野馬和尚
國際油價在近一個月內下跌約15%，創下近30年來的最大單月跌幅。這其實是意料之中的，因為眾所周知的原因，目前我國的原油進口量和需求量都有明顯的下降，而這恰恰是目前國際油價下跌的主要因素之一。對此歐佩克（石油輸出國組織）已經考慮進一步減產的可能。
目前為止，我國已經成為全球最大的石油進口國，我國每年的石油需求量自2018年以來就已經超過6億噸以上，隨著對石油需求量的不斷上升，而國內自產的原油根本難以滿足自身的需求，所以我國需要進口的石油產量是越來越多。
從海關總署之前公佈的數據來看，近兩年我國進口的原油量都在6.3億噸以上，如果把石油、石油產品及有關原料都計算在內，則花在進口的金額上就達到了1.35萬億元（僅僅是進口石油每年至少要花費1萬億元）。
根據法國石油巨頭道達爾的最新預測，受衛生事件的影響，可能使2020年石油需求量減少多至每天40萬桶。道達爾公司首席執行官Patrick Pouyanne週四（2月6日）在新聞發佈會上說，衛生事件將影響全球經濟增長，並可能導致今年的石油需求量減少30萬桶/日至40萬桶/日。另外，石油需求增長可能放緩至100萬桶/日或更低。
總之，當前的特殊情況下出現這種下跌的現象不足為奇。除了以上因素之外，美國對伊朗的最新制裁之下，也加劇了該地區的地緣政治風險。
東震木
國際油價在近期受到了重創，短短一個月時間內，下跌的幅度達到了驚人的15%，創下了30年以來最大的單月下跌幅度。
看到這裡，大家難免會有疑問，為什麼國際油價會在近期發生較大幅度的下行呢？
其實，原因也不難理解。因為我們中國由於近期的公共衛生事件導致原油的需求量銳減，進口數量萎靡不振，由於需求的不足導致了價格預期的下行。
要知道，這兩年我們國家每年進口的石油高達6億噸，我們已經成為了名副其實的石油進口大國！最近大家都窩在家裡不出門，高速封閉、公交停運，當然石油的需求量直線下滑，需求不振，價格必然將下行。
歐派克已經在協商對於石油的產能做進一步的控制，以維穩石油的價格，近期原油價格應該會有一個小幅度的維穩反彈行情。
在浮雲君看來，國際原油價格的下滑或許也是一件好事情。
1.國內油價會出現下行
因為我國石油大部分依賴於進口，價格比較容易受到國際油價的影響，進口原材料成本低了，當然價格也會出現下行。
對於廣大車友而言也是一個好消息，開車出行的成本會得到一定程度的降低。
2.對於投資者而言是一個不錯的抄底機會
現在布倫特原油連續價格在55美金，已經處於箱體震盪的底部區域，原油已經具備一定的投資價值。
在最近2年，國際原油的價格一度在50-70美金的區間做箱體震盪，現在逢低買入，獲得20%的盈利還是綽綽有餘的。
等到此次事件過去，經濟復甦，貿易重新開始熱火朝天，那麼石油的價格必定會上行。
對於投資者而言，下跌才是機會，是逢低買入，獲得較大回報的難得好時機。
浮雲財經觀
這是本次疾病過程中傳來的一個讓人振奮的好消息，正如德先生預測的，油價大幅下跌，國內調價力度非常大，油箱容量為50升的消費者加滿一箱92#汽油少花16.5元。未來等復工之後，很多企業和個人都將從中受惠，企業市場成本和個人家庭成本都會降低，也算是春天中的一抹亮色了。
自2020年2月4日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低420元和405元。92號汽油每升下調0.33元；95號汽油每升下調0.35元；0號柴油每升下調0.35元。最近石油價格屢創新低，有可能2月18日還可以繼續調低呢！
國際油價最近一直處於熊市之中，2020年以來，國際油價已下跌逾11美元至每桶55美元，較去年4月份的高點66.60美元更是跌超20%，導致美國油價也創下13個月新低，全球油價的持續下跌，體現此次病毒對世界經濟預期的晴雨表，這令產油國開始想對策。對策不就是減產嗎？後來再評述。
另外引發的影響就是美債大跌被拋售，摩根士丹利最新研報中預測，2020年美國股票和公司債券的表現將不及其他地區，而美元匯率由於美國以外地區的增長回升而走弱。這就是說包括美股在內的美元資產好日子要結束了，其預計到2020年底，標準普爾500指數將下跌至3000點，股市也有可能跌幅可能高達35%，而美債回報率更是低至零水平。
