B級豪華車細分市場，一直都是BBA的天下，不過近年來隨著“雷車”的熱度高漲，儼然成為豪華車細分的特殊人群。原因無多，豪華車大都降價、優惠多，但雷車卻一如既往的“高能”，甚至不少車型還一路加價。
近來，一位筆者的朋友問到：年前準備提車，大概30萬左右，現在猶豫選雷克薩斯ES200還是奧迪A4L。這個問題想必不是個例，那麼在當下市場行情和產品的基礎上，究竟誰能更勝一籌呢？不妨用數據來說話。
首先看動力和尺寸
作為公認的豪華車型，ES200和A4L自然不用多去比較外觀層面，畢竟羅卜青菜各有所愛。那麼就將重點放到明顯的數據對比上，尺寸和動力層面。
尺寸上，雷克薩斯ES200長寬高分別達到4975/1866/1477mm，軸距為2870mm；奧迪A4L則長寬高達到4818/1843/1432mm，軸距為2908mm。絕對尺寸上ES200佔優，尤其是在車長方面（與雷車造型有關），不過在絕對乘坐空間上，有著多年加長（L）經驗的奧迪A4L還是佔據了優勢，軸距優於前者。
動力方面，這兩臺車實則為同級競爭對手，則比較同價位車型——ES200豪華版（30.90萬元）和奧迪A4L 40TFSI進取版（30.08萬元）。兩臺車皆搭載2.0L發動機，不過雷克薩斯ES200為自然吸氣，後者奧迪A4L為渦輪增壓，兩者孰強孰弱清晰明瞭。ES200的2.0L自然吸氣最大功率127kW，最大扭矩208N.m；奧迪A4L則最大功率140kW，最大扭矩320Nm，全面佔優。
再看配置對比
同價位的ES200和奧迪A4L，在配置上略有差異，雷克薩斯ES200會略有一定的優勢。
譬如在一些升級化配置上，後者為選配，ES200則為標配，其中包括併線輔助、車道偏移預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像、全車無鑰匙進入；另外還在一些細節配置上有差異，ES200帶有無線充電、後排杯架、車載CD等小玩意，而A4L則有行李箱12V電源接口、多媒體車載系統、後排座椅比例放倒等配置，各自傾向的方向不同。
但總的看來，同價位比較來說，奧迪A4L的配置不如ES200齊全，這或許與動力層面的取捨有關聯。
關鍵的價格層面
最終還是要回到關鍵的價格層面，這才是消費者最關心的部分。
就目前各大網站和經銷商處瞭解，雷克薩斯ES200基本沒有優惠，要馬上提車還得加配一定的選裝或者加錢才行。相反，另一邊的奧迪A4L則有著不錯的終端優惠，目前最大優惠達到6萬左右，不少的店面都有著實車可以提。
也就是說，此前對比的30萬級的ES200和奧迪A4L，落地到提車環節，兩者價格差達到6萬左右，並且ES200還不能保證實車供給。如此看來，對於春節前急於提車的朋友，後者會是更是的選裝。
寫在最後
ES200上市之際，不少消費者認為其僅僅是換殼的凱美瑞，但銷量證明了一切。不過把這臺現象級的車型與同級BBA作比較，實則會發現A4L，乃至奔馳C和新3或是更香的選擇！至於ES200和奧迪A4L選誰好？這個問題的答案自然明瞭。
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