01
根據EPA給出數據，2020款Ioniq EV比去年版本增加了74km的續航。
02
標稱273.6km的續航與EV級別的“大玩家”特斯拉Model 3、日產聆風和雪佛蘭Bolt EV相比還是差了不少。
03
車型細節將在幾周後2020款Ioniq三胞胎（電動、混合動力、產電混合動力）的發佈會公佈。
2020款現代Ioniq電動版的細節數據將在即將到來的洛杉磯國際車展上公佈，然而EPA（美國環境保護機構）已經預先曝光了這款純電動車型的續航里程數據。電動車型滿電能夠達到273.6km的續航，相比於2019車型的199.6km增加還是很明顯的。這要歸功於替代19款車型28kWh電池組的38.3kWh電池組。
273.6km的續航其實在電動車領域真的只能說及格，競品日產聆風（363.7km）、雪佛蘭Bolt（416.8km）和特斯拉Model 3（長續航版本531km），但是Ioniq的售價，雖然未公佈，但是估計相對於續航更長的車型會更加親民。這也是現代現階段汽油車使用的策略，而且2019款Ioniq起價在30315美金。
本文配圖就是現代目前公佈的唯一官方圖片，和我們在今年早些在歐洲版本車型發現的改變對應。但是公司拒絕公佈有關新Ioniq的續航里程或其他的細節，包括平均能耗。現代曾經提到度量電動車輛使用能效為標準要比續航要重要。畢竟當我們提及傳統車輛的時候，燃油經濟性要比油箱大小更重要。電動車不能使用傳統的百公里油耗進行度量，所以相應的百公里耗電量或百公里相對應摺合油耗測量比較妥當。
2020款Ioniq電動版和去年的Model 3持平，133MPGe（約合1.78升/百公里）。但比新款的Model 3長續航版本Plus的144MPGe（約合1.67升/百公里）要差。基於EPA的數據，電力續航方面2020款Ioniq電動版和2019款相持平為6.4km/kWh、2020款特斯拉Model 3長續航版本比Ioniq要差，為6.1km/kWh，而2020 Model 3標準續航Plus要更好一些，為6.8km/kWh。現款的雪佛蘭Bolt EV和日產聆風在5至5.5km/kWh之間。
就像2019款車型，2020款Ioniq將搭載三套動力總成：純電動、插電混合動力和混合動力車型。除了這三款車型外，現代本週宣佈其將會在2020年前發佈13款替代能源車輛：6款轎車和7款SUV，其中包括新款索納塔hybrid。有關於這些車型的細節將於本月晚些發佈。
一本來自意大利的專業汽車評測雜誌
閱讀更多 Automobilismo車狂 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 現代索納塔 汽車展覽
