三棵樹與二道灣
回答這個問題前，我首先聲明；“我本著我個人的角度儘量客觀的去分析這個問題，我不是車黑，也不是水軍，更不是拿了錢的充值戶！”大家要理性的看待這個問題，冷靜客觀的去辨別是非。
1.幾乎所有的品牌都有一批車黑，噴大眾燒機油、噴日系安全性差、噴奇瑞生鏽、噴哈弗油耗高，看不起國產車，黑長城魏派也很正常。在這些人眼中所有車的缺點都能被他們放大幾十倍甚至上百倍。其實真實的情況沒有它們說的那樣可怕，只是他們習慣了小題大做。
2.樹大招風。人怕出名，豬怕壯。在中國市場SUV市場長城稱第二，沒有人敢說自己的SUV是第一。長城旗下SUV哈弗品牌幾乎覆蓋所有SUV車型，皮卡連續十幾年銷量稱王，高端品牌魏成功衝擊15-20萬這個售價區間。長城這樣一顆大樹，吸引幾個專業的車黑還是挺正常的。
3.產品本身的原因。車無完車，每一輛車都有自己的優點和缺點。誰的產品都不是人民幣，做不到人人都喜歡。關於魏派，除了油耗高一點，其他方面做得讓人無話可說。長城魏派的車黑基本上都是圍繞油耗這個問題大做文章。
4.人云亦云。黑長城魏派的這群人幾乎都沒有真的去使用過魏產品，更別說是真實車主了，基本上都是人云亦云，道聽途說。
5.同行是冤家。WEY的走紅當然侵佔了很多同行的市場和利益了。這個年頭誰手下沒幾個水軍，派過去黑一番是常有的事情。
6.某些利益燻心的測評人。有些知名的測評人口口聲聲說自己公正、客觀，其實背後不知道牽連著多少利益。真正的公正客觀的是真實車主和那些不出名的測評媒體。大的測評媒體多多少少有點充值的嫌疑。
一般來說，越黑越紅。祝願所有的自主品牌車黑越來越多，產品做的越來越紅！
歡迎各位大佬評論補充！
喜歡汽車問答知識關注猴子喲🌹🌹🌹
猴子說汽車
因為這些人都是五毛錢的鍵盤俠，噴子太多，見不得別人好。
首先我說一下WEY，因為經常看到很多消費者說，那是什麼車，跟林肯的車標那麼像，看著非常高端大氣。在這裡我給大家說一下，這是長城的新品牌WEY，定義為“豪華輕奢”的設計理念，以安全作為最大的“豪華”。
我們都知道長城汽車在自主品牌當中有著舉足輕重的作用，正是哈弗H6的上市，徹底拉低了合資品牌的高價位，結束了合資進口車的暴利時代，徹底撕開了自主品牌城市SUV市場發展的口子，達到了目前百家爭鳴的局面。
長城汽車董事長魏建軍先生一直都有一個豪車夢，希望有自己的豪華上，長城汽車一直在衝高的路上不斷探索，哈弗H7、H8、H9就是一個個活生生的例子。只不過因為一系列因素，導致衝高失敗，在這裡就不做贅述。
擺在他眼前的路只有一條，成立一個新品牌，於是WEY就應運而生，主打15-20萬元的區間，哈弗H6的上市，已經動了合資10萬元區間和某些車企的利益，這一次WEY上市又盯上了15-20萬元的市場，又一次讓很多車企感到了危機感，所以WEY一上市就負面纏身，各種醜聞不斷，但是新車的性價比打動了消費者，短短几個月WEY旗下兩款車型均月銷過萬，狠狠地打了某些車企和鍵盤俠的臉。
真是應了那句話，人紅是非多，越黑髮展的越好，就像如今的哈弗H6一樣，一路走來，各種招黑，但是你大爺還是你大爺。
所以我們特意從汽車論壇上拿到了兩位VV7車主的用車感受，我們來看一看他們都看重車子的哪一點:
噴子們，黑吧越黑銷量越好。
二手車真多
黑有2種。
一種，是來自對手的惡評。
來自對手的水軍惡評，是競爭手段之一。手法高明一點的話，估計一般人也不會去查證，看群裡、論壇裡的負面聲音，就信以為真。
這是免不了的，以正視聽，以免品牌形象受損這種事，是廠商官方要扛起來的責任。
長城WEY惹誰了？惹了很多人啊！
官方報價15萬，就有2.0T的緊湊SUV，配置高得不行。同樣的價格，合資品牌，你只能買一臺1.4T的小型SUV，空間、動力和配置都差一大截。自主品牌，你也只能買一個動力和配置都差一截的。
從WEY身上可以看到，自主豪華品牌，或者說自主品牌起來後，會對合資低端市場造成直接衝擊。WEY奪走了別人的市場份額，自然會有人出來黑。
第二種，比較客觀的批評聲音。
去年6月，知名車評人“38號”就公開懟了WEY，試驗證明VV7油耗造假。
