新車新技術
這裡我們拿最近上市的兩款7座MPV，吉利嘉際和上汽大通G50來作為參考比較
我們選擇了這兩款車的主推車型，嘉際DCT耀享型與大通G50自動豪華版。
嘉際DCT耀享型使用的是1.5T+48V輕混的動力系統，各項參數配置均比兩臺車要高，但實際體驗中，嘉際並沒有帶來190匹馬力，300牛·米預想的提速感受，只能說稍稍快了些，同時1.5T三缸的發動機在怠速或者低速行駛時仍有一些細微的抖動。
G50自動豪華版搭載的是一臺1.5T四缸發動機，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，G50整體駕駛風格跟宋MAX截然相反，G50前段、中段動力輸出都比較充沛，油門調教風格在均衡中有向運動性傾斜的感覺，在日常市區行駛0-60km／h提速響應非常快，提速超車非常果斷，不拖泥帶水，當然如果速度超過120km／h，整體提速就變得平緩起來。
扁平化造型，溜背設計，嘉際給人整體感覺更像一臺轎車，空間上自然避免不了受到擠壓，4.7米車長，1.69米車高，讓嘉際7座車型顯得有點擁擠，第三排空間感覺和宋MAX差不多，身高超過1.8米就頂頭頂腿，如同坐著小板凳，後備箱空間就更不用說了，第三排不放倒，大約只有一瓶水的縱深空間。轎車外型之下，追求MPV空間，這本來就是一道悖論題，而消費者更多時候是全想要，而不是去做一道選擇題。
G50的有著4.8米的車長和1.77米的車高讓G50跨入了所謂中級MPV的行列，車身尺寸上車寬、車高甚至還要優於奧德賽，G50實際使用能夠容得下7人乘坐，即使滿載，後備箱還能裝得下2個24寸行李箱和2個20寸行李箱，基本滿足了一次全家出遊的需求。為了獲得更好的乘坐體驗，乘客之間的座位可以協調，例如在第三排安裝兒童安全座椅，讓小孩坐在第三排，大人自然能夠獲得第二排比較寬敞的空間。
嘉際DCT耀享型比大通G50自動豪華版貴出了兩千元，但多出來的配置卻顯得不是那麼實用，反倒是G50多出來的配置更加有實用性，在性價比的對比上，G50則更勝一籌，綜合考慮還是會推薦大通G50.
人生的第三臺車
一提到30萬—40萬以內MPV，大家的第一反應就是新GL8、奧德賽、艾力紳，我承認這些車空間是大，但是開在路上很容易被認為專車司機。
這個價位我推薦買夏朗。我作為一名日粉，我很少推薦德系車，但是夏朗應該是這個價位，為數不多看起來不像專車的MPV。去年10月份去白洋淀玩的時候，就開的這個車。當時第一排，我爸一米八五，一百公斤。調好位置，第二排我一米八二，95公斤坐好距離前面一拳的腿部距離，我再換到第三排，腿部空間，四指，頭部空間，一拳。完全可以中短途，旅行300到400公里是沒問題的，後備箱還可以裝兩個20寸登機箱，但是它也有一個缺點，就是沒有備胎，所以我建議買回來之後，裝一個車頂箱或者車頂筐來裝備胎。
如果是買2手夏朗，一定要去4S店查發動機工況和變速箱的里程，因為夏朗是進口的，所以維修起來很貴，並且等配件的時間很長，所以買車前要先檢查車況，保證買到的是讓你省心的夏朗。
10——20萬這個價位MPV的話，可以買廣汽傳祺GM6、吉利嘉際、上汽大通G50、比亞迪宋MAX都是不錯的選擇。
買這個價位的MPV，你要考慮是買三缸或四缸，如果買三缸的話就買吉利嘉際.這款車，我認為是眾多三缸MPV中空間最大的,並且配置很豐富。唯獨就是後備箱空間有點小，只能放書包，所以買了嘉際之後建議加裝車頂箱或者車頂筐。
那如果你接受不了三缸機就只能買四缸的，那我建議你買個廣汽傳祺GM6和上汽大通G50，這兩輛車空間水平都是同一級別數一數二的。第三排是可以坐300—400公里中短途旅行。而且上汽大通G50，還支持C2B，就是可以私人定製，從動力到外觀，那都是可以私人定製。
