早些年前，大众品牌作为率先一批进入中国市场的合资品牌，如鱼得水，抢得了市场先机。当大众品牌春风得意之时，日系品牌的进入无疑给其造成了不小的压力。于是，大众品牌向消费者灌输德系车高级、安全的理念，同时日系品牌因为安全性能较差的缺点却被无限放大。
也正是如此，使得德系品牌在华销量始终压制日系品牌。同时，日系车也给老一辈人留下了不安全的印象。而丰田作为日系车中的一大品牌，当然也因这一不好的口碑，受到了牵连。这造成了丰田品牌曾在中国市场表现比较平淡。
然而，经过多年的市场考验，丰田品牌因良好的品质及耐操的个性，逐渐被国内消费者认可，销量便一路高歌。尤其近两年，在国内车市整体下滑的情况下，丰田品牌销量却逆势大涨，使得消费者开始对丰田品牌大肆崇拜。而且丰田质量稳定可靠的口碑，也近似被“日粉”神话，更使得消费者对丰田品牌大力追捧。这也使得丰田更加理直气壮的在中国市场进行“饥饿营销”，加价行为变的愈发猖狂。
曾经，丰田车皮实耐操、质量可靠，这点毋庸置疑。但如今，丰田车质量稳定可靠，还能禁得住市场的考验吗？或许未必。随着丰田车在国内市场保有量的增大，质量问题开始凸显，口碑也因此受到了不好的影响。
据路透社3月4日报道，丰田拟在全球范围召回320万辆汽车，原因是部分车辆燃油泵存隐患，可能导致发动机在行驶过程中熄火，甚至出现车辆可能无法重新启动。涉及召回车辆包括亚洲龙、凯美瑞、花冠、汉兰达、红杉、雷克萨斯等多款热销车型。
据悉，今年1月份同样因车辆燃油泵问题，丰田在美国召回69.9万辆车。而此次召回是对1月份美国召回的再次升级。同时，丰田汽车正在排查中国国内车型是否存在同样的隐患。
而据外媒报道，出现问题的丰田车燃油泵由供应商电装（Denso）生产。而电装在中国同样也有生产线，所以雷克萨斯、一汽丰田、广汽丰田都有可能装配由电装生产的燃油泵。
对此，全国工商联汽车商会秘书长曹鹤表示，“一是召回规模大，涉及车型多，二是燃油泵是关键问题。这对丰田来说是个很大的打击。”
丰田此次如此大规模的召回，无疑是打脸其质量问题可靠的节奏。而在去年丰田就以全年总计召回77万辆车，位居各大品牌在华召回车辆排行榜第三位。
丰田C-HR上市仅3个月就因引擎线路存在起火隐患，被迫召回。丰田凯美瑞因“泥浆门”及“把手门”事件一度遭到消费者的大量投诉。最近，又有很多亚洲龙的车主曝出，在用车过程中出现机油乳化、机油增多等问题。是否是因设计不合理而引起的机油增多？目前还有待进一步的官方验证。
写在最后
如果说早些年前，丰田在国内市场表现平平，是因为对手强加的不安全这一不良口碑而造成的。那如今，丰田的大规模召回及凸显的质量问题，无疑是要自毁口碑的节奏。随着丰田口碑的与日俱下，丰田销量或将出现大幅下滑，届时丰田再想通过方式来弥补口碑，恐怕就为时已晚。
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