汽車加價銷售是一個很有趣的現象，購買的人覺得是市場關係決定的，既然加價了依舊有市場，那就說明這款車值這個價！而其他人呢會覺得買一款車，不僅沒有優惠，還要加價加裝潢，那就是赤裸裸的智商稅！
雷克薩斯ES
最近加價比較厲害的品牌主要還是日系兩田居多，有錢人的玩具F-150猛禽偶有加價，商務旗艦S級邁巴赫是常年加價，但是離我們普通百姓還是比較遠的就不詳述了，比較耳熟能詳的加價車型有——本田的思域、皓影，豐田的加價王埃爾法，一度加價30萬，現在這個加價王要被自己旗下的豪華品牌雷克薩斯取代了，幾乎全品牌車型加價的LEXUS出了一款埃爾法的兄弟車型：雷克薩斯LM，據說預定已經加價80萬了，直接加掉一輛7系，如果是真的，也是讓人驚掉下巴了！
雷克薩斯LM
而我們今天要盤點的幾款車，當然跟前面說的這些都沒有關係，它們早年也曾風光兩無，也要託關係加價排隊才能買到，而現在卻因為各種原因，降價打折銷售了，有的銷量依舊還不錯，有的卻無人問津了，讓我們來看一下有代表性的幾款，今天先說其中的SUV部分吧！
- 第一款，本田CR-V
CRV
本田CR-V在全球範圍之內都是一款成功的車型，當年第二代和第三代CR-V國產之後，都有很嚴重的加價賣車的現象，直到第四代CR-V上市，隨著市場競爭的加劇特別是國產途觀的上市，才能讓CR-V走下神壇。目前終端市場不僅沒有加價還有一萬以上的現金優惠了，隨著廣本兄弟車型皓影的上市，相信在2020年CR-V還會有更多的優惠放出來！
老途觀
- 第二款，路虎極光
路虎極光
說到曾經加價厲害的車型，肯定少不了路虎極光，當年可是進口車中加價最久的車型之一，價錢居高不下，一度加價20萬還沒有現車！至於加價的原因，一是那時候路虎捷豹全進口的“尊貴”身份和英國皇室御用的噱頭，還有那非常有迷惑性的外觀，至於車的尺寸，現在回過頭來看簡直就是笑話，作為一款中型SUV尺寸僅為4355*1900*1635，還不如現在的Q3長，現在終於被打回了原形，終端售價僅30萬，且買的人還寥寥無幾，2019全年銷量僅7466臺，不知當年加價等一年全款80萬落地提這款車的人現在是什麼感覺！
- 第三款，奧迪Q5
奧迪Q5
別看奧迪Q5L現在各種大優惠，當年可是加價的主力，早在2010年，當豪華品牌SUV完全靠進口供應的時候，奧迪發佈了國產的老款Q5，售價僅為37.98-53.98萬元，而同時期的奔馳GLK起步價為52.8萬元，寶馬X3更是接近60萬！不僅售價如此，GLK空間和配置也完全比不上Q5，所以老款Q5一度加價5萬還提不到車！
GLK
後來，Q5陸續被曝出一些小問題，比如變速箱和發動機燒機油等毛病，再加上競爭對手GLC和X3的國產還有XT5以及XC60的咄咄逼人，Q5加價逐漸消失。而新款Q5L上市之後，還變本加厲地簡配了quattro全時四驅系統和中央機械式託森差速器，變速箱也從招牌式的採埃孚(ZF)8AT換成了低成本的7速雙離合，導致了產品核心競爭力的急劇下降，現在Q5L終端已經有8萬以上的優惠了，確實有點因小失大的味道！
奧迪Q5L
今天要說的就是這三款SUV車型了，下一期我們會再分析三款轎車，他們也是曾經加價的典型，至於現狀如何，我們明天再見！
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