什麼是“路口革命”？
“‘路口革命’是對‘文明交通綜合整治’的簡稱，主要是針對群眾反映較為強烈、社會關注度較高、治理難度較大的路口存在的突出問題，進行綜合施策，解決安全和暢通方面存在的一些難題。”市公安局交警支隊支隊長王繼春這樣告訴記者。
2019年，市公安局交警部門啟動“路口革命”。一年來，城市路口發生了哪些變化？市民感受如何？
“物理”變化——路口更科學
曾經的鳳凰山莊丁字路口，是城區有名的“堵點”。鳳凰大橋通車後，改造為十字路口，一些市民擔心這裡的交通會變得更為擁堵，然而事實並非如此。
根據交警部門的統計數據，該路口的車流量由原來每天3萬輛左右，增加到現在的6萬多輛。車流量增加了一倍多，但交通卻比以前更順暢，“解題”的關鍵在於路口的“物理改造”。以前，該路口每個方向為兩車道，時常出現“卡脖子”現象，通過改造，如今變成四車道，再加上右轉車道，一個方向的道路在路口處共有5條車道。
“車道變多了，可以停放的車輛也隨之變多，從而縮短了車輛通過路口的距離，在一個信號燈週期內，被放行的車輛會成倍增加。”市公安局交警支隊信息化辦公室主任張旱情解釋說，如今的鄂高十字路口、洋瀾國際康城十字路口等，都經過了類似的物理改造，通行效率大幅提升。
經過物理改造的不僅是車道數量，還有車道功能。交警部門通過統計發現，軍分區十字路口由東向西方向，左轉的車流量只有直行的1/5，於是將左轉車道的交通標線和標識牌改為了左直複合車道。
“只是改動了標識標線，整個路口的通行效率至少提高30%。”張旱情認為，這是大數據結合精細化管理帶來的變化。
此外，交警部門對28條主次幹道交通標線進行亮化更新、在斑馬線前施劃“車讓人、人快走”標誌、設立“允許掉頭”溫馨提示牌、在路口加裝機動車道與非機動車道隔離護欄、更換渠化島遮陽棚等等，一系列實實在在的措施，有效改善和美化了路口交通環境。
“數學”變化——路口更智慧
在新亞太廣場十字路口，記者發現，高峰時段車輛經過時，即便排起了“長龍”，依然能在一個信號燈週期內順利通過。這得益於兩個智能“神器”——流量監測相機和可自動配時信號燈系統。智能設備可根據平峰和高峰時段路口的車流量變化，自動優化紅綠燈配時，有效減少車輛長時間等待和“空等空放”現象。
“簡單地說，如果車流較長，綠燈的時間就會自動延長，目前城區有一半的路口已實行智能控制。”張旱情介紹，除了流量監測、自動配時，城區還有2條道路的信號燈實行雙向濾波控制。具體來講，就是車輛在同一條道路上，只要按照正常設計時速行駛，便可“一路綠燈”。
智能設備既方便行車，也“緊盯”違章。讓市民印象最深刻的，莫過於對“機動車不禮讓行人”行為進行抓拍。2019年10月，我市智慧交通管理系統新增了“機動車不禮讓行人”抓拍取證功能，分佈於城區各條斑馬線附近的高清探頭和一批新增的移動電子抓拍設備，可精準鎖定違規車輛。抓拍不分公務車、私家車，一律按交規進行處罰。統計數據顯示，第一週，被抓拍的公務車有17臺次，到了11月末，僅有6臺公務車“上榜”；不禮讓行人總數由第一週的3900臺次，下降至900臺次，且仍呈下降趨勢。
通過深化智能交通，目前，交警部門在全市18個交通路口安裝了公共視頻，啟用20處電子抓拍設備，恢復和完善4處行人守護系統，增設闖紅燈人臉識別曝光大屏和3處移動“電子警察”。截至2019年11月，共抓拍“機動車不禮讓行人”違法行為8625起，實時曝光7652人闖紅燈。隨著查處力度的加大，各類交通違法行為呈明顯下降趨勢。
“化學”變化——路口更文明
2019年6月28日上午，聽到敲門聲後，市民潘先生打開家門，迎來了兩位交警。
“您好，我們是市公安局交警支隊民警，5月29日10時，您在鳳凰路口因闖紅燈，被公共視頻抓拍，今天我們過來是向您開展交通安全教育。”潘先生慢慢才回憶起自己一個月前闖紅燈的那一幕，頓覺羞愧，當場簽下了文明交通承諾書。“我接受批評教育，太丟人了，下次過馬路一定走斑馬線。”
自2019年6月起，交警部門將“敲門行動”的對象鎖定為行人、出租車司機、外賣騎手等群體，開展9次系列活動，覆蓋11個社區、7家當事人所在單位，涉及當事人332人次。
“開車時一定要做到安全行車、文明駕駛，這也是為文明創建貢獻自己的一份力量。”“的哥”謝先生被“請”進交警開設的駕駛員課堂，經過“脫產學習”，深受教育。
交警上門教育、志願者輪番勸導、市融媒體中心“路口革命·文明出行”網絡直播……一系列舉措，讓市民在潛移默化中規範自己的行為。
“剛才過馬路時，我準備等車先過去再走，但司機示意讓我先行，我向他招招手錶示感謝。”市民陳先生通過古城路一處斑馬線後，笑著說。
“我自己也開車，以前沒有禮讓行人的意識，現在大家都自覺禮讓。”在濱湖南路上班的李先生感同身受。
“在鄂州的條條斑馬線上，禮讓行人已成了自覺行為。人車互讓，讓出一片文明和諧。”王繼春如是說。
鄂州市融媒體中心記者 嚴項項
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