雖說標緻在國內市場佔有率不及德系、日系等品牌，但在細分市場的佈局上標緻可一點都沒“偷懶”。今日（11月19日），全國排名前十的《車壹圈》從工信部獲取了一組東風標緻e-2008的申報信息。據悉，新車是東風標緻首款純電SUV，基於PSA的CMP平臺打造，採用了最新的家族式設計語言，造型更為運動。動力方面，新車將搭載一臺120千瓦（163馬力）的驅動電機，有望在廣州車展與國內消費者見面。
外觀極富設計感
國產標緻e-2008與海外版造型完全一致，新車設計融合了雕塑美學與仿生學元素，極富設計感。e-2008採用的獅爪痕前大燈設計，配合上獠牙式的日行燈為新車增添了十足的霸氣。而寬大誇張的前格柵設計配合上下方的銀色前唇點綴，很好的突顯出了該車的檔次感。光從造型來說，這也是圈哥見過最具設計感的合資純電SUV了，並沒有太多之前法系車天馬行空的設計，能夠滿足大多數消費者的審美需求。
尺寸更大 軸距增加
車身設計也是e-2008的一大亮點，與其它品牌常用的貫穿式設計不同，新車採用了Y字型的車身腰線，向上收起的C柱搭配上懸浮式的車頂設計，賦予了e-2008不錯的運動感。雖說是一款定位小型的純電SUV，但e-2008的尺寸可一點都不小，據《車壹圈》瞭解，新車長寬高分別為4312/1785/1545毫米，軸距達到了2612毫米，相比老款2008幾乎大了一圈，而軸距更是在此基礎上增加了72毫米，後排空間的表現應該不錯。
與其它同級競品不同，標緻e-2008車尾採用的是寬體設計，讓新車看上非常飽滿，設計也與海外車型完全一致，獅爪痕的尾燈和前大燈遙相呼應，整體感很強。而工信部剛剛曝光的e-2008左下角清晰的打上了“東風標緻”的標識，也表明了它國產車的身份，同時“e-2008”的尾標也由海外版的左側移到了右側。
內飾科技感強
雖然工信部並未曝光新車內飾，不過圈哥預計國產e-2008也有望與海外版車型保持高度一致。e-2008採用標緻沉浸式座艙設計，配備了平底式方向盤與標緻獨創的3D儀表盤設計，擁有很強的科技感。此外，像電量監測、動力回收、充電狀態等都能通過中控大屏一目瞭然。在《車壹圈》看來，從全新4008開始標緻著力於為駕駛者打造出更具科幻感的沉浸式駕控體驗，而這樣的理念也是標緻未來新車內飾的設計的方向，e-2008也同樣如此。
動力中規中矩 續航里程長
動力方面，國產e-2008搭載了一臺120千瓦的驅動電機，最大馬力為163匹，整體動力輸出與1.6T燃油版車型一致，不過綜合續航里程達到了430公里，這對於一輛小型SUV來說已經非常不錯了。新車不僅在動力上比雷諾e諾（45馬力，續航271公里）強上不少，續航里程也比後者高出了一大截，更何況e-2008在快充模式下，可以在30分鐘內將e-2008充至80%的電量，滿足日常使用完全沒有問題。此外，在底盤懸架上新車也進行了優化，擁有更出色的操控表現。
《車壹圈》觀點：綜合來說，國產e-2008的改變不止是在外觀內飾上，在看不見的底盤懸掛部分標緻也下足了功夫，加上純電車型430公里的綜合續航表現，圈哥認為未來國產後的e-2008產品綜合實力還是不錯的，當然瞭如果標緻能夠在新車定價上接地氣一些，在國內的市場前景還是不錯的。各位圈友你們看好國產e-2008麼？歡迎留言評論！
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