這種黑，是好事。基於事實的客觀批判，能讓用戶看到WEY的缺點，你要做中國的豪華品牌，那有你就得技術上有實力。你老魏沒有解決好動力，沒有解決好油耗，那當然要黑你了！
日系還不是成天被人黑？皮薄不安全、偷工減料沒良心……光這個槽點，都黑了多少年了？可好產品出來，還不是大賣？愛瘋年年發佈會被吐槽，三星還專門拍視頻黑蘋果手機，人家還不是照樣賺得盆滿缽滿。
最後，我們能聽見黑的聲音，是件好事。像XX品牌斷軸，你搜也搜不到！
汽車知否
我來回答一下，既然是被噴，或多或少還是有對產品失望的因素在裡面。那麼我們就長城wey品牌外觀說說個人觀點吧（內外我也不太瞭解，因為我也屬於外貌協會，因為車子自己要天天面對的，所以好的外觀實在太重要）。
一、車型比例不協調。一個四米八長不到的車，軸距達到了2950，且底盤抬升又過高，側面給人感覺嚴重不協調。就是這種不協調的設計使得wey車型耐看性大打折扣（真正設計好的車，各個角度都會給人舒服的視覺享受）。
二、不負責任式的縮小比例換殼做法越來越收到消費者厭惡。在這裡可能有人會說大眾也是這德行，但wey跟大眾比，目前是不夠級別的，人家就算每個車型外觀都一樣，也會有大量消費者願意買單，其中道理相當簡單，那就是大眾早已在市場及消費者中證明過自己了。
三、wey品牌其實被之前所謂的前寶馬設計師坑了。為什麼這麼說呢，那是因為此設計師幫長城設計的產品跟其他國產外包設計套路差不多，都在車型設計中留了一手，這一手相當致命。至於什麼地方留了一手，可能有很多人幾年後都看不出來，也有眼力好的人第一眼就能看出來。當然在此我會以wey及吉利博瑞做例子。首先說wey,wey給大多數第一感覺是驚豔，沒錯，是驚豔，4800不到的車，配個2950軸距，的確夠吸引人，再加上怪異的車型設計，更能給人第一眼驚豔的感覺。但久看之後，你就會發現老外真黑，故意坑我們國產車。wey有以下幾個地方被故意留了一手，一是側面前門留縫形式有問題，二是機頭部位設計有問題，三是前葉子板設計有問題，四是車身高度設計有問題。解決辦法（原車基礎上小改）：一是側面前門縫取消原垂直設計，改成順著車型大輪廓走，做成延弧形車窗延伸出去，後自然收到底裙去，這樣會讓人視覺感官更舒緩一點。二是機頭部位高度降低，降低三到五公分比較理想，同時隱形蓋收邊處（也就是與大燈、進氣格柵交接部位）的角度應該放大點，同時豎向高度再降個一釐米。三是前葉子板隆起部位取消（對應前避震部位），同時下弧線條要更明顯一些。四是車身高度降低三公分，車窗抬高兩公分。
吉利博瑞設計問題要比長城wey少點，但也有兩點。一是尾部設計太失敗，正對尾部看，只能用一個醜字形容。二是前葉子板部位，本是一條緩緩下行的線條，突然在前葉子板處突然來個上揚，真是180度大轉彎啊，但卻對設計美感產生了巨大破壞力。此處做法應該順著大線條走，且在前葉子板部位時要加大點下行力度，這樣才會給人一種舒緩的視覺享受。
以上均為個人愚見，不到之處請諒解，勿噴！
聽風的歌200205195
跟風買國產車的，說實話就是不懂車！一輛車從設計到最終行程穩定的產品，是需要時間的。這樣不僅能看出車輛各個部件的匹配調教。車輛材料的選用是否合理。設計是否存在缺陷。車輛的安全性，耐用性，質量的好壞通過一定的時間都能看出來。盲目的跟風或者打愛國情懷派，用38號的一句話非蠢暨壞。時間積累經驗是必不可少的過程。如果，一味地跟風，講表面配置，東拼西湊是企業的發展路線的話。那麼，眾泰早就搞死了保時捷，長城早就乾死了豐田。一分錢一分貨。
代號雪碧
黑他的都眼紅買不起的。
當然，沒有車能做到十全十美，讓每個人都喜歡，wey也有值得吐槽的地方，不過現在國產車能做到這樣已經很不錯了。
有人吐槽油耗。我覺得這不是槽點，一個2.0T的發動機拉著一個2.0噸的SUV，不多喝點油跑的動嗎？看看哪個2噸以上的車油耗低呢？
有人吐槽後備箱小，頭大。這個可以說，但是犧牲後備箱空間就是給了駕乘空間啊，你們坐著舒服的時候怎麼不吐槽一下自己呢？
有人吐槽輪胎硬，車子顛。確實有點，嘿嘿嘿。