GM6這款車配置還行，空間表現很不錯。並且有一個外號叫小奧德賽，因為他的第三排可以完全收到地板下面，形成一個平坦的後備箱空間，這樣第三排打開之後最下面可以放東西。
小羅說愛車
MPV如何定義家用還沒有明確的行業標準，選擇只能根據預算判斷，不說明預算只能從入門級到中端各推薦一款了，按照售價排名。
1、寶駿360，指導價5.68-7.58萬，車身尺寸4615*1735*1640，軸距2750mm，小型MPV。動力全系一款1.5升自吸動力，匹配5擋手動、5擋AMT機械自動擋，扭力梁懸架配置一般。
這臺車性價比很高不過性價比的主要體現是因為價格夠低，所有的表現都算入門級，2+2+2的六座佈局適合家用。
2、宋max，指導價7.99-12.99萬，車身尺寸4680*1810*1680，軸距2785mm，小型MPV。動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動、6擋溼式雙離合，動力表現出色，配置在線智能化程度高於同級車。
宋max是10級家用MPV的主力車型，目前沒有直接競爭對手性價比仍舊很高，同類車型後期會有幾款上市可以觀望對比。
3、傳祺GM8，指導價17.68-25.98萬，車身尺寸5066*1823*1822，軸距3000mm，中型MPV。動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，動力中規中矩，配置相當豐富，尤其是MPV重要的電動側滑門比較吸引人。
輕奢級MPV傳祺GM8算是一臺黑馬，獨立懸架、不錯的顏值和品質、航空座椅電動門的提供的舒適性是比較難得的。
4、別克GL8，指導價22.99-44.99萬，車身尺寸5256*1878*1776，軸距3088mm，商務型MPV的標杆但也可以用作家用。動力有2.0T、2.5L兩款發動機，匹配6擋手自一體變速箱。
懸架低配為扭力梁、高配為多連桿獨懸，配置主流水平並不算豐富，主要賣點是品牌價值和相對不錯的品質。
適合家用的MPV還有很多，綜合價格動力品質和舒適性這幾點參考，這四臺車是各個價位內的首選，供參考。
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天和Auto
以家用車來講，上汽大通G10 的配置、設計大都滿足我的要求與期待，上汽大通G10升級款在保留了原有優勢的同時增添了新科技 。我購置的是上汽大通G10升級款，即上汽大通G10 PLUS，以下是本人出於對家用車的考量，客觀評價上汽大通G10 PLUS好在哪裡。
大空間可以說是上汽大通G10 PLUS的一大賣點，是家庭成員較多的家庭的絕佳選擇之一。5168×1980×1928mm的車身尺寸為實現超大的車內空間提高了可能，也提高了乘坐舒適度。上汽大通G10 PLUS座位數量有不同版本，可根據自身需求選擇，且二三兩排座椅採取了全導軌式設計，你可以前後移動，甚至可以旋轉！
家庭出行，總有許多家長裡短要聊，前後排扭著脖子聊天豈不是太累，旋轉第二排座椅，便可實現面對面交流。夜間出行時，全景式天窗能帶來更好的感官體驗，看天窗外的夜空解悶不失為不錯的消遣。
而駕駛艙採用環抱式座艙設計，寬敞又富有時尚感；視野開闊，前方路況一目瞭然，操控靈活，沒有感覺到大車操控起來的笨重感；動力方面來講，提速快且平穩；後視鏡能自動吸收大部分光線，強光照射下，也不會亮瞎眼。
後備箱容積高達2500L，基本不用擔心行李放不下的問題發生，也不會影響第三排座位的乘坐感，搬運較大型物件時，可將第三排座位側翻，提升載物空間。
上汽大通G10 PLUS還有不少充滿人性化的設計：
