文|聪明小生
随着国内电商的快速发展，整个快递行业也随之跨入了黄金时期。去年，全国快递业务量完成630亿件，总业务收入为7450亿元，按照中国14亿人口进行计算，人均快递数量为45件。按照这个发展速度，预计今年快递业务将达到740亿件。
但是大家别看现在快递市场前景好，其实快递行业之间的竞争已经是越来越激烈，而且已经呈现出两极分化的局面，快递利润不断下滑让很多公司陷入困境，经历了几次洗牌之后，现在很多二三线的快递公司已经倒下了，还有一些仍在死撑着，但终归还是干不过京东、顺丰以及通达系这三大阵营，国通快递就是一个很典型的例子。
国通快递前身是CCES（希伊艾斯快递有限公司），最早成立于2003年，是一家业务范围覆盖全国的老牌快递公司。但是进入2010年之后，CCES在经营上遇到了问题，深陷债务危机。2012年，红楼集团正式收购CCES，更名为现在的国通快递。注入新血液后，国通快递开始谋划转型，朱宝良在随后5年时间里投入了40亿人民币，用于购置场地和打造骨干网络节点。
说到朱宝良，这个人的背景可不简单，他是红楼集团董事长（红楼集团是国内民企500强之一），先后创办杭州家电城、杭州环北小商品市场、上海宝良家电市场等，个人资产高达41亿，曾是桐庐首富。桐庐是浙江杭州下辖的一个县，申通、圆通、中通、韵达、百世、天天等都出自这里，因此有人称这里是快递的发源地。
有了资金的扶持，国通快递经营状况开始好转，重新拿回一部分市场，公司全网从业人员高达5万人，40多家分拨中心，分布在全国各地，干线班车运营线路500多条，拥有数万辆运输车，成为继申通、圆通、中通之后又一家“通字辈”的快递巨头。
但好景不长，2019年3月底，一份关于国通快递5万员工放假的通知在网上引起热议，也让人们把目光重新放在国通快递的身上。该通知称，公司至2018年下半年以来，经营困难严重亏损，已经处于停工状态，具体什么时候复工需要等待通知。针对该事，国通快递官方也发表声明解释称，这是国通快递内部转型的需要，而非被动关停，公司仍然以主营快递业务为底盘不变，大力拓展区域配送等新业务。
事实上，先不管国通快递是否被动关停，这几年公司经营困难确是真的。从2015年开始，国通就面临着服务质量差、拖欠运费、大客户流失等一系列问题，口碑越来越差。此外，公司内部员工腐败严重，一名加盟国通站点多年的老板称，CCES垮掉的原因之一就是公司内部的腐败，朱宝良接盘后没有把CCES的高层换掉，最终还是用了这些人。一步错，步步错，朱宝良也意识到这个问题的严峻，开始在内部进行改革，在这几年时间里，国通快递核心管理层换了一批又一批，导致人心涣散，国通快递再也回不了巅峰时期，最终落下这个局面。
一波未平，一波又起。2019年12月10日，兰州民百集团股份有限公司实控人朱宝良因个人原因被采取刑事强制措施。据悉，红楼集团是兰州民百集团的大股东，网上也有消息称，早在2019年初，朱宝良就已经卸任国通快递相关职务。2020年1月15日，朱宝良因涉嫌违法犯罪正式被批准逮捕，网上至今没有任何关于国通快递全面复工的消息。
看到国通快递如今的现状，也让笔者都不禁想起刘强东。刘强东曾经说过：“随着京东和顺丰规模不断的扩大，成本可以迅速下降，能够带来整个行业更好的利润增长空间，如今公认服务最好的就是顺丰和京东，那么未来谁能够胜出呢？第一，服务品质一定最好，第二，规模要足够大，规模越大，在市场上越能成为胜者。”
很显然，在刘强东眼中，服务好规模大的快递公司只有京东和顺丰，胜者只能是其中之一。反过来，服务质量不好的、规模小的快递企业将会陆续被淘汰。
国通快递是众多二三线快递中的一家，如今它的倒下也应验了刘强东这句话，也证明刘强东的“预言”没有错。从某种程度上来说，商场就如战场，都是在驱逐利益的，不是输就是赢，那些服务质量差、规模小的快递企业绝对走不远，最终只会被京东和顺丰这些一线快递公司代替！
大家使用过国通快递的服务吗，感觉怎么样？
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