現在世界上沒有一個國家出危難，其他國家可以獨善其身，尤其是我國出現大事時，此次美國經濟指標可是深深地感受到了，美國可能由此引發一次規模更大的金融危機，現在正處於更嚴重危機的懸崖邊緣。
此次原油大幅下跌導致石油輸出國組OPEC也是召開緊急會議，計劃進一步減產以來支持國際油價，等待俄羅斯下週再分析石油市場的情況後給出最終回覆。最終估計上半年全球原油市場料將出現100萬桶/日的供應過剩。
最後，一切都等待著我國此次疾病事件的發展，如果未來很快得到控制，對於世界經濟可能更是一件好事，如果時間延長，原油價格更會在熊市中不能自拔。
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勻楓財技大兜底
這個月下跌，主要是在需求端出了問題。
一是中國受國內病毒影響較大，春節假期後復工延遲。並且在上一個月，國際市場普遍認為中國的病毒傳播將會較大幅度影響工業生產，對石油的需求將會下降。因為一直沒有出現拐點。所以原油市場率先做出反應，國際投機資金出於避險需求，要拋售原油，石油價格就大跌了。
二是受到波音停產的影響。波音在此前宣佈將於2020年1月停產737max生產線，這會大大拖累，美國的造業PMI。所以市場預期美國對石油的需求在一月份也會下降。所以原油市場也相應的下跌。
在供給端方面。美國和伊朗摩擦後沒有起火，阿拉伯地區相對平靜，沒有影響石油產能的事情發生，也沒有大的可能未來影響是由生產的，突發性事件出現。
當前價格也是美國頁岩氣的成本線左右，還沒有讓頁岩氣發生大量的停產，美國方向的供給沒有減少。
所以綜合來看。供給沒有減少，而需求減少了，原油價格會下降。但是下降這麼多，是不正常的。下降這麼多的原因，主要是因為國際資本對原油市場的一個避險操作，擔心中國病毒傳播嚴峻，需求會大幅下降。
莫水宏觀經濟
國際油價在1個月的時間內跌去了15%，創下了近30年來的最大跌幅。導致國際油價大跌的原因有三個：首先，過去美國是全球原油的最大進口國，由於特朗普上臺後，美國的頁岩油開採技術越來越成熟，成本越來越下降，美國開始由原來的進口國，變成了石油的出口國。為了進一步搶佔國際市場，美國頁岩油產量增長比較明顯，這給予全球油價較大下行壓力。
再者，中國是全球最大的石油進口國家，現在由於特殊原因，中國一季度經濟將會出現較大調整，中國進口原油需求少了。而中國作為世界經濟增長引擎之一，中國經濟下行對世界經濟也會產生較大的影響。市場調低了全球經濟增長預期，國際油價短期內跌幅創下30年最大跌幅，也不難理解。
最後，本來面對國際油價下跌，以沙特為代表的OPEC與俄羅斯達成了減產保價協議，以穩定國際油價。但是這種減產保價協議，俄羅斯陽奉陰違，減產力度有限，而伊拉克因為害怕經濟衰退，也不願意減產。由於大家都不願意履行自己減產的數量，沙特也不願意承擔起更多的減產責任，在這種情況下各大石油生產國的減產協議早已名存實亡。
國際原油價格目前主要受到美國頁岩油產量、OPEC+的減產數量與中國需求三大方面影響，目前的價格回落對於國內原油戰略儲備是好時機，隨著國內風險週期的逐步回落，預期在未來幾個月內原油價格也會出現一定的反彈。而國內企業可以趁此原油的低價週期適當增加原油庫存與持有期貨多頭頭寸將利於企業降低成本，併為後期的生產經營創造優良的條件。
不執著財經
個人觀點：國際油價在1個月內下跌約15%受多方面因素影響，而且歐佩克和非歐佩克主要產油國尚未決定在2020年3月減產協議到期後何去何從，這為2020年全球原油供給埋下了不確定因素。但50美元左右的油價已低於頁岩油平均出井價，將壓制頁岩油產能，預計原油從供給上將獲得油價支撐。
一、最近國際油價下跌主要受以下方面因素影響。
1、美國原油產量持續增加、庫存超預期增長，並加大了原油的出口量，美國近期對頁岩油產量增長比較明顯，這給予全球油價較大下行壓力，也對油價產生打壓。美國能源情報署數據顯示，美國原油日產量已創下1300萬桶的新紀錄；原油庫存4.32億桶，為近期高點；
