11月7-8日，由全球租賃業競爭力論壇主辦的“2019(第六屆)全球租賃業競爭力論壇峰會”在天津舉行，大會主題為“把握長期大勢破解租賃變局”，和訊網對論壇進行全程圖文報道。廣州越秀融資租賃總經理張磊參加論壇並發表演講。
以下為嘉賓部分發言：
在供給側改革方面來說，對於普惠金融也是有著很大的支持。這兩天，坊間流傳比較多的也是對於未來融資租賃支持，可能是很長一段時間裡面，國家金融重點的發展方向。
從外部的主流金融企業來說，他們在普惠這兩年的發力是非常大的，大家可以看到，去年的貸款餘額是9.3億，2017年底是6.77億，去年一年增長40%多，今年到6月末是10.69億，只有半年的數字。到9月末，這個數字已經接近12萬億了，今年比去年增長了50%，基本上要求大型金融機構增長30%，在說很多公司融資難的時候，主流金融企業業面臨著放款難的問題，特別是對於小微企業。
首先是國家的支持，二是主流的金融企業也是放款非常迫切，從人民銀行來看，我們的差距差了2萬億美元，基本上相當於現在整個市場上小微企業供給的一倍，現在市場上小微企業資金滿足一半的需求，從資金的需求來看，還是繼續高漲的。特別是小微企業融資需求的指數，跟今年整個國家的GDP增長指數，這兩年GDP增長指數，來看的話是非常好的部分，這兩年的指數是一路向下的。
從租賃來看，今年年底要出臺的關於融資租賃政策來說，小微方面的落實是最沒有瑕疵的。這兩天開會期間，小微在創新轉型方面，對物所有權，各個地方監管的能力上也有很大的分歧，對物的控制來說，小微還是有著獨特的優勢。
行業裡面前兩年一直在探討如何扶持小微企業，很多專家講做小微企業需要匠人精神，需要專業手段，但是並沒有找到做小微企業的痛點，真正做風險、收益、效益、成本如何平衡。很少有人願意做小微企業，小微企業最大的問題，客戶風險特徵的差異很大，業務單量很大，審批的時效很高。大客戶沒有問題，等2-3月甚至是半年都可以，但如果想買一臺挖掘機，肯定希望是3-5天，如果買一臺汽車肯定不想到下個星期去，一天就付了錢辦了按揭手續就直接購買了。
業務量龐大，時效性要求很高，所以租賃公司要求在風險定價，降本增效，人人願意去做。突破這一點的就是科技手段，科技手段打造的一個體系之後，需要以它作為支撐，使整個租賃公司在獲客領域、風控領域、融資領域三方面進行提升。
這兩年出現比較多的是在於經銷商、電商、社交媒體平臺，大家看到的，我們做汽車的租賃企業非常多，特別是在這段時間，佔據了整個樓梯口視頻的99%的廣告，從以前一段時間，買車通過某某，買二手車通過某某，這些都是融資租賃獲客很大的方式。還有像電腦租賃的一些租賃公司，獲客端是有的。
客戶的下單從以前的一個一合同，變成籤合同通過APP、多媒體簽約。
中臺風控，快速迭代的風控模型，即申即審的極致審效率。包括機器學習等行為模式，通過它之後原來去年操作1個月3-4單，一年差不多40單左右，到現在基本上每天在30-40單左右，批量地操作，現在基本上是實時地審核，手機如果提醒的話，半天之內項目從計件到投放已經完成了。從智能自動為主，人工為輔的形式。
去年確實有很多租賃公司做得非常好。特別打造了在商用車自己在車輛模型定價方面，特別是在商用車上，什麼樣的車值多少錢，我們做租賃行業，在於什麼東西能夠很好地變現，所以在這些專業的租賃公司方面，確實是做得非常地細。
後臺資管：實時監控，包括調出一個星期、一個月甚至三個月可以調出現在誰在使用，電話號碼等信息，包括常用的軌跡之外的預警狀態。整個系統的打造，可以知道我這個東西誰在用，在哪用，包括怎麼還錢，以及還錢可能會出現的一些問題。
大家最關心的是做小微到底賺不賺錢？現在做小微的價格比較低，但是從我們自己來看，為什麼說現在分享比較好的方面，在市場上比較受歡迎。從2018年8月批了發了小微的ABS，我們在今年10月份發了今年第一期普惠小微ABS，第一期發了9個億，時間是1-3.27年，最後的加權是3.89，我記得最後給我定的一年期的價格是3.5，給我是3.27年是4.2，8月份發了普通的ABS，7.53億，同一個主體，發小微的。發了加權利率是4.14%，低了20個BP，我想壓到4以內，市場是非常歡迎的，下一期的話他們肯定來捧場，所以在今年年底和明年年初的時候還要低，雖然做小微價格不高，但是市場是非常好的。
普惠租賃的未來思考。
一是2B：行業驟焦下的垂直化服務能力。
二是2C：不同場景下的革新華服務能力
三是技術應用：低成本為承租人引入科技支撐，共建科技能力。
四是監管：貼近租賃行業特點，優化監管措施。
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