2020年註定是不“平凡”的一年，疫情在華夏大地肆虐，美國流感在持續爆發，澳大利亞的山火吞噬了人與動物的生命，在這些災難面前很多人在來不及道別時就已陰陽相隔，而活著的人們生活依舊繼續。
傳統的春節假期已悄然過去，轉眼間又到了西方的情人節，由於疫情的原因，也許你無法請心愛的她去高檔餐廳共進燭光晚餐，無法在公共場合當眾求婚，但如果你有著殷實的經濟基礎，送給她一臺車來打動她或許是個不錯的選擇。
在汽車的細分市場中，轎跑SUV無疑是受人們尤其是女性歡迎的那一類之一，它有著優美的車身造型還體現了人的一種品位與格調，那麼下面就盤點下已經上市和即將上市的進口轎跑SUV，有錢的您當個參考，沒錢的您當個努力的目標。
BMW X6/X6M
作為轎跑SUV的“鼻祖”，寶馬X6目前已經發展到了第三代，但當年其大膽的造型引領了時代的潮流，甚至成為了21世紀以來汽車工業中的一項“發明”。
全新一代寶馬X6在設計上保持了原有的設計風格，但細節上的變化讓新車變得更為年輕化，也營造出了強大的氣場。
比如：家族化的雙腎進氣格柵尺寸更大，並帶有發光功能，車輛啟動或熄火自動開關，駕駛者也可以手動控制；稜角分明的天使眼可以選裝激光大燈系統；“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組。
作為百萬級的車型，內飾的做工和用料自不必擔心，這一點在全新的X5身上就已經展現。新車標配了Vernasca真皮內飾，而BMW個性化定製擴展Merino真皮飾件作為選擇裝備提供。
雙12.3英寸的儀表和中控體現了科技與現代化，全新的iDrive 7系統依舊是我認為同級中最好用的車機系統。
另外Bowers&Wilkins 3D鑽石環繞音響、星空全景天窗、迎賓光毯的智能動態氛圍燈甚至璨水晶質感內飾組件這些都很好的提升了車輛的豪華氛圍。
基於CLAR平臺打造的寶馬X6搭載了B系列2.0T、3.0T發動機，最大功率分別為265Ps、340Ps，最大扭矩分別為400Nm、450Nm。
當然如果你覺得這樣的動力還不能滿足你的要求，寶馬還有動力更強M power版本的雙渦輪增壓4.4升V8發動機的X6M（北京車展即將上市），最大功率為600Ps，最大扭矩為750Nm,。
BMW X4/X4M
你可以把X4理解成小一號的X6，事實也確實如此，你可以理解它是小眾車型，但對於那些喜歡別具一格的人又不想花太多的錢去買更大一號X6的人來說，X4是個不錯的選擇。
中型轎跑SUV的細分市場向來不乏個性出眾的高顏值選手，而X4當屬其中的佼佼者。雖然與“同門師兄弟”X3有著極具相似的外觀設計，但細節上的精緻會讓X4更加耐看。
比如：更大的雙腎型進氣格柵帶有主動閉合技術；更加修長的LED後尾燈燈組和上翹的尾門線條。另外加長的車身尺寸和降低的車身高度X4的車身側面造型更加修長舒展。
雖然沒有X6那般豪華，但X4同樣將工藝、運動和前衛帶到了車內，同時還提供了個性化的材質選裝。10.25英寸的中控顯示屏搭載了iDrive 6系統並帶有語音識別、無線Carplay和智能互聯等功能。
基於CLAR平臺打造的寶馬X4搭載了B系列2.0T高、低功率的發動機，最大功率分別為184Ps、252Ps，最大扭矩分別為290Nm、350Nm。
而性能版的X4M/X4M雷霆版配備了S58 3.0T雙渦輪增壓直列6缸發動機，最大功率分別為480Ps、510Ps，最大扭矩均為600Nm。
奔馳GLE Coupe/AMG GLE Coupe
作為寶馬X6的最核心的競爭對手，奔馳GLE Coupe目前處在換代階段。
在去年的法蘭克福車展上，奔馳正式發佈了全新奔馳GLE Coupe車型，今年將會正式在中國市場上上市。
全新GLE Coupe採用全新的家族設計風格，整體造型遵循了GLE的設計語言，相比於寶馬在轎跑SUV車型上做出的細節提升，全新GLE Coupe並沒有做任何的改變，只是在車側的造型相比上一代更加流暢，車尾採用了區別於GLE的尾燈設計。
全新GLE Coupe的內飾設計與GLE完全一致，採用最新家族化設計理念，雙12.3英寸的中控+儀表盤連屏設計，支持觸控和語音控制，中控採用了最新的MBUX系統，支持手機互聯、GPS導航等功能。
基於MRA平臺打造的GLE Coupe或將搭載M264的2.0T和M256的3.0T+48V EQ Boost輕混系統的發動機，最大功率分別為258Ps、367Ps，最大扭矩分別為370Nm、500Nm。
而性能更加強勁的AMG系列或將會推出53、63和63s三種動力，其中53的最大功率為435Ps最大扭矩為520N·m，63和63s的最大功率分別為563Ps、603Ps，最大扭矩分別為750Nm、850Nm。
奔馳GLC Coupe/AMG GLC Coupe
在去年的廣州車展上，GLC Coupe剛剛經歷了中期改款，而AMG GLC Coupe也在法蘭克福車展上亮相。
新款GLC Coupe在外觀上並沒有做出較大的改動，只是細節的提升看上去更加年輕化，比如：全新樣式的前後燈組、格柵中央醒目的橫置飾條。