2、由於技術的不斷突破，外國頁岩油和凝析油的產量一直保持提高，並且讓歐佩克的減產努力沒有成功，從供應上來說處於增加的趨勢；
3、受需求減弱及地緣衝突等因素影響，國際油價在1個月內下跌約15%；
4、由於全球經濟正在進入下行週期，遠期的需求減緩的預期讓國際油價承壓。未來經濟預期明顯悲觀，從這個角度來說會影響全世界的產業鏈發展，抑制製造業整體的復甦趨勢，所以油價遠期需求進一步遭受了打擊，油價也出現了明顯的下跌；
5、因市場擔憂新冠病毒感染的肺炎對全球經濟增長帶來負面影響，投資者對其將給全球經濟增長帶來的影響感到不安和不確定，進而削弱原油需求，國際油價持續下跌。2月3日倫敦布倫特、紐約WTI原油期貨價格分別跌至每桶54.45美元、50.11美元的去年1月以來最低位。紐約商品交易所WTI原油期貨和期權淨多頭減持24.30%至175700手，為去年12月10日以來的最低位。
WTI原油2月3日跌至每桶50美元以下，較2019年4月的最近52周高點跌27.98%這是一年多以來首次跌破該水平。在過去一個月中，WTI原油已跌超20%。過去10個交易日中錄得9連陰，且連續15天跌破其50天移動均線。國際油價在最近這1個月內下跌約15%，並創下近30年來最大單月跌幅。
二、供給端方面，歐佩克和非歐佩克主要產油國不久前公佈了最新減產計劃，但其效果有待觀察。此次減產能否徹底執行取決於伊拉克和尼日利亞等之前履行減產協議不佳的產油國，歐佩克減產能否成功為油價提供支撐仍然存疑。此外沙特也試圖讓其他國家分擔其超額減產負擔。而且歐佩克和非歐佩克主要產油國尚未決定在2020年3月減產協議到期後何去何從，這為2020年全球原油供給埋下了不確定因素。目前，為應對疫情給原油需求帶來的影響，歐佩克考慮提前召開會議，將原計劃3月底結束的減產政策延長至6月。
三、但另一方面目前50美元左右的油價對於頁岩油產能來說是一個打壓，因為頁岩油平均出井價是在50美元左右，因此現在的油價會壓制頁岩油產能，從供給上給予油價支撐。
紅牛財經一號
進入2020年1月份以來，全球油價一直處於下跌的趨勢，特別是中國發行肺炎疫情之後，國際原油價格的下跌趨勢進一步加大。
比如2020年1月8日布倫特原油價格還維持在71.75美元每桶，但是到了2020年2月8日，布倫特原油價格已經下跌到53.69美元每桶，短短一個月時間跌幅超過25%，這一跌幅創造30幾年以來單月最大跌幅。
而本輪國際原油價格之所以出現大幅下跌，主要有兩個方面的原因。
第1個原因是油價回調。
近兩年國際總體經濟形勢並不太樂觀，但是自2019年1月份之後，歐佩克開始做出了減產計劃，再加上中東一些地緣政治進一步加劇，所以導致國際原油價格在2019年出現了較大幅度的上漲，特別在接近年底的時候，OPEC的原油日均產量從11月的2960萬桶下降到12月的2494萬桶，這在較大程度上減少了市場原油的供應程度，所以導致原油價格逐漸上漲。
而在今年年初的時候，伊朗將領蘇萊曼尼被美國炸死，並引發伊朗方面的報復行動，這進一步加大了大家對國際原油市場供應的悲觀情緒，所以國際原油價格進一步被推升，但隨後市場發現事態的發展與預期並不相符，各方都表現出一定的剋制，所以國際原油價格開始回調下降。
因此進入2020年以來，國際原油開始下跌，有一個重要的原因之一就是油價的正常回調，這是對前期油價出現較大幅度上漲的一種正常回調。
第2個原因，中國肺炎疫情的影響。
2020年1月份中國發生了肺炎疫情，特別進入2020年1月20日之後，新增新型冠狀病毒的確診患者和疑似病例不斷增多，為了防控新型冠狀病毒疫情，我國大部分省份都延長了春節假期期間，而且很多經濟活動基本上都被中斷。但是從目前新型冠狀病毒的發展趨勢來看，未來疫情還有可能持續一段時間，新型冠狀病毒的防控仍然比較嚴峻。
受到肺炎疫情的影響，我國1月份的經濟影響是比較大的，而且預計2020年第一季度的經濟增長形勢都不太樂觀，而我國作為全球石油最大的進口國，每年進口的石油非常龐大，比如2019年全年我國進口了5.06億噸石油，同比增長9.5%，通過換算，中國的日均石油進口量達到了1012萬桶，這一水平超過了美國全年的石油消費水平，是全球第三大石油進口國印度的2倍多。
