中國新冠肺炎(NCP)疫情剛進入拐點，國際市場已經急不可耐，＂世界工廠＂中國的＂停工＂已經影響全球供應鏈。NCP疫情將全球供應鏈風險暴露無遺，全球生產和銷售競然如此的依賴中國。
一、中國在全球供應鏈中的樞紐地位
如今，中國在全球經濟中扮演的角色越來越重要，不僅每年以6%以上的經濟增速成為全球經濟的強力引擎，而且佔全球經濟19%的體量使得中國打個噴嚏，全球都要感冒。全球對中國的依賴正逐漸成為焦點，據日經新聞推算，中國的製造業生產每減少100億美元，海外的生產和銷售就被拉低67億美元。尤其是美國、韓國、日本等受到的影響更大。以韓國為例，中國製造業減少100億美元，中國廠商從韓國的採購就減少近3億美元。此次NCP疫情暴發後，戴爾、惠普、高通、三星等大型科技公司，紛紛評估中國疫情對其供應鏈的破壞程度，因為他們的供應商處於疫情影響地區，產能都受到了限制，由此可見中國在全球製造業供應鏈中的地位穩如磐石。
二、看全球供應鏈鏈對中國有多依賴
NCP疫情爆發後，由於採取了嚴厲的隔斷措施，使得生產企業幾乎處於停滯狀態，這對世界各國和地區產生了深刻影響，據測算，海外整體大約達到67億美元，實際的影響遠不如此。以美國、韓國、日本為例：
1、美國。中國的零部件和產品供應減少對美國的影響，大概每100美元的影響額中，來自中國供應層面的影響就接近4億美元。不僅蘋果手機因中國生產停滯導致銷售額下滑，而且藥品供應都受到影響，因為美國使用的抗生素大部分來自中國，胰島素、抗抑鬱藥、血液稀釋劑等都直接或間接依賴中國供應鏈。
2、韓國。由於來自中國的電裝零部件供應停滯，韓國現代汽車國內3家工廠停工。僅現代汽車停產1周，損失就達7000億韓元。在韓國和臺灣，電子設備相關產業也倍受影響，據測算，採購和供應減少的部分中，臺灣佔4成，韓國佔到1/4。另外，三星電子向蘋果和華為的零部件供應也相應地受到影響。
3、日本。據彭博社報道，日產汽車宣佈，由於零配件供應短缺，其在日本的一家工廠計劃暫停生產。本田宣佈將湖北武漢工廠復工時間推遲到17日，豐田汽車將中國4家工廠復工時間比原計劃推遲至17日。同時，受中國國內生產減少影響，來自日本的生產設備和核心零部件等需求可能出現減少。
據國際貿易中心的統計數據顯示，中國在世界貿易中所佔份額按近12%，超過美國，成為全球最大的出口國和第二大進口國。疫情期間中國製造業的生產停滯，如果再加上間接性的生產減少等對中國國內周邊產業的波動效應，對全球經濟的影響可想而知。
三、全世界都急盼中國復工
《財富》雜誌刊文稱：＂幾乎所有的重要的消費電子產品，都在中國製造＂，可以看出，中國已成為世界貿易的主力。如果中國不盡快復工復產，恢復正常的社會經濟秩序，不僅中國經濟增長能力會被削弱，而且世界經濟也難於受中國拖累之重。讓人欣慰的是，根據全國最近各部門的數據反映，四川、廣東、湖南、山東、江蘇、福建等省份的省際、市際客運以及18個省區市的市內客運班線已逐步恢復運營；96家中央企業所屬2.3萬戶生產型子企業的復工率已超過80%；在加大金融支持力度的同時，各級財政已經安排近800億疫情防控和復工專項紓困資金，國家商務部、工信部、稅務總局等部門以及北京、上海、武漢等紛紛推出復工和企業紓困政策，力求將疫情給企業帶來的負擔降到最低。
當前，中國政府正在加強疫情科學防控的同時，最大程度地創造有利條件，減少干擾因素，推動企業有序復工復產。世界各國也看到，在中國強大的經濟動員能力和對企業強力支撐面前，一切困難都會成為暫時的擔憂，整個中國經濟向來如此，在危機面前越挫越堅。
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