當你雙手扛著大件重物，你選擇用哪隻手開後備箱門？開上汽大通G10 PLUS的男人告訴你，我們用腳。沒錯，上汽大通G10 PLUS配備了Touch Free智能感應尾門，只要用腳在車底側面掃過，輕鬆開門。近80個儲物空間，飲料，零食，手機等等這些零碎的物件有了歸所，取用方便又不佔用空間，不用老是看到我那迷糊女兒老是在後座摸索尋找手機了。
上汽大通G10 PLUS通過APP智能鑰匙授權便能用手機遠程智能控車，輕鬆遠程控制開/關車門，關閉車窗。不光如此，記錄駕車習慣，監查車輛保養情況也能通過手機App實現。
以上便是我認為上汽大通G10 PLUS作為家用車的優點所在。
據我瞭解，上汽大通G10 PLUS上市以來，曾被選為大閱兵指揮，APEC、亞信峰會、珠海航展等大型活動服務用車說明其作為商務用車也是數一數二的好車。
獨愛倚樓
15萬內家用MPV 這三款可以滿足你
每年的5月15日是國際家庭日，旨在提升我們對家庭的認識、促進家庭的和睦與幸福。談論到家庭，自然少不了用車話題。隨著國家二胎政策的開放，四口之家逐漸增多，用車理念也隨之改變，普通轎車很難滿足日常使用需求，MPV車型成為家庭用車的首選。為大家介紹三款15萬以內就能買到的MPV車型，一起來看看吧。
比亞迪-宋MAX 6座版
新車指導價：7.99-12.99萬
經銷商參考價：7.99-12.99萬
比亞迪汽車近幾年推出的車型深受消費者喜愛，一大原因是挖來了奧迪的設計師主持設計，充滿奧迪元素的大嘴進氣格柵讓整車外觀加分不少。按照比亞迪官方說法，宋MAX採用了Dragon Face設計理念，使前臉充滿氣勢，顏值爆表。此外次頂配和頂配還有全LED大燈，自主品牌的配置誠意十足。
空間是評價一款MPV是否合格的重要標準，宋MAX的第二排為兩個單獨座椅，無論是成人還是兒童都可以保證乘坐的舒適性，第三排座椅乘坐意義不大，主要扮演儲物的角色，必要時也可放倒為後備箱擴容。宋的後備箱常規狀態為300升，第三排座椅放倒為980升，第二排放倒為1850升。可以根據不同需求自由組合，靈活性很好。此外宋還配備有全景天窗，採光面積0.88㎡，但只能採光不能打開，還需改進。
動力方面，宋搭載了一臺1.5T發動機，最大馬力154匹，最大扭矩240牛·米。匹配6速手動和6速雙離合自動變速箱。對於家用而言，動力綽綽有餘。油耗為百公里7.8升，經濟性不錯。
上汽通用別克-別克GL6
新車指導價：14.49-16.69萬
經銷商參考價：12.49-14.69萬
GL6作為GL8的“小弟”，誕生時就明確了自己15萬以內家用MPV的定位，與“大哥”GL8想成高低搭配，進一步佔領MPV市場。GL6的前臉採用了別克家族最新的飛翼式設計，格柵外圈的鍍鉻飾條延伸到大燈，辨識度很高，有一絲GL8的影子。
GL6的內飾很好的營造了溫馨的氛圍，中控臺的非對稱設計保持了別克的風格。空間方面GL6和宋MAX一樣採用了2+2+2的座椅佈局，第二排乘客的體感空間很寬敞，且座椅可調範圍非常大。第三排的乘坐空間和舒適性能滿足應急時坐人的要求，但儲物才是它應該乾的事。全景天窗作為國人選擇車型的首選要素，在GL6上自然不能缺席，採光面積0.7㎡，略小於宋MAX，但可以打開0.33㎡，表現中規中矩。在放倒第三排座椅的情況下，GL6的後備箱容積為750升，無論是短途通勤合適長途出遊，GL6都能滿足一家四口人對於空間、舒適性和儲物的要求。
動力方面，別克為GL6搭載了一臺1.3T的三缸發動機，具有169匹的最大馬力和230牛·米的最大扭矩，並搭配6AT自動變速箱，別克這波壓榨動力堪比本田。雖說賬面數據不錯，但它終究是個三缸發動機，與生俱來的抖動估計這輩子都無法攻克，即便調校的再怎麼平順依然是很多人心中的一道坎。如果你只求舒適性和經濟性的話，GL6還是一個不錯的選擇。
上汽大眾-途安 6座版
新車指導價：17.98-19.98萬
