刑部侍郎李愷曦
這三款車可以說是B級車當中的佼佼者，都是來自於島國車企，各有特點，且聽慢慢說來。
凱美瑞——出自豐田，名聲享譽全世界。搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，愛信6AT變速箱，前麥弗遜獨立懸掛，後E型多連桿獨立懸掛。凱美瑞故障率極低，保養便宜，油耗也不高，保值很好這些都是它的優點。要想買一輛省心、好開又不失穩重的車選凱美瑞準沒錯。
雅閣——出自本田的手筆，在車市也征戰多年，好評如潮。搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，CVT變速箱，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。雅閣故障率很低，維修保養便宜，油耗不好，動力夠用，空間很大，保值也是槓槓的。總之要想買一輛省心、空間大，家用兼顧商用的車就選雅閣。
阿特茲——出自馬自達，執著於操控，尤其彎道性能極佳，江湖人稱“彎道王”。搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，6AT變速箱，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。這裡，要說一下馬自達的創馳藍天技術，發動機的壓縮比做到了14:1，使得油耗大大降低，動力大大提升，將自然吸氣發動機的性能開發到極致。帶來的直接感受就是阿特茲開起來就是特別爽，等你過上幾個彎自然就能體會到其中的美妙。如果要選一輛省心、年輕時尚、運動感十足的車，那麼，一定要選阿特茲。
鴉反哺羊跪乳
這三款車都是日系b級車，屬於同級競爭對手車型，優劣也是各有千秋了，關鍵看你對這幾款車的用車需求了！這個級別車我更加傾向於選擇凱美瑞！
這三款我們都來選擇基礎版本的2.0自然吸氣做比較，從車身尺寸來看車身長度都在4.9米左右，其中雅閣達到了4915mm，在車身尺寸方面比較佔優勢！由於雅閣即將換代，而且最近本田發動機實踐影響綜合考慮，不推薦這款車！
動力超空方面當然要數馬自達阿特茲了，大家都知道這是最新款的馬自達6，馬自達6也一直有著彎道之王的美稱！同樣2.0自然吸氣馬自達做到了167馬力！比其他兩車都強！開過馬自達的都知道這車操控性沒話說！而且馬自達就是不優惠降價，價格非常堅挺，喜歡操控的不妨考慮這款車！
凱美瑞則是剛剛更新換代，外觀更加年輕動感時尚，家用省心省力，保值率高！經濟實惠，皮實耐用，不過沒有什麼太大的特點，就是中規中矩！性能穩定！
汽車達人陳老師
這三款日系車，雅閣和凱美瑞基本上是一個風格，就目前來看，雅閣即將上市換代車型，所以目前在售的雅閣雖然優惠幅度比較大，依然不推薦購買。
那麼就剩下凱美瑞和阿特茲，在人們的傳統印象中，凱美瑞是那種濃郁商務氣息的車，而阿特茲則代表著年輕，時尚，運動。
外觀
可是新款凱美瑞從外型上一改老款穩重的商務氣息，也向著年輕化，時尚化方面做著改變，在外形方面相對於阿特茲甚至更時尚一些。
內飾和空間
2018款凱美瑞在內飾方面也有了比較明顯得提升,不規則的線條將內飾勾勒出一種全新的高檔感，顯得更加年輕時尚。相比之下阿特茲的黑色內飾依舊保持著動感十足的運動氣息。
兩款車的車身尺寸不相上下，在軸距上阿特茲反而佔有一絲優勢，但是由於設計理念的不同，阿特茲在車內孔家上和凱美瑞還是有不小的差距。
動力
在動力方面，兩款車都有2.0L和2.5L兩款動力組合，阿特茲全系配備了6AT變速箱，而凱美瑞則在2.5L車型中配備了8AT變速箱，另外，凱美瑞多了混動車型，對於消費者來說選擇餘地更大。
駕駛感覺方面，阿特茲的2.5L發動機可以輸入141千瓦的最大功率，3000轉出頭即可爆發最大扭矩，在駕駛和操控方面馬自達依舊佔據著一定的優勢。
價格
雖然兩款車的價格區間基本保持一致，但是在2.5L版本的入門車型中，兩款車還是有著一定的價格差距，凱美瑞21.98萬的價格比阿特茲要貴兩萬元。但是同樣多出了主動剎車，自適應巡航，自動駐車，全景天窗，無鑰匙進入，抬頭顯示等高科技配置，如此看來也算是物有所值。
總結
綜合來看，新一代凱美瑞相對於老款，有了翻天覆地的變化，從老款的商務車型，變成了更年輕時尚的運動型中級車，個人觀點，新一代凱美瑞絕對是不二之選。
活在烏托邦
三款定位不同的日系車。選擇車也根據自己的需求決定。凱美瑞和雅閣分別定位偏重於家用兼商務型。而馬自達的定位是真正的運動風格。
凱美瑞外形保持了平和穩重的風格，容易被大多數消費者接受；2.0L動力充沛，車廂隔音水準較好；駕駛區佈置合理，人機工學好，座椅舒適性好，後排腿部空間大，近乎全平的後排地臺帶來很強的實用性；不足的地方如2.0L發動機高轉聲音粗糙，變速箱降擋動作不夠平隔音和高速路噪表現一般多功能顯示屏等實用小配置僅限高配車型；沒有全系標配電子車身穩定系統。
再說說即將國產十代雅閣，軸三圍尺寸達到了4893*1862*1449mm。十代雅閣融合了運動性和舒適性，底盤非常緊湊，即使接近轉向極限時，也能保證車身的穩定。緊湊的底盤，手動變速箱可選，大大改善的信息娛樂系統。 不足如內部儲存空間並沒有達到本田最好的水準，全新的外觀設計對視野有負面影響。
馬自達阿特茲秉承馬自達一貫的運動風格。同級難得；2.5L發動機有著順暢的輸出；低扭表現很棒，比渦輪增壓車好開；D擋模式下可直接使用撥片換擋。方向盤有手感，車內視野好，懸掛系統提供了歐洲車般的底盤質感；座椅貼身舒服。發動機啟停系統工作平穩、安靜。再說說不足如後座空間沒有達到同級優秀水平。電子助力轉向在激烈駕駛中的手感偏輕；中控影音導航系統觀感比較低檔；相比同級對手缺少電子手剎；中央地臺較高，影響舒適性。
人無完人，車無完車，選擇具體還要自己決定了
車圈那些事
這是關於汽車問答最靠譜的一個問題，為什麼？都是日系車！煩透了拿著邁騰，君越，蒙迪歐和日本車凱美瑞，雅閣，阿特茲比的問答！歐系，美系，日系各有風格，如果這個還想不明白買車幹嘛？！