而車內則保持了老款的設計，只是在一些配置上有所提升，12.3英寸全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤的按鍵區域、10.25英寸觸控屏幕形狀、全新的MBUX車機系統和觸控面板都在新車上有所體現。
基於MRA平臺打造的GLC Coupe搭載了M264的2.0T高低功率發動機，最大功率分別為197Ps、258Ps，最大扭矩分別為320Nm、370Nm。
性能更加強勁的AMG系列將會有43、63和63s三種動力，其中43的最大功率為390Ps最大扭矩為520N·m，63和63s的最大功率分別為563Ps、603Ps，最大扭矩分別為750Nm、850Nm。
奧迪Q8/RS Q8
作為奧迪Q系列中的旗艦車型，Q8一經亮相就頗受矚目。
Q8的外觀採用獨具格調的燻黑八邊形單幅格柵、無邊框車窗、偏平的矩陣式LED大燈、舒展的溜背線條，讓這臺車看上去頗為運動。
車內採用了與A8相似的設計風格，12.3英寸全液晶儀表盤搭配上（10.1英寸）下（8.6英寸）兩塊中控觸摸屏，實現三屏聯動，十分賦有科技感。
另外，Q8的安全配置十分豐富，比如ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離輔助等，而Bang&Olufsen音響也體現出了豪華感。
基於MLB evo平臺打造的Q8搭載了2.0T直列四缸和3.0T V6發動機，最大功率分別為245Ps、340Ps，最大扭矩分別為370Nm、500Nm。
性能更加強勁的RS版本將採用與蘭博基尼Urus共享4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率或達660Ps，最大扭矩800Nm。
奧迪e-tron Sportback
e-tron Sportback是眾多進口轎跑SUV中唯一一款純電動車型，新車已經在去年年底洛杉磯車展發佈，或將在今年引入到國內。
新車基本上保留了e-tron的設計風格，只是在細節上有所變化，比如車身高度要比e-tron降低了12mm，尾部溜背式的設計並帶有小擾流板。
內飾則與e-tron完全相同，所用到的材質對得起它豪華車型的身份，12.3英寸全液晶儀表盤搭配上（12.1英寸）下（8.6英寸）兩塊中控觸摸屏，實現三屏聯動，十分賦有科技感。
另外新車標配奧迪預防式整體安全系統基本版和奧迪預防式整體安全系統前部版，此外還提供了城市專用駕駛輔助服務套件，包括了交叉路口輔助、後方交叉路口輔助功能以及變道和併線警告功能。
基於MLB evo平臺打造的e-tron Sportback搭載了前後兩臺異步電機，將推出50 quattro和55 quattro兩種版本，最大功率分別為313Ps、408Ps，最大扭矩分別為540Nm、664Nm，WLTP續航里程分別為347km、446km。
保時捷卡宴Coupe
作為保時捷最暢銷的車型，卡宴在第三代時推出了Coupe車型，這是一臺融合了卡宴與911的一款SUV。
為什麼說卡宴Coupe是一臺融合了卡宴與911的一款SUV，其實就在外觀設計上，新車前臉保留了卡宴的設計風格，而最像911的地方就是從B柱之後，coupe的造型得到了很好的詮釋，同時還配有可開啟的後擾流板。
內飾沿襲了卡宴的風格，強調了運動性，只不過一些卡宴需要選裝的配置在卡宴Coupe上成為了標配，比如舒適座椅、氛圍燈、隱私玻璃以及Sport Chrono組件。
基於MLB evo平臺打造的卡宴Coupe搭載了3.0T V6、2.9TT V6、4.0T V8和2.0T+電動機四種版本，最大功率分別為340Ps、440Ps、550Ps和386Ps，最大扭矩分別為450Nm、550Nm、600Nm。
蘭博基尼URUS
它可以說是SUV中最帥的一臺車，也是我們盤點中最貴的一臺車，是的它就是蘭博基尼URUS。
URUS的外觀設計大量還原了2012年發佈的概念版本，車頭上半部分採用了典型的蘭博基尼基因，而下半部分充斥著六邊形和“Y”字形，車身側面採用了大量的折線設計，尾部同樣保留了大量Urus概念車的設計細節。
新車的內飾保留了蘭博基尼類似飛機駕駛風格的佈局設計，紅色的點火開關、左側的ANIMA控制系統這些除了蘭博基尼，你在其他車型上都無法體驗的到。
當然大量Alcantara的包覆、Bang&Olufsen音響也體現出了豪華感也體現出了豪華感。
基於MLB evo平臺打造的URUS搭載的是一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為650Ps。最大扭矩為850Nm。
以上就是進口轎跑SUV的已經上市和即將上市的車型彙總，當然在面對你喜歡的那個她，金錢、車甚至更為貴重的物品其實都不重要，最重要的是要有一顆真愛的心，畢竟金錢有價真愛無價，希望大家都能找到屬於自己的真愛。【END】
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