說到漢蘭達，消費者對它是又愛又恨，愛是因為它實用性高、質量好，恨是因為它產量少，“變相加價”成常態。而近日，全新漢蘭達的官圖發佈了，而且在紐約車展也正式亮相了，作為漢蘭達的第四代車型，全新漢蘭達基於TNGA架構進行打造，第一眼就有點“大號RAV4”的感覺，新車還會是標杆嗎？還會是你的菜嗎？我們一起看看。
外觀上，同是基於TNGA平臺打造，全新漢蘭達的整體造型沒有RAV4的線條變化那麼大，主要是在前格柵和大燈部分，變得更犀利，雖然新車造型沒有以前那樣憨厚了，但是感覺這就不像漢蘭達了，至少需要給我一點時間去適應。
車身側面的線條也豐富了，更多的稜線讓側面看上去更有層次感，另外可以看到新車的A柱採用了黑色設計，一下子讓整個車頂都有了懸浮式的感jio。官圖這輛應該是高配車型，配備了20英寸的輪圈，看著還是很協調的，就不知道低配車型配的會不會難看。
車尾方面也是燈組發生了變化，相對於現款變得更加修長，顯得很簡潔，比前臉的變化更容易讓人適應。
進入車內還是挺有看頭的，新車整體的佈局與亞洲龍相似，採用了大面積的液晶儀表盤、12.3寸的中控屏幕，好看又好使，中控凹槽的儲物格依舊保留了下來，彷彿在告訴大家“全新的我一樣很講究實用性。”方向盤也採用新的樣式，意思意思一下嘛。
從官圖可以看出來內飾會比現款更舒適，畢竟覆蓋了大面積的軟性皮革，質感自然就有不少提升。在配置方面，還會配備JBL音響、三區自動空調、帶記憶功能的電動座椅調節、前排座椅加熱通風等等，務求在乘坐體驗上更討消費者喜歡。
新車長寬高為4950*1925*1720mm，軸距2790mm。在長度上增加了60mm，而第二排座椅也增加了約30mm的滑行距離，所以第二、三排的乘客都可以擁有更舒適的乘車環境，說漢蘭達實用真不是吹的。
車尾箱在正常狀態下擁有456L的空間，而把後排都放倒後可以得到最大2075L的空間，這樣可以滿足不同車主的用車需求。美中不足的是放倒後的平臺不夠平整，如果再在這個基礎上加以優化的話，那實用性要爆炸了。
除了外觀內飾變化之外，動力系統也有變化，全新漢蘭達有兩套動力總成，分別是3.5L自吸+8AT和2.5L發動機+雙電機組合，其中燃油版最大功率可達到295kW；混動版綜合功率為240kW，燃油經濟性進一步得以提升。大家不用擔心電池組會佔用車尾箱的空間，因為它和凱美瑞雙擎一樣，都設置在後座下面。取消了進口的雷克薩斯同款2.0T發動機，會不會因此提高產量呢？
大咖點評：外觀內飾全新漢蘭達都做了不少的升級，於我而言反而覺得難看了，但是蘿蔔白菜各有所愛，肯定會有人喜歡的，全新一代RAV4榮放也是這麼個理。而在性能方面，還是追求可靠，並且在燃油經濟上有了提高，這是在情理之中，因為如果變化太大的話，“7座標杆”的地位是有機會不保的，畢竟市場上已經有太多換代失敗的反例在了，豐田可不想走它們的後路。
閱讀更多 新車速評2017 的文章