經銷商參考價：13.04-14.49萬
新途安作為大眾萬能平臺MQB的第一款MPV車型，較老款不僅在尺寸上增大不少，而且動力調校，配置和做工用料都有所提升。新途安外形沒啥可說的，擋上車標你都能看出它是臺大眾車，家族式的設計沒有什麼亮點，但整體風格很耐看，在換代飛快的汽車市場裡不會過時。
空間方面途安的軸距為2791mm，三款車中僅次於別克GL6，前兩排的空間和舒適度自然不用擔心。推薦的6座版本可以更好的為四口之家服務。這三款車中內飾做工最好的當屬途安，雖然風格依舊是大眾萬年不變的樣子。全景天窗方面，途安的1.24㎡採光面積，可開啟面積0.4㎡完勝前兩位。後備箱空間更是如此，436升至1857升的後備箱空間詮釋了“能裝”這個詞。
經過了2017年的市場考驗，2018款途安已經取消1.6L、1.4手動擋以及1.8T全部車型，售價也有1-2萬元不等的下調。現款途安只有1.4T 150匹高功率發動機匹配7速DSG雙離合這一個動力總成。這套動力總成的燃油經濟性非常高，綜合工況百公里為5.9升，雖說高功率發動機要加95號汽油，但油價全面進入7元時代，也差不到哪去了。
為大家推薦的三款車型均為6座版本，原因是6座版本更適合為四口之家服務，前兩排可以讓每個乘員都能得到舒適的獨立空間。三款車的價位也相當接近，其中宋MAX的價格最低，頂配也不過13萬元，更適合資金預算有限的家庭。另外兩款合資品牌的車型無論價格，空間和舒適度都難分伯仲，唯一對比強烈的就是GL6的三缸發動機，這很考驗用戶的接受程度。所以具體怎麼選擇，還是要看自身需求，選擇最適合自己家庭的車型。
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據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網的統計數據顯示，2017年共有271款符合條件的國內自主和合資品牌車型上榜車質網“2017年度國內乘用車投訴銷量比排行榜”，較2016年增加了22款。據車質網對近兩年國內車主投訴信息研究分析發現，2017年國內乘用車投訴銷量比的市場平均值為萬分之14.1，數值較2016年有所下降，在一定程度上體現出國內乘用車整體的質量水平有所提升。其中，國內MPV投訴銷量比市場平均值為萬分之11.1，好於國內汽車市場整體質量口碑水平。
上榜車型需具備哪些條件？
為了讓評價結果更加客觀，《2017年度國內乘用車投訴銷量比排行榜》中剔除了因為沒有統計渠道而無法得到真實銷量數據的進口車和商用車，同時，要求入圍車型在2017年上市需超過3個月，且在2017年累計銷量不低於15000輛。經過層層篩選，2017年共有271款車型符合榜單入圍條件，其中MPV車型共18款。在此基礎上，以2017年MPV車型投訴銷量比均值作為界定標準，投訴銷量比優於MPV市場均值的車型即為上榜車型。
據車質網數據顯示，在2017年的榜單中，共有15款MPV車型的投訴銷量比優於同期MPV車型萬分之11.1的市場均值榮登榜單，佔MPV車型總數的39%。正是憑藉這些車型良好的投訴銷量比表現，將MPV車型的投訴銷量比均值拉低至相對較低的水平，明顯優於2017年國內乘用車萬分之14.1的均值，整體優秀的質量口碑表現值得稱讚。
值得一提的是，排名首位的長安歐尚A800為2017年新上市車型，這款新車在銷量取得一定突破的同時，也收穫了令人滿意的質量口碑，不過由於上市時間較短，市場保有量也不大，所以在後期的質量穩定性方面仍然有待觀察。此外，作為上榜車型中唯一年銷量超10萬的熱銷MPV車型，別克GL8在投訴銷量比方面的表現較2016年有所提升，位列榜單第二位，保持了優秀且穩定的質量口碑。
