要說法系車近幾年在國內市場的銷量可以用慘不忍睹來形容，銷量也是一落千丈，價格堪比合資車，品牌影響力甚至排到了20名開外，很多年輕人甚至不知道有標緻、和雪鐵龍的車。而我們今天要說的這款車就是標緻旗下的全新508，可以說是最憋屈的法系車，操控性不輸寶馬，搭載與寶馬合作研發的THP發動機，低配售價逼近15萬，卻沒有人要。你可能覺得誇張，從銷量來看標緻508，2019年全年銷量5008臺，12月銷量323臺，這樣的銷量面臨停產也只是時間問題了。
外觀方面全新標緻508採用了海外版的設計，在上市之初大家對其外觀都是讚賞有佳，而一上市消費者則表示沒有海外版的無框式車門，其實作為家用車無框車門實用性並不高，從配有無框車門的大眾CC就可以看出銷量也是十分慘淡，國內市場並不認可。重新回到外觀，標緻5008外觀採用了全新的設計語言，前臉造型十分的激進，點陣式的進氣中網搭配犀利的鷹眼大燈顯得頗為時尚精緻，左右兩側獠牙式的日行燈攻擊性十足，完美的體現了其運動氣場。
來到車身側面，4870mm的車身長度中規中矩，車寬1855，高速相比老款有所降低，達到了1455mm，車身軸距為2848mm，在同級別裡並不佔優勢，但對於一款定位運動型的車型來說還是非常不錯的，空間並不是它的賣點，但家用也是沒有問題。車身側面硬朗的腰線十分舒展，車身尾部溜背式的造型運動感十足，尾部獅爪尾燈採用一體式設計，辨識度很高，細節方面處處流露出個性張揚的時尚感。
內飾方面造型獨樹一幟，有著典型的法系車前衛的風格，中控臺層次感分明，造型張力十足，採用了唯我式駕駛座艙設計理念，中控向駕駛員一側傾斜，平底式的方向盤都凸顯了很強的運動感，做工用料毫不含糊，軟性皮革加縫線處理檔次感很強，航空式的電子換擋桿，液晶儀表盤都凸顯了豪華感與科技感。
動力方面搭載了一臺1.6T和1.8T THP發動機，與寶馬共同研發，最大馬力為170、211馬力，符合國六排放標準，與之匹配的是愛信8擋手自一體變速箱，動力匹配成熟，很有駕駛樂趣。低配搭載了前後獨立懸掛，低配調教軟硬適中，韌性十足，操控性帥雅閣十條街，並且隔音降噪效果達到了30多萬豪華車的水準。
總結:標緻508價格區間從15.97－22.57萬之間，價格可以說是非常厚道了，但是銷量依然力不從心，無論檔次感還是駕駛質感都是同級別領先，目前經過較瞭解最低配的508 360THP先鋒版終端裸車價在14.97萬左右，性價比還是非常高的。對此大家還有什麼看法，歡迎留言討論，看完後你覺得508為何叫好不叫座呢?
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