在我国的快递市场市场中，顺丰和“三通一达”一直都是“扛把子”的存在，其中，通达系主要面向的是普通大众市场，而顺丰更多的面向的是高端市场。一般来说，快递的高端市场虽然单量不及大众市场，但是会因为单价比较高而可以赚更多的钱。因此，顺丰这些年的营收一直都是所有快递市场中最高的，所以才会被称作是快递行业的“龙头老大”。
从顺丰常年营收遥遥领先这件事上可以看出，快递的高端市场是块“大肥肉”，只要能争取得到，自然就能赚更多的钱。于是通达系在竞争着大众市场的同时，也把眼光放进了高端市场，想要和顺丰分这块“大蛋糕”。其中，圆通的热情表现得最高，在2018年的时候还走了一步“大棋”。
在2018年10月，圆通推出了高端快递品牌“承诺达”这个独立品牌，承诺即日达和次晨达，想要在速度上对标顺丰，面向的就是高端市场，价格会稍微高一点，但是首重却在18元内，这很明显是在抢占顺丰的高端件市场，而且下的成本还很大。
根据其官网数据显示，承诺达已经在92个城市设立700余个直营管理的营业部，到了2019年年底差不多有近1000个直营管理营业部，覆盖的网络十分全面，基本上已经形成了完整的物流网络体系。本以为承诺达能够以此为依托快速发展起来，在快递的高端市场上大展身手，但是圆通却走了一步“错棋”。
快递的高端市场最讲究的就是时效性，这对于快递网点来说需要投入大量的成本，所以网点很容易因为成本过高而出现亏损，如果网点可以承受亏损就可以经营下去，要是不能承受，就会一个接着一个倒闭。在这样的前提下，顺丰采用的是直营模式，企业直接控制网点，就算是亏损了也会一直做下去。
但是承诺达采用的是加盟模式，一旦承包人因为长期亏损不想干了，这个网点就会倒闭。因此，承诺达因为前期亏损问题比较严重，失去了很多承包人，网点也逐渐难以运作，时间久了就是整个物流网络的瘫痪。
之后的承诺达逐渐经营无力，在2019年10月还传出了倒闭的消息，而公司给出的回应是在做整合。但是到了12月，承诺达倒闭的疑云又被“加码”，因为那个时候其官网已经打不开了。
不仅如此，承诺达的母公司还因为两笔费用未能支付被列为了失信被执行人。更令人难以理解的是，其中一笔未支付的费用只有6000多元，还是员工的加班费。显然，承诺达确实是有点经营无力了。果然，快递的高端市场这块蛋糕不是谁想吃就能吃的，顺丰已经“玩转”了很久，预计未来还会称霸这片市场。
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