數據看點：
1、行駛質感成為MPV車主關注重點
在國內消費升級的大環境及開放二胎政策所帶來的實質影響下，一般的5座車型已經越來越難滿足很多家庭的出行需求，車內空間更為實用的MPV車型對消費者的吸引力與日俱增。縱觀2017年國內MPV車型市場表現，雖然總體的銷量沒能延續此前兩年的上漲勢頭，但是在以別克GL8、本田奧德賽等合資車型為代表的中高端MPV市場，儘管總體體量不大，但在2017年的增長趨勢卻十分明顯。而在較為明確的用車需求之下，購買MPV車型的消費者對於車輛行駛質感，尤其是乘坐舒適性的表現尤為關注。
車質網數據顯示，2017年MPV車型投訴的典型問題主要集中在減震器異響、車身共振、發動機異響、發動機噪音大等問題上，此類問題雖然很少會對行車安全造成直接影響，但是對於車輛行駛質感會產生極大的負面影響，而上述4種問題的投訴量均超過了100宗。而在以中高端車型為主的合資MPV車型中，投訴的典型故障則集中在天窗漏水、變速器異響、車內異味、空調問題等對乘坐舒適性影響較大的問題。可以看出，雖然MPV車型的整體投訴銷量比較為令人滿意，但消費者對於行駛質感及舒適性的關注要遠高於其它車型。如果廠家對於相關問題能夠進行針對性優化，相信MPV車型的整體質量口碑仍有進一步提升的空間。
2、兩極分化現象明顯 自主車型亟待突破
在2017年MPV車型投訴銷量比榜單中，雖然合資品牌車型僅有3款車型上榜，但其中的別克GL8、本田艾力紳、本田奧德賽的起售價格均高於20萬元，主銷車型的售價更是接近30萬元。在上榜的自主品牌MPV中，僅有江淮瑞風、上汽大通G10這兩款主要面向公務用車、商務接待等市場的車型售價區間突破了20萬元，其它車型則多為價格在10萬元左右甚至低於10萬元的低端車型。很明顯的是，雖然目前的MPV市場自主品牌車型的數量要遠多於合資品牌，但差距明顯的車型定位卻是為數眾多的自主廠商必須面對的現狀，在這樣的背景之下，自主品牌似乎難言“以量取勝”。但積極的一方面是，入榜的自主MPV車型在保證一定銷量的基礎上，均取得了十分不錯的質量口碑，各車型的投訴量也維持在了較低水平，這雖然不能直接說明自主車型的產品質量已經趕超合資車型，但優秀的車主口碑卻是品牌及產品突破自身定位的基礎，相信自主品牌MPV車型未來的市場表現值得期待。
車質網
在最近上市的這些家用MPV，我尤為推薦的就是吉利的嘉際。
在春節期間，吉利曾提供了一輛嘉際供我體驗。在短短的一週時間內，它很好的滿足了我的出行需求，以良好的表現征服了我家人。下面我就簡單介紹一下吉利嘉際讓我比較滿意的幾個點。
1.空間
受限於尺寸的關係，嘉際的實際空間肯定無法與家用MPV的標杆奧德賽相媲美，但如果只是滿足一家人的出行需求也絕對是綽綽有餘的。當把它第三排的座椅完全放平後，我就得到了一個845L的行李箱空間，過年回家時的所有行李都能很好的裝下。
2.安全配置豐富
吉利嘉際擁有多項行車安全輔助配置，比如ICC智能領航系統、全速ACC自適應巡航控制系統、全自動泊車系統等智駕駛配置。在高速行車過程中只要合理使用這些安全配置，車輛就相當於進入了一個半自動駕駛的狀態，大大降低了駕駛員在高速行車時的疲勞感。
3.整車的製造工藝非常高
外觀動感內飾高級感十足，這是我對它的最好評價。首先吉利嘉際的外觀突破了傳統MPV方正、臃腫的設計，採用更流暢、更運動的設計手法，讓整車看起來更加的動感。
而來到內飾，它的內飾真的是高級感十足，完全不像是一輛家用MPV的做工。比如在副駕駛的位置，廠家用了手感極為細膩的白色拉絲面料進行覆蓋，觀感和觸感都具有十足的檔次感。中控、門板也採用了至少3種材質搭配而成，不同材質面板的接駁位置都處理得很好，裝配工藝十分出色。
（Hold）
青主評車
