上世紀80年代，大多數人出行除了步行就是騎自行車，坐公交車是他們解放雙腳的唯一選擇。
鳳凰廣場站是鳳凰路上一道美麗的風景線
鄂州公交，一個陪伴這座城市走過45個年頭的“老朋友”，發生在這位“老朋友”身上的滄桑鉅變，讓生活在這座城市中的我們由衷地感到欣喜。
從1974年鄂城縣公共汽車隊開通鄂城至火車站的客運路線，到如今城鄉公共交通客運市場一體化網絡體系；從僅有6臺普通營運車輛到如今全市公交車總量突破235臺；從汽柴油車、混合動力車到新能源車；從售票員喊“上車請買票”到推行無人售票，再到掃碼乘車。
2018年，我市開始引進新能源公交車
隨著時代的發展，公交車也隨之升級換代，人們的出行變得更加便捷。
百姓眼中的變化
市公汽公司有關負責人回憶說，上世紀90年代初，因為公交車數量少，不少線路都出現乘客擠不上車的問題。當時有種說法叫“高峰不過三”，意思是人流高峰期時，每一個公交站點要3趟車才能拉走所有乘客。
正因為這樣，掌握擠車技巧，便成為那個年代百姓的“必修課”。
談起我市公交的變化，家住官柳社區的朱婆婆回憶，老式的公交車地板硬、密封性差、質量不好，乘客坐著不舒服，車開起來還四處漏風，冷風灌進車廂，別提多冷了。
“現在的公交車簡直好太多了，夏天有空調，冬天有暖風，連坐椅都比以前舒服，車上還有語音報站、下車提示按鈴，坐公交變成了一種享受了。”朱婆婆說。
乾淨整潔的車廂離不開公交人的努力
“以前去鎮裡，由於是土路，路面坑坑窪窪，又很窄，要麼走過去，要麼坐麻木。我以前還因為在這條路上坐麻木，翻到溝裡，住進醫院。現在不一樣了，現在村村通公路，客車也開進村了。”談起“村村通”，家住梁子湖區沼山鎮湖瓢村村民談雲河臉上洋溢著喜悅。
由於兒子在鎮裡做小生意，他需要每天去店裡幫幫忙。自2005年全市實現村村通公路、村村通客車後，老談再也沒有為村裡到鎮上約5公里的路程皺過眉頭。遠遠的，一輛白色的“茅圻至沼山”的客車緩緩駛來，談雲河掏出兩枚硬幣，熟練地鑽進了車。
投幣上車到“碼”上支付
在鄂州本地人眼中，公交車的變化不僅僅是更加舒適，更為便捷，讓他們感受最深的是城市交通工具的智能化改變。
“以前投幣時代，我們公司樓下的點鈔中心，每天下班都要十幾人來清點當天的硬幣、紙幣，加班加點結算彙總。”市公汽公司工作人員回憶道。
從錢包中掏出硬幣，投進投幣箱，聽到“叮噹”一聲，支付完成。隨著交通運輸領域的智能化，現如今，公交支付手段越來多樣化。目前，我市公交銀聯支付已在全市235輛公交車上實現。投幣、刷卡、掃碼，都可乘坐公交車。
據悉，2018年，市公共汽車公司在全市範圍內發行全國交通“一卡通”。持有全國交通“一卡通”的市民可在全國210座城市通過刷卡乘坐公交車。還推出65歲以上老年人免費乘車政策，讓全市老年人充分享受到政府為民、利民、惠民的政策，充分彰顯了城市公共交通社會公益特點。
更加可喜的是，為解決服務百姓民生的“最後一百米”問題。今年10月8日起，我市市民中心辦證窗口下沉至城區六個服務網點，分別為樊口街辦、古樓街辦、西山街辦、鄂城區政務服務中心、南塔社區、東塔社區；鄉鎮政務服務中心三個網點，葛店行政服務區、華容行政服務中心、樑子行政服務中心開展公交卡辦理及充值年審等相關業務。截至10月31日，我市各下沉網點辦理老年卡1363張、學生卡378張、普通掛失卡133張。
今年10月，公交卡業務下沉到街辦，極大方便了群眾
市公汽公司相關負責人表示，目前多條線路公交車可以支持銀聯卡、雲閃付，後期還將開通支付寶APP乘車碼支付、人臉識別等方式。
打造智慧公交都市
在與公汽公司相關負責人交談中，“全面監控”“隨時調度”“智慧公交”等詞彙頻頻出現，據介紹，未來我市公交或將增加車內LED屏功能，將顯示駕駛員名字，實現亮證服務，便於乘客監督。同時，還將增設公交電子站牌，實時預告公交線路調整、末班車是否收車等信息，及時發佈公交政策、通報城市道路交通狀況等。並且，市民只需要通過站點公佈的站點GPS編號就可以清楚地瞭解到下一班公交車目前距離這個站點的站數，以準確掌握公交車到站時間。
火車站公交站是我市公交客運的中心
公交首末站是城市交通網中一個重要節點，目前，由於受地理條件限制，我市還沒有標準的首末站。據市公汽公司負責人透露，下一步我市將建設鄂州市中心城區公交停車場，來改善區域公交車“停車難、維修難、保養難”的問題，項目建成後，將具有公交發車、保潔、停靠、維修、調度、辦公等多種功能，進一步提高我市中心城區的公交運營效率，方便群眾換乘及候車，緩解中心城區交通擁堵壓力，保障城市公交系統的正常運行。
整齊劃一的充電樁是新能源公交堅實的後盾
我市公交車變遷的背後，是城市公共交通配套體系的完善，更是以人為本城市理念的踐行。
鄂州市融媒體中心 記者張兮 戴曾婕攝
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