由此可見，中國市場對全球原油價格的影響是非常大的，一旦中國市場需求減少之後，國際原油價格就有了明顯的下降。
不過國際原油價格下跌之後，對於我國居民來說是一個好事情，對疫情之後經濟恢復也是一個好事情。
國際原油價格出現較大幅度的下跌，最直接影響的就是我國成品油的價格，按照原油價格調整週期，2月4日24點是我國成品油新一輪調整時間，參考過去10個工作日國際原油價格的表現，國內成品油價格大跌，具體為汽油價格降低420元/噸、柴油價格降低405元/噸。摺合成升計算的話，89號汽油下調0.31元/升、92號汽油下調0.33元/升、95號汽油下調0.35元/升、0號柴油下調0.34元/升。此次成品油價格下調後，對於一般50升油箱容量的私家車，加滿92號汽油可以節省16元錢左右。
成品油價格降低之後，對於肺炎疫情之後經濟生產的恢復也具有較大的積極作用，因為大家的的生產成本降低了，這對於加快經濟的恢復是有很大的幫助的。
貸款教授
實際上不在最近一個月內，國際油價也一直表現低迷。這是因為最近國際油價受到了兩方面的壓力，第一方面是由於技術的不斷突破，美國頁岩油和凝析油的產量一直保持提高，並且讓歐佩克的減產努力付之東流，從供應上來說處於增加的趨勢，第二方面是由於全球經濟正在進入下行週期，遠期的需求減緩的預期讓國際油價承壓，所以即便是不在最近一月，國際油價也一直處於較為低迷的狀態。
那麼現在無疑是油價更低的一個時段了，其實讓油價出現這樣的下跌幅度有很多的原因，比如說美國經濟在前段時間的數據比較糟糕，但是更主要的原因是由於中國境內的病毒傳播讓經濟復甦的勢頭被打壓了，未來經濟預期明顯悲觀，從這個角度來說會影響全世界的產業鏈發展，抑制製造業整體的復甦趨勢，所以油價遠期需求進一步遭受了打擊，油價也出現了明顯的下跌。
短期來看這樣的油價不會持續太久，一方面中國國內的事情早晚會解決，復甦的勢頭還依然存在，另一方面目前50美元左右的油價對於頁岩油產能來說是一個打壓，因為頁岩油平均出井價是在50美元左右，因此現在的油價會壓制頁岩油產能，從供給上給予油價支撐。
但是長期來看，油價上漲的空間也相對比較少，一方面來說國際經濟環境仍然處於下行週期，即便是中國經濟強勢復甦，也不會帶給全球經濟更強的增長動力，所以需求的減弱是長期趨勢。第2點，等到油價脫離50美元波動的區間，逐漸上漲之後，頁岩油的產能就會得到再次釋放，這會重新對油價進行打壓，所以油價保持在55美元到60美元之間的波動，可能是一個長期的主要趨勢。
諮詢師天生
我從汽車方面分析一下，近期特斯拉很熱，股票暴漲，世界範圍的使用新能源汽車的趨勢不可阻擋。新能源汽車既環保又節省成本，比如冬天用新能源汽車就很方便，不需要預熱，而且沒有很濃的汽油味。隨著國家充電設施的完善，以及廢舊電池的解決方案和換電方案的研究執行。新能源汽車將受到更多的追捧，大量油田的開採也會影響石油的供求關係。
車與原產地
早在數年前，我們就超越美國成為全球最大的石油進口和消費國，我們對石油和天然氣的需求變化會大幅度直接影響全球石油價格。
而且，在美國特朗普政府上臺後，適應了開放美國本土石油開採和頁岩氣方面的技術突破，美國也從一個能源進口大國轉變成一個能源出口國，美國的能源供應身份的轉變，直接加大了我們在國際石油貿易上的份額。
進入一月，我們因大家都清楚的原因，對能源的需求大幅度降低，降幅保守估計達到了百分之七十以上，我們目前是全球第二大經濟體，第一大工業品生產，全球最大的汽車生產和消費國家。這種石油突然間需求下降在人類歷史上絕無僅有！油價大幅度降低是必然的！
不過油價的下跌只是暫時的，我們在疫情過後，還是會恢復石油消費需求的，相應的國際油價也會恢復，決策層應該清楚這是一次難得的機會，趁機加大石油進口並增加國家戰略儲備，若能通過合同的方式圈定更多石油最好，保守估計本輪石油下跌，會為我們的能源進口支出降低一千億美金左右。但願我是後知後覺！決策層已經開始操作！
