的氣息，企業買大眾，歐洲系，私家買日本系居多。全世界最先進的民營科技都會在汽車上體現出來。
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三輛車輛車，我只開過新雅閣，老款2.0g凱美瑞，年輕激進點遠1.5t雅閣，雖然是cvt變速箱，但是中後程加速還是很帶勁的，外表也由商務向運動華麗轉型，符合現在中青年審美。凱美瑞走的是中庸路線（2.0l），畢竟2.5的要20多萬起步了，還沒優惠（只送大禮包）。入門級的凱美瑞用的還是上代發動機，雖然平臺換了，外表確實也很拉風，但是和雅閣比起來還要成熟五歲，中庸即是王道，總體來說兩輛車都不差，喜歡哪個就盤哪個。
一月份銷量雅閣兩萬多，凱美瑞一萬多，表現都很優秀，凱美瑞輸在優惠力度較小。
而大眾的帕薩特和邁騰普遍偏商務一些，沉穩大氣，但是本人不喜歡套娃臉，但是大眾在中國北方比較受待見，後期保養（修養車）也不算貴，就是喝95的油，有點嬌氣。
別猶豫了，開上自己喜歡的車才是真，千萬別聽別人的，我說過汽車技術已經成熟到不能在成熟了，隨便一輛車都能開上15年，這兩輛車故障率也差不許多，前些年豐田在美國稱霸，現在本田也不弱，走自己的路讓別人哭去吧(*￣m￣)
齊魯大地資訊
開過雅閣坐過凱美瑞，邁騰既沒開過也沒坐過。凱美瑞空間比雅閣小，對我來講有點頂頭，我會選雅閣。如果是邁騰，我不如就選帕薩特了。
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我的是雅閣，其他沒開過，天籟大傢伙說避震比較軟，凱美瑞新款比較運動好看！年輕人我就建議凱美瑞咯
遺失的美好DJchen
也看了這幾款車，在邁騰和凱美瑞之間糾結了很久，還是選了凱美瑞2.5G
英語達人-陳清泉
凱美瑞吧綜合考慮
你別鬧81
綜合考慮各方面之後、選擇了凱美瑞混動
Royalip
我會選雅閣，動力不錯
手串佛珠製作
已經買了凱美瑞