題主提出MPV是非常適合家用的車型，但在中國市場選擇卻挺少這個問題，這倒也是事實。
一來類似於微面的低端MPV車型在產品力上實在滿足不了大部分家庭用車需求，另外如GL8、奧德賽這種中大型MPV，對於普通家庭來說二十萬起步的購車門檻還是比較高的。
換句話說，買別克GL8作為家用沒有問題，但不是適合絕大部分家庭的。那麼在家用MPV市場升級換代的過程中，到底哪款MPV車型還是適合家用的呢？
如果讓我推薦的話，我覺得比GL8小一號的別克GL6倒是可以考慮。作為別克GL8的“小弟”，GL6的定位肯定是要低於“大哥”的，而這種“低”在我看來實際上就是去商務化，多了家用的舒適，這正好符合如今正面臨消費升級的人群。
首先，價格貼地氣。別克GL6的價格在14.49—16.69萬元之間，一共有低中高三個配置。這樣的價格設定，在一定程度上填補了家用MPV在15萬級別的市場空白。並且，GL6的價格相比途安L和傑德等要便宜不少，所以，在價格這方面，別克GL6還是有競爭力的。
其次，也是非常非常重要的一點，就是這類車的多功能性。買MPV的人一般都會格外看重車內的空間表現。GL6的車身尺寸為4692mm×1794mm×1626mm，軸距為2796mm，這樣的車身尺寸相比同級車型，是可以用上“出色”這兩個字的。如果是普通的五口之家集體出行，或者是三五好友一同出行，那麼這樣一款六座車是沒有任何問題的。但如果你是獨自一人駕車出行，那麼這款少了商務氣息、多了家用車特徵的別克GL6，也不會有什麼違合感。
再有，別克GL6採用的是2+2+2的佈局形式，第二排座椅中間有一個通道，第三排乘客進出還是很方便的。另外，第二排座椅可以一鍵放倒，這也是一個方便進出的設計。而且這種2+2+2的座椅佈局，對於儲物空間有著很好的便利性。你想，後面兩排的座椅單獨放倒後，差不多可以有豎著放進一個自行車的徑深，而全部放倒後，放進一個洗衣機應該是不在話下的。
當然，別克GL6在整體的品質和配置上也有不錯的表現。外觀的設計風格延續別克MPV車型一貫的感覺，如果你喜歡GL8，那麼這款GL6也會成為你的心頭好。內飾細節的處理也用了不少心思，非對稱式的中控臺，合理的功能佈局，操作簡單易上手，使用起來也方便。
在性價比上，我更推薦頂配車型，因為這款車胎壓監測、車道偏離預警、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙啟動、遠程啟動發動機、前排座椅加熱、車聯網等都有配備，這些都可以稱得上是越級配置了。對於一款15萬左右的車型來說，你還要啥自行車啊！
總的來說，在如今這個消費升級的當口，別克GL6在家用MPV領域的競爭力還是很強的。而它在空間、配置和動力等方面，相比同級車型有著不小的優勢，這樣來看，別克GL6其實算得上是家庭用車的首選。
高氏觀市
寶馬的擋把，大眾的方向盤，這款純電動MPV非常適合家用，上市必火。
據野馬新能源官方消息得知，今天（8月8日），野馬EC30將正式上市，新車定位是一款純電動MPV車型。值得一提的是，野馬EC30的綜合工況續航將高達255km，這樣的續航能力完全足夠我們日常的需求了。
然而，新車的外形設計保持了與野馬M70一樣的風格，前臉看起來顯得十分穩重，有點像老款豐田埃爾法。同時，為了充分彰顯其車新能源的獨特身份，野馬EC30還專門在其前進氣格柵的車標上添置了藍色背景。
此外，EC30的推出並沒有太多華麗裝飾，一切看起來都那麼簡約。不過，為了給新車增添一些活力，EC30還專門採用了雙色多輻的輪圈。另外，新車的車身三圍尺寸（長寬高）分別可達4580/1730/1825mm，軸距也是達到了2800mm。
