汽车加价销售是一个很有趣的现象，购买的人觉得是市场关系决定的，既然加价了依旧有市场，那就说明这款车值这个价！而其他人呢会觉得买一款车，不仅没有优惠，还要加价加装潢，那就是赤裸裸的智商税！
雷克萨斯ES
最近加价比较厉害的品牌主要还是日系两田居多，有钱人的玩具F-150猛禽偶有加价，商务旗舰S级迈巴赫是常年加价，但是离我们普通百姓还是比较远的就不详述了，比较耳熟能详的加价车型有——本田的思域、皓影，丰田的加价王埃尔法，一度加价30万，现在这个加价王要被自己旗下的豪华品牌雷克萨斯取代了，几乎全品牌车型加价的LEXUS出了一款埃尔法的兄弟车型：雷克萨斯LM，据说预定已经加价80万了，直接加掉一辆7系，如果是真的，也是让人惊掉下巴了！
雷克萨斯LM
而我们今天要盘点的几款车，当然跟前面说的这些都没有关系，它们早年也曾风光两无，也要托关系加价排队才能买到，而现在却因为各种原因，降价打折销售了，有的销量依旧还不错，有的却无人问津了，让我们来看一下有代表性的几款，今天先说其中的SUV部分吧！
- 第一款，本田CR-V
CRV
本田CR-V在全球范围之内都是一款成功的车型，当年第二代和第三代CR-V国产之后，都有很严重的加价卖车的现象，直到第四代CR-V上市，随着市场竞争的加剧特别是国产途观的上市，才能让CR-V走下神坛。目前终端市场不仅没有加价还有一万以上的现金优惠了，随着广本兄弟车型皓影的上市，相信在2020年CR-V还会有更多的优惠放出来！
老途观
- 第二款，路虎极光
路虎极光
说到曾经加价厉害的车型，肯定少不了路虎极光，当年可是进口车中加价最久的车型之一，价钱居高不下，一度加价20万还没有现车！至于加价的原因，一是那时候路虎捷豹全进口的“尊贵”身份和英国皇室御用的噱头，还有那非常有迷惑性的外观，至于车的尺寸，现在回过头来看简直就是笑话，作为一款中型SUV尺寸仅为4355*1900*1635，还不如现在的Q3长，现在终于被打回了原形，终端售价仅30万，且买的人还寥寥无几，2019全年销量仅7466台，不知当年加价等一年全款80万落地提这款车的人现在是什么感觉！
- 第三款，奥迪Q5
奥迪Q5
别看奥迪Q5L现在各种大优惠，当年可是加价的主力，早在2010年，当豪华品牌SUV完全靠进口供应的时候，奥迪发布了国产的老款Q5，售价仅为37.98-53.98万元，而同时期的奔驰GLK起步价为52.8万元，宝马X3更是接近60万！不仅售价如此，GLK空间和配置也完全比不上Q5，所以老款Q5一度加价5万还提不到车！
GLK
后来，Q5陆续被曝出一些小问题，比如变速箱和发动机烧机油等毛病，再加上竞争对手GLC和X3的国产还有XT5以及XC60的咄咄逼人，Q5加价逐渐消失。而新款Q5L上市之后，还变本加厉地简配了quattro全时四驱系统和中央机械式托森差速器，变速箱也从招牌式的采埃孚(ZF)8AT换成了低成本的7速双离合，导致了产品核心竞争力的急剧下降，现在Q5L终端已经有8万以上的优惠了，确实有点因小失大的味道！
奥迪Q5L
今天要说的就是这三款SUV车型了，下一期我们会再分析三款轿车，他们也是曾经加价的典型，至于现状如何，我们明天再见！
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