我覺得車挺好，我唯一覺得不好的，就是沒有四驅。挺大個越野車，不帶個四驅，真蛋疼。
波波嘚車
不吹不黑的說長城很適合中國人的買車要求，車大又便宜。中國人買車花同樣的錢，為什麼我不選大個的。配置的確挺高，但是長城的發動機，變速箱調校，確實有很大的提升空間。準確的講長城我開過h6 1.5t，和長城2.4的，2.0t柴油版的。都是手動擋。個人感覺就2.4的老長城還能算是個車。1.5t和一別人1.6升自然吸氣感覺沒什麼區別。柴油版整個一個皮卡。感覺種中興皮卡一個檔次。
儲備糧號
我入手的vv7高配，總體來說車子很安全很穩，尤其是在變速箱系統升級後，車子平順性更好，再也沒有頓挫感。車子從安全、空間、舒適度、操控上都不錯，買這個車當時的初衷就是為了安全，因為經常帶孩子出門，安全還是需要放在第一位。油耗方面還是可以接受的，畢竟在10-11個油，城市suv在少也少不了多少，話說回來，買車只看油耗我個人覺得還不如買個電動車。不滿意的一點就是中控多媒體還是真信讓人心碎呀，希望老魏能把多媒體方面多升級升級。
馮凱36176472
魏派vv7是全新的底盤平臺，2950的軸距、底盤車身結構與任何一款哈佛車沒有關係，搭載的長城最新的國內十佳2.0t直噴雙蝸輪增壓發動機與最新自主研發7速雙離合剛剛榮獲十佳自動變速箱，相比同級哈佛魏派的做工用料更精細豪華、安全配置更齊全、科技配置更高，價格還貴不了多少，vv5是用成熟穩定的h6平臺改進打造而來，h6酷派2.0t自動運動版的售價是13到18萬，相比更豪華的vv5配置更高做工用料更豪華動力總成更高級一些價格是15萬左右比h6酷派運動版高配還要便宜而且配置做工用料更好，可見魏派的性價比很高，雖然標榜豪華但是售價一點也不豪華，屬於平民價豪華車比同級別的合資豪華車價格能便宜2到3倍，長城哈佛的動力系統這兩年突飛猛進直噴1.3gdit動力數據達到了友商1.5t水準 2.0t直噴雙渦輪增壓雙vvt技術動力數據超越大眾2.0t新出的1.5gdit直噴渦輪cvvl雙vvt一整套技術更是牛逼最強1.5t 124kw285Nm 新款柴油綠靜2.0t雙蝸輪增壓145kw420Nm也是相當的牛逼 新研發上市的7速雙離合也是調教的平順靈活國內領先 一向以底盤穩當耐造車身品質內飾做工好著稱的長城為什麼還是這麼招黑 就是銷量太高找來了太多羨慕嫉妒恨。
三晉總督
好不好不知道，為什麼黑，我個人認為是羨慕嫉妒恨，買合資的錢花的多，這這沒有那那沒有，心裡不平衡，就每天拿三大件說事，三大件實話說，人家發展多少年我們發展多少年，差距有，但是絕對沒有那麼不堪，買國產沒有買長城的，也是酸啊，因為沒錢買貴的囉，
講個例子唄，信不信隨你們，我有個同事，跟我住的很近，所以我們上下班都是差不多的路段，我05年買了臺兩驅的哈弗h8他06年買了臺福特銳界，我們兩臺車的車顯油耗我的是14.5他的是14.6，我們用了兩個月時間測小熊油耗，他的是14我的也是14，油耗上面很明顯了把，那麼問題來了，他的車保養就沒有低於1200的，我的車保養600搞定，
因為有上面的事，17年老婆買車我直接就給她換了臺vv5，因為老婆開車開的少，現在才3500公里，而且走的路也跟我上班差別不是很大，堵車，紅綠燈，現在車表顯11.5小熊是12，動力方面普通模式跟運動模式差的有點大，因為自己的車不捨得死踩，普通模式差不多9左右運動模式差不多8左右，絕對沒有黑子說的10秒開外，也沒有水軍說的67秒這麼快，
至於車重，尺寸，自己去查，我想說很多人對國產的印象還停留在10年前，現在國產車的質量品控已經非常不錯了，只要國產車發展，我都是很支持的，包括vv5車友會里面噴領克我還跟他們吵了架，
國產車認真的認清自己，國人們給國產一個比較好的發展空間，別特麼沒事沒碰過車看過幾個傻x車評就跑來逼逼自己有多懂車，自己沒開過就不能噴不好開動力不夠，沒有擁有跟使用就沒資格噴油耗，車評都特麼扯淡，引用下，普拉多市內12個油，這扯的都沒邊了，
就這麼多，要噴的人捫心自問，自己開沒開過，用沒用過，身邊有幾個真實車主的評價，