另外，野馬EC30的內飾以實用角度出發，大膽採用了米/黑色雙色搭配的配色設計，時尚感很強，並且看起來十分居家。此外，為了進一步提升EC30的科技感與操控便利性，新車換裝了全新的電子擋把，有點像寶馬的“雞腿”造型。哈哈~值得一提的是，新車還換裝全新的三輻式方向盤，隱隱約約有點大眾的影子。還有就是，新車的第二排還採用了獨立座椅，還可以靠背角度進行調節呢。
最後，野馬EC30搭載了一臺最大輸出功率可達117馬力的電動機，最大扭矩可達270牛·米。同時，新車還採用了容量為47.17kWh的電池組。據悉，新車的最大續航可高達255公里，並且快充2小時即可充電至80%。
總而言之，不管是從顏值，還是內飾，還是動力上面來說，野馬EC30都是一款相當不錯的MPV車型了，它最與眾不同的就是以純電動驅動。
溫馨提示：本答案由“電動汽車助手app”傾情回答。“電動汽車助手”致力於每一位車主的每一輛純電動汽車，讓你的出行更美好、更智能化。我們善於挖掘新能源汽車領域深埋的小星光，願它照亮我們的生活。
電動汽車助手
看完樓主的問題，我覺得，既然是選購家用MPV，那麼就要從購車預算、空間需求和整車舒適度上進行一下考量。
首先是購車預算。一般來說，大部分普通家庭的購車預算都徘徊在13萬左右，在MPV市場，這一價格附近的產品，既避開了那些宜商宜家的低端MPV，如五菱宏光系列，也靠攏了舒適和質感較為上乘的商用MPV。
因此，相對來說我會推薦別克GL6這款產品作為家用MPV。
這款車剛剛上市不久，價格區間為14.49-16.69萬。這一價格對大部分家庭用戶來說可以接受，同時不至於擔負過大的經濟壓力。
當然，除了價格，別克GL6值得購買的另外一大原因就是品質。我們常看到被用來作為高端商務出行座駕的別克GL8，而別克GL6號稱小一號的“GL8”，在品質方面繼承了該品牌造車的優勢。
在產品力表現上，別克GL6可圈可點。外觀方面，別克GL6相比大哥別克GL8幾乎保持了一致的設計，被稱為小一號的別克GL8也不為過。家族化設計下，其中網格柵使用了別克飛翼格柵與兩側修長犀利的大燈相互貫通，前槓兩側的霧燈區域也是用來鍍鉻件進行了一定的裝飾，尾部看上去非常的簡潔大氣，這點也是別克善用的設計手段之一，高位剎車燈與尾燈打開後的識別度非常不錯。
因為是作為家用產品，所以在空間上我們可以發現別克GL6比較貼近實際生活使用。其內飾座椅採用了2+2+2的座椅佈局，第二排還提供了獨立的座椅佈局大大提升了乘坐的舒適度，該車的長寬高為別為4692毫米，1794毫米，1626毫米，而軸距達到2796毫米。
這樣的空間和座椅佈局，能夠很好應對3口、5口等不同成員數量的家庭用戶。這種設計使得別克GL6具備了多功能屬性，一個人開車的時候能夠體會到舒適靜謐並不感到違和，和家人同時駕乘，又能享受到其大空間的優勢。
除了空間上的優秀，別克GL6在舒適度上也非常適合家庭用戶。有孩子的家庭都應該有所體會，在出行的回程階段，孩子都會很乏累，會在車上睡著，如果車子噪音很大或者舒適性不佳，那麼就得不到好的休息。
別克GL6這款產品就關注到了這點。其在打造的過程中，對靜音舒適性做了很大調校。四個車門都採用2.6道密封，而大多普通中級家用車通常只有2道密封;GL6的車身四周大面積覆蓋輕量化環保阻尼墊和內飾板吸音棉，頂襯使用了低流阻高吸聲材質，有效地降低了環境噪音的影響。
有這樣出色的NVH，雖然是家庭用車，但即便是作為個人的上下班通勤車輛，別克GL6也能像普通家用轎車一樣，帶給用戶足夠的舒適。更重要的是，別克GL6在安全配置上下的功夫是相當良心。
試想，在同家人的出行中，有這麼一臺舒適且配置較高的MPV，自然不用擔心旅途勞頓，無論是假期還是週末出行遊玩，都能收穫一次舒適有趣的體驗，無形中甚至還增加了同家人的感情。
所以，如果樓主想要選擇一臺家用MPV，價格適中、品質出眾的別克GL6確實是一個不錯